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4月22日全球最大江海直達純電動集裝箱船安全靠泊洋山港

4月22日上午，全球首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”安全靠泊洋山港盛東碼頭1號泊位,。這是目前全球最大,、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船，該船固定往返于南京至洋山港,，開啟了洋山港將實現(xiàn)江海聯(lián)運全程“零排放,、零污染、零噪音”的新篇章,，洋山港海事局全程保障進港靠泊和港內(nèi)充換電作業(yè)安全,。
據(jù)了解，“中遠海運綠水01”輪總長119.8米,，型寬23.6米,，型深9米，設計吃水5.5米,，最高航速19.4公里/小時,，8261總噸。在電動集裝箱船總長,、型寬,、裝箱數(shù),、載重噸及電池容量方面均是世界第一。單船最多可裝載36臺20英尺標準集裝箱大小的電池箱,，電池總?cè)萘砍^五萬千瓦時,，船舶還可以根據(jù)航程的需要，靈活配置電池箱數(shù)量,，有效解決了傳統(tǒng)電動集裝箱船充電時間長,、裝載量低、續(xù)航里程短等問題,。作為世界首制船,，該型船突破了江海直達船型安全等效設計、大容量電池監(jiān)測及換電策略,、直流配電及動力系統(tǒng),、電力控制接口標準制定、動力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗等多項“從0到1”的關(guān)鍵技術(shù),。該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤,，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元,，預計全年減排廢氣達2472噸,，其中二氧化碳減排約2362噸，其投入運營為實現(xiàn)江海聯(lián)運碳減排提供借鑒,，有效推動航運業(yè)提前實現(xiàn)我國“碳達峰,、碳中和”目標。

此次是“中遠海運綠水01”輪第一次投入運營,，船舶到港前,，洋山港海事局船舶交通管理中心通過遠程護航，提前加強安全引導和交通組織,，確保航行安全,。船舶靠泊后，洋山港海事局執(zhí)法人員對這艘電池動力集裝箱船開展了全面“體檢”,，著重對這艘新能源船特有的動力電池組,、電池艙探火和失火報警系統(tǒng)和船員的應急處置能力等進行了檢查或針對性指導，旨在促進船員更好地熟悉船舶特性,，提升應急處理能力,。

近年來，航運業(yè)低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型在洋山港加速發(fā)展,，洋山港海事局前期對電池動力集裝箱船開展針對性調(diào)研,，并登輪隨船試航，對船舶安全管理開展針對性指導,，制定了相關(guān)安全保障措施,，全力助推綠色智慧港口安全發(fā)展。

純電動船舶發(fā)展前景

純電動船舶是近年來航運行業(yè)關(guān)注的一個熱門話題,，其發(fā)展前景值得期待,。以下是關(guān)于純電動船舶發(fā)展前景的一些觀點：  
環(huán)保性：純電動船舶具有零排放的優(yōu)勢，對于減少對環(huán)境的污染具有顯著作用,，符合全球環(huán)保趨勢,。特別是在一些嚴格的環(huán)保法規(guī)下，電動船舶可成為替代傳統(tǒng)船舶的清潔能源選擇,。  
節(jié)能減排：電動船舶相對傳統(tǒng)燃油船舶來說具有更高的能源效率,，可以降低船舶運行成本，從而促進船運行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。  
技術(shù)創(chuàng)新：純電動船舶需要相關(guān)的高科技設備和系統(tǒng)支持,，其發(fā)展推動了船舶電動化、智能化,、數(shù)字化的發(fā)展,，帶動船舶產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新。  
市場需求：隨著環(huán)保意識的增強以及清潔能源技術(shù)的成熟,，越來越多的國家和地區(qū)重視綠色航運,，對于純電動船舶的市場需求也將逐漸增加。