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4月20日第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船下塢搭載

4月20日,，備受矚目的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢迎來(lái)下塢搭載總裝里程碑節(jié)點(diǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí),，向著批量化,、系列化建造大型郵輪的目標(biāo)又邁出了具有開(kāi)創(chuàng)性意義的重要一步，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)邁入歷史新紀(jì)元,，也是中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐,。  
大型郵輪工程作為中國(guó)制造國(guó)家品牌的重要組成部分，是新時(shí)代我國(guó)工業(yè)和科技實(shí)力的集中體現(xiàn),，更是有效促進(jìn)國(guó)際人文交流,、展示大國(guó)形象的國(guó)家名片。2023年,，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的成功交付,，不僅填補(bǔ)了中國(guó)造船業(yè)建造船型的空白，推動(dòng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，也進(jìn)一步豐富了國(guó)家海洋戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑,，大型郵輪工程成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有效載體和精彩縮影。

國(guó)家工信部裝備工業(yè)二司船舶處處長(zhǎng)劉嘯波,、國(guó)家財(cái)政部調(diào)研員陳南西,、上海市經(jīng)信委重大裝備產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)郭磊、上海外高橋造船有限公司黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)王琦,、黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳剛參加儀式,。儀式由上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理周琦主持,。  
據(jù)介紹，為滿足最新的國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）和國(guó)際海事組織（IMO）TierIII標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第二階段等相關(guān)規(guī)范要求,，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船“尺碼”更大,、設(shè)備更先進(jìn)，相較于首制船總噸位增加0.64萬(wàn)噸達(dá)14.19萬(wàn)噸,，總長(zhǎng)增加17.4米達(dá)341米,，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米,，最大吃水8.4米,，最高航速22.7節(jié)，客房數(shù)量增加19間達(dá)2144間,，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)設(shè)備,，整船航行更加綠色環(huán)保。  
船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域,，設(shè)有大型演藝中心,、大型餐廳、特色餐館,、酒吧,、咖啡館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊,、兒童中心、SPA,、水上樂(lè)園等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施,，并且通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)布局，H1509船公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米,，達(dá)到25599平米和14272平米,，乘客舒適度和體驗(yàn)感進(jìn)一步提升，也令H1509船更加令人期待,。  
H1509船相較于首制船在船型尺度,、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面有了較大提升,，生產(chǎn)建造物量也更多,、管控也更復(fù)雜。外高橋造船在總結(jié)首制船研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，依托形成的一系列科研成果,、管理經(jīng)驗(yàn)及工具手段，著力推動(dòng)流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅(jiān),，推進(jìn)總段舾裝完整性下塢,、快速開(kāi)展區(qū)域舾裝，策劃前移背景完工,、機(jī)械完工管理等流程,，H1509船項(xiàng)目計(jì)劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個(gè)月,，國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造核心競(jìng)爭(zhēng)力將得到不斷提升,。截至目前，H1509船項(xiàng)目總體進(jìn)度為20.42%,，設(shè)計(jì),、建造、采購(gòu),、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中,。  

設(shè)計(jì)方面，外高橋造船將持續(xù)豐富,、拓展全專業(yè)完整性建模,、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的Smart3D“三維一體化”平臺(tái)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)（CDSP）的組合應(yīng)用,，可視化地高效管控各項(xiàng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,，目前詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成90.14%，生產(chǎn)設(shè)計(jì)完成74.02%,，結(jié)構(gòu)發(fā)圖進(jìn)入尾聲,，出圖前模型平衡已全部完成,，正在進(jìn)行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡及重點(diǎn)區(qū)域復(fù)查,，全船技術(shù)狀態(tài)固化即將完成,。  
設(shè)計(jì)建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型范例，其供應(yīng)鏈有著國(guó)際化程度高,、管理層次多,、數(shù)量龐大、種類復(fù)雜等特點(diǎn),。作為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè),，外高橋造船充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用，積極培育建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系,，目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評(píng)估機(jī)制,，形成了“1+100+1500”（即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商）的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。  
圍繞H1509船,，外高橋造船一方面將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖,，持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際合作的同時(shí)不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板,、油漆,、型材和舾裝物資等已全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化配套。針對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備,，積極引導(dǎo)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)建筑建材,、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對(duì)接,，推動(dòng)中國(guó)元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面,，充分融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游要素,，助力實(shí)現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。外高橋造船將繼續(xù)發(fā)揮大型總裝企業(yè)技術(shù),、人才和管理優(yōu)勢(shì),，加強(qiáng)與政府監(jiān)管和服務(wù)部門、科研院所,、高等院校等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的良性互動(dòng),，推動(dòng)建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條,。目前第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目采購(gòu)?fù)瓿?7.61%,，主要供方已經(jīng)鎖定，物資有序到貨，有力保障下塢后的生產(chǎn)需求,。