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昨日,，日本商船三井與泰州三福船舶簽署了日本首艘模塊運(yùn)輸船建造合同

4月15日,，日本商船三井宣布與泰州三福船舶簽署了一艘模塊運(yùn)輸船建造合同，這將是日本第一艘用于運(yùn)輸海上風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)部件的沿海模塊運(yùn)輸船,。  
這艘新船全長(zhǎng)約150米,，寬約30米，設(shè)計(jì)吃水5.2米,，載重量13000噸,，將采用配備電池的電力推進(jìn)系統(tǒng),。該計(jì)劃于2026年春季交付，由商船三井旗下子公司MOLDryBulk負(fù)責(zé)管理,，商船三井內(nèi)航公司運(yùn)營(yíng)。  
同日,，MOLDrybulk已經(jīng)與日本JFEEngineering簽署了貨運(yùn)合同,，將使用新船從事海上風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)部件從JFE位于岡山縣笠岡市的制造基地到日本海上風(fēng)電施工現(xiàn)場(chǎng)的沿海運(yùn)輸。JFE從今年4月開始生產(chǎn)用于風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)的單樁,。

商船三井介紹稱,，該船將采用在歐洲市場(chǎng)最新的先進(jìn)設(shè)計(jì)，配備動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)（DPS）與非自航駁船相比具有更高的耐候性,，可直接向海上風(fēng)電施工現(xiàn)場(chǎng)的SEP船（自升式作業(yè)平臺(tái)）運(yùn)送貨物,。  
模塊運(yùn)輸船有著平坦的甲板，可以使用多軸卡車等從船尾和船舷直接裝載風(fēng)力渦輪機(jī)組件,，如單樁,、塔架、葉片,、機(jī)艙和浮式基礎(chǔ),。隨著日本海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)日本國(guó)內(nèi)對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)部件的運(yùn)輸需求將在各種情況下增加,。

模塊運(yùn)輸船有什么用

模塊運(yùn)輸船是專門用于運(yùn)輸大型模塊化結(jié)構(gòu)件或設(shè)備的運(yùn)輸船舶,。這些模塊化結(jié)構(gòu)件或設(shè)備通常在工廠生產(chǎn)完成后，無(wú)法在原地進(jìn)行組裝或需要在遠(yuǎn)距離的地方進(jìn)行安裝,，因此需要通過(guò)船運(yùn)運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笤龠M(jìn)行組裝,。模塊化運(yùn)輸船具有以下主要用途和優(yōu)勢(shì)：  
運(yùn)輸大型設(shè)備或結(jié)構(gòu)件：模塊運(yùn)輸船能夠承載超大尺寸、重量龐大的設(shè)備或結(jié)構(gòu)件,，如石化設(shè)備,、海上平臺(tái)、橋梁構(gòu)件等,。  
滿足裝載要求：船體結(jié)構(gòu)和船艙設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)大型模塊化件的裝載,，以確保貨物穩(wěn)固安全地運(yùn)輸。  
減少運(yùn)輸時(shí)間和成本：模塊化運(yùn)輸船通常能夠直接將設(shè)備運(yùn)送至安裝地點(diǎn),，減少中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié),，從而降低運(yùn)輸時(shí)間和成本。  
便于海上安裝：某些大型結(jié)構(gòu)件或設(shè)備可能需要在海上安裝,，使用模塊運(yùn)輸船能夠方便地將設(shè)備直接輸送到指定位置,。