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4月20日馬尾造船建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船成功出塢,！

4月20日一早,，由福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱“馬尾造船”）建造的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，在連江粗蘆島馬尾造船廠區(qū)成功出塢,。預(yù)計該船將于今年下半年正式交付并投入運營,，搭載中國汽車出海。這是馬尾造船自主建造的第一艘汽車滾裝船,。  
這艘7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船總長199.9米,，設(shè)計吃水8.65米，最大吃水10米,；貨艙設(shè)13層車輛甲板,，主要用于裝運各型車輛。

福建船政副總工程師,、馬尾造船項目組項目經(jīng)理譚親兵說：“在建造過程中,，我們在9層到14層甲板分段未搭載的情況下，探索實現(xiàn)艉門的吊裝和電動展開,，這種安裝方式屬國內(nèi)首創(chuàng),；我們還實現(xiàn)了國內(nèi)首次在塢內(nèi)用遙控開關(guān)艉門，目前已完成10層甲板的涂裝施工,，船舶出塢完整性達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,。”他表示，項目的成功出塢標(biāo)志著馬尾造船在汽車滾裝船領(lǐng)域的進一步發(fā)展和壯大,，也是公司實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,、提升技術(shù)實力取得的重要突破。
在中國汽車出口量不斷攀升的大背景下,，福建船政在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的同時,，探索實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，旗下馬尾造船和廈船重工承接了遠海汽車船公司7500車位LNG雙燃料汽車新造船訂單12艘,，兩家船企強化資源配置,，優(yōu)化工藝流程，形成南北兩條滾裝船生產(chǎn)線,，實現(xiàn)資源共享,、優(yōu)勢互補，著力將福建打造成建造汽車滾裝船知名基地,。

雙燃料汽車滾裝船的優(yōu)勢,？

雙燃料汽車滾裝船在運輸雙燃料汽車時具有一些優(yōu)勢,，包括：  
環(huán)保：雙燃料汽車通常可以使用多種燃料,，如汽油和天然氣,、電動和燃料等。使用多種燃料可以減少對傳統(tǒng)石油燃料的依賴,，降低排放,，有助于環(huán)境保護。  
節(jié)約成本：使用多種燃料的雙燃料汽車在燃料成本方面可能會更加經(jīng)濟,，這也能體現(xiàn)在運輸過程中的成本節(jié)約,。
調(diào)節(jié)風(fēng)險：由于雙燃料車輛具有多種燃料供應(yīng)方式，因此可以在一定程度上減少對某種燃料的依賴,，減少受到燃料價格波動的影響,。  
創(chuàng)新技術(shù)：雙燃料汽車代表著汽車行業(yè)對新技術(shù)的探索和創(chuàng)新，具有一定的市場競爭優(yōu)勢,。