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4月24日滿載5400噸大豆的江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”輪挺進(jìn)長江上游！

4月24日,，滿載著5400噸大豆的江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”輪,，從寧波舟山港老塘山碼頭起航，啟程前往重慶萬州新田港,，開啟舟山至重慶的江海直達(dá)新航線,。這也意味著，江海直達(dá)船將歷史性地挺進(jìn)長江上游腹地,。  
2016年4月,，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。就此,，舟山開始承擔(dān)起“點(diǎn)睛”長江黃金水道,、聯(lián)結(jié)21世紀(jì)海上絲綢之路和長江經(jīng)濟(jì)帶的重任,。
推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要內(nèi)容,。

“創(chuàng)新5”輪是一艘LNG雙燃料動力江海直達(dá)船舶，具備“宜江”“適海”“綠色”“經(jīng)濟(jì)”四大特性。  
本次航程,，“創(chuàng)新5”輪將全程使用LNG動力,，江海直達(dá)到重慶，相較于到武漢后再由水鐵聯(lián)運(yùn)到重慶,，本次物流成本大約節(jié)省20元/噸,。運(yùn)輸5400噸大豆比江海聯(lián)運(yùn)可節(jié)約11萬元物流成本。

按照計(jì)劃,，“創(chuàng)新5”輪將在5月4日前后通過三峽大壩,，并于5月10日前后抵達(dá)重慶萬州新田港。  
截至目前,，舟山已開通至黃石,、九江、荊州等多條江海直達(dá)航線,，江海直達(dá)船隊(duì)規(guī)模已達(dá)16艘,、21.4萬載重噸。今年,，舟山港域發(fā)往長江中上游的貨物預(yù)計(jì)將達(dá)到400萬噸,。  

什么是江海直達(dá)船？

江海直達(dá)船是指可以既能在內(nèi)河又能近海航行的船只,，例如從長江的內(nèi)河港口可以通過江海直達(dá)船抵達(dá)近海的海港（譬如寧波港,、香港、臺灣的港口,、韓國的港口甚至是日本的港口）,，這樣可以節(jié)約江船和海船中轉(zhuǎn)的費(fèi)用。