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1. 為什么船舶行業(yè)不景氣

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院的話顧名思義是以船舶專業(yè)為主的學(xué)校,。就業(yè)率的話船舶方面一直都不低的,，不過(guò)近年水工不景氣，而且培訓(xùn)出來(lái)的船員太多,，現(xiàn)在就業(yè)情況比前幾年要差許多,，并且換證和高級(jí)船員上崗要比以前難許多。如果考慮好準(zhǔn)備進(jìn)這行的話,，駕駛要比輪機(jī)專業(yè)吃香得多,。希望對(duì)你有幫助

2. 船舶業(yè)現(xiàn)狀

船舶工程師是船舶設(shè)計(jì)制造工作的高級(jí)技術(shù)專門人才。他們負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì),， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),，熟練使用Auto CAD，tribon等設(shè)計(jì)工具,，熟悉船舶專業(yè)英語(yǔ),。職業(yè)要求本科或以上學(xué)歷，輪機(jī)工程,、船舶機(jī)械或船舶相關(guān)專業(yè)畢業(yè),。

工作經(jīng)驗(yàn)：

兩年以上船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)；熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),；熟悉AUTOCAD,、OFFICE等軟件，熟練使用Auto CAD等設(shè)計(jì)工具,；熟悉使用船舶專業(yè)英語(yǔ),。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理船舶工程師船舶工程師高級(jí)船舶工程師.申報(bào)條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生；

2大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者,；

二船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者.

三高級(jí)船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間,。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn)、制造或是技術(shù)開(kāi)發(fā)公司可以就職于研究院或是設(shè)計(jì)院等研究機(jī)構(gòu),。該職位的發(fā)展受我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r的影響很大,。

3. 造船業(yè)為什么低迷

1973年，玉浦船廠開(kāi)工,，這是大宇造船的前身,。1978年正式成立大宇造船，1994年與大宇重工公司合并,，成為大宇集團(tuán)旗下重要子公司。大宇集團(tuán)在韓國(guó)企業(yè)界曾堪稱奇跡,，創(chuàng)始人金宇中僅用了20年就將大宇從一個(gè)初創(chuàng)服裝店發(fā)展成韓國(guó)數(shù)一數(shù)二的大集團(tuán),。然而誰(shuí)都沒(méi)想到的是1997年亞洲爆發(fā)的金融危機(jī)，這完全改寫(xiě)了亞洲四小龍的進(jìn)程,。此時(shí)人們回顧那段歷史,，大宇集團(tuán)往往被視為最經(jīng)典的失敗案例。當(dāng)危機(jī)初現(xiàn),，國(guó)外銀行和投資機(jī)構(gòu)偷偷撤走資金時(shí),，大宇集團(tuán)卻依靠韓幣貶值帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)出提高出口。

1999年11月,，金宇中辭職標(biāo)志著大宇集團(tuán)的落沒(méi),。其子公司亦命運(yùn)各異，比如韓國(guó)第二大車企大宇汽車于2000年破產(chǎn),，后被美國(guó)通用收購(gòu),。而大宇造船也從大宇重工中分離出來(lái)，在韓國(guó)政府的全力扶持下,，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為其注入大量資金,，成為其控股股東。大宇造船實(shí)際成為了國(guó)有企業(yè)的子公司,。

作為韓國(guó)前三大造船企業(yè)之一的大宇造船海樣,，曾不止一次面臨被收購(gòu)的局面。2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前,，不僅是造船業(yè),、航運(yùn)業(yè)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)連年向好,。大宇造船提出了股權(quán)出售計(jì)劃,，經(jīng)過(guò)一波三折的招標(biāo)，韓華集團(tuán)獲得了最終收購(gòu)權(quán),。然而一切都沒(méi)有金融危機(jī)來(lái)的迅速,，09年訂單量的銳減和收購(gòu)談判的破裂給大宇造船帶來(lái)了雙重打擊。除此之外,，浦項(xiàng)制鐵,，甚至俄羅斯石油公司都曾試圖收購(gòu)大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之,。

10年之后,，因?yàn)橛痛秃９ゎ惔暗男枨螅n國(guó)造船訂單一度得到恢復(fù),，但連年航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣和14年高端裝備市場(chǎng)的低迷使韓國(guó)三大造船業(yè)再度陷入重大危機(jī),。造船業(yè)根本上受航運(yùn)市場(chǎng)的影響。

【后韓進(jìn)時(shí)代】

2016年8月1日,，韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。韓進(jìn)的倒閉重創(chuàng)了韓國(guó)航運(yùn)業(yè)，恢復(fù)元?dú)膺b遙無(wú)期,。此時(shí)的韓國(guó)造船業(yè)也正經(jīng)歷著最寒冷的冬天,。

2017年，航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)小回春,，市場(chǎng)信心陡增,，積壓多年的資金迅速涌入造船業(yè),。加之韓國(guó)新政府上臺(tái)，一心扶現(xiàn)代商船上位,，幫其貸款下了20條船的大單,。2018年，中國(guó)天然氣需求的劇增帶動(dòng)LNG船舶的需求,，韓國(guó)造船企業(yè)憑其優(yōu)勢(shì)又扳回一局,。韓國(guó)政府順勢(shì)推出《韓國(guó)振興航運(yùn)五年計(jì)劃》，韓國(guó)造船業(yè)向好,。

大宇造船董事長(zhǎng)鄭圣立終于有底氣堅(jiān)持他的大宇造船并購(gòu)計(jì)劃,。如今，現(xiàn)代重工向韓國(guó)發(fā)展銀行接手了大宇造船的股份,，似乎一片大好,，但現(xiàn)實(shí)真的會(huì)如愿？筆者認(rèn)為其危機(jī)和挑戰(zhàn)仍在,。

首先韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)表現(xiàn)不佳,。航運(yùn)業(yè)發(fā)展直接影響造船業(yè)，韓國(guó)政府雖然大力支持現(xiàn)代商船,，企圖重造一個(gè)韓進(jìn),，但現(xiàn)代商船近幾年表現(xiàn)無(wú)不令其失望。連年虧損來(lái)自其公司內(nèi)部管理的漏洞,，顯然他還沒(méi)做好成為一家頂梁企業(yè)的準(zhǔn)備,。如今國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)依然難說(shuō)樂(lè)觀，如此擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模,，只會(huì)使原本供過(guò)于求的市場(chǎng)環(huán)境更加競(jìng)爭(zhēng)激烈,。惡性循環(huán)最終會(huì)回到造船業(yè)。其次現(xiàn)代重工對(duì)大宇造船的收購(gòu)很大可能會(huì)受到中國(guó)和日本反壟斷調(diào)查的阻礙,，尤其日本早已于去年向世界貿(mào)易組織提起申訴,，質(zhì)疑韓國(guó)政府向韓國(guó)商業(yè)造船廠提供財(cái)政支持。現(xiàn)代重工與大宇造船的組合無(wú)疑對(duì)中日其他造船企業(yè)是一個(gè)巨大的威脅,。除此,，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的公會(huì)組織也是收購(gòu)過(guò)程中一個(gè)巨大阻力。合并后的新企業(yè)在用工人數(shù)上肯定會(huì)進(jìn)一步裁減,。政府扶持造船企業(yè)的一個(gè)重要因素也是看重造船業(yè)勞動(dòng)密集型特點(diǎn),，裁員無(wú)疑也會(huì)給政府帶來(lái)巨大壓力。從去年到今年年初,，大宇造船工人曾多次舉行罷工抗議。

收購(gòu)之路是好是壞,，歷史上不同企業(yè)給出過(guò)不同的答案,。但不論國(guó)外形勢(shì)如何,，中國(guó)造船企業(yè)仍然面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的艱難歷程。高附加值船型的自主建造是必然的方向,，挑戰(zhàn)同時(shí)也是機(jī)會(huì),。全球造船業(yè)誰(shuí)的名字將沉沒(méi)于歷史長(zhǎng)河，誰(shuí)又會(huì)激流勇進(jìn),，還需拭目以待,。

4. 船舶對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要,。十九大報(bào)告指出“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式,，消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大,。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游,，而且可以近距離接觸海洋,，體驗(yàn)海洋文化，增強(qiáng)海洋意識(shí),，培養(yǎng)海洋情懷,，對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有積極影響。

二是有利于培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)郵輪設(shè)計(jì)建造維修,、物資供應(yīng),、船舶港口運(yùn)營(yíng)、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展,，對(duì)提升我國(guó)現(xiàn)代裝備制造業(yè),、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,，推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐,。

5. 現(xiàn)在船舶業(yè)好嗎

作為湖北省的省會(huì)的武漢,， “一線貫通兩江交匯，三鎮(zhèn)雄峙,，四海呼應(yīng),，五方雜處，六路齊觀,，七星高照,，八面玲瓏,，九省通衢，十指連心”是易中天其的評(píng)價(jià),，我們不難看出,，武漢擁有著極為便利的交通，這為其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了很好地保障,。對(duì)于大部分人而言,，提起武漢，提起武漢,，人們的第一反應(yīng)往往是櫻花爛漫,，實(shí)際上，武漢作為一座非沿海城市,，作為中部地區(qū)的扛把子,，它對(duì)于我國(guó)的國(guó)防也有著十分重要的意義。

據(jù)了解,，武漢曾經(jīng)是僅次于上海的全國(guó)第二大城市,。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，武漢漢口港的吞吐量居全國(guó)第三位,；在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期,，漢陽(yáng)鐵廠、湖北槍炮廠等都在武漢興建,，其中,，漢陽(yáng)鐵廠是當(dāng)時(shí)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的軍工企業(yè),。因此,，外國(guó)將這個(gè)時(shí)期的武漢稱之為為“東方芝加哥”，足可見(jiàn)其地位之高,。而武漢軍工的淵源也由此展開(kāi),。在人們的印象中，擔(dān)負(fù)著維護(hù)海洋安全重任的往往是沿海城市,，然而,，武漢作為非沿海城市卻給人帶來(lái)了意外的驚喜，它有著我國(guó)保衛(wèi)海洋最重要的研究機(jī)構(gòu)和制造基地,。

遼寧艦和山東艦大家都并不陌生,，然而很多人會(huì)因?yàn)樗麄兊拿侄鴮?duì)其設(shè)計(jì)地點(diǎn)造成誤解，其實(shí),，這兩艘航母都是在武漢中國(guó)艦船設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)的,。除此之外，正在建造中的電磁彈射航母其設(shè)計(jì)也是在武漢完成的。毫不夸張的說(shuō),，我國(guó)幾乎所有的主力戰(zhàn)艦其設(shè)計(jì)方案都是出自武漢,，因此，在軍迷的心目中,，武漢就是中國(guó)航母建設(shè)的風(fēng)向標(biāo)，它的一舉一動(dòng),，都預(yù)示著我國(guó)未來(lái)航母的走向,。

除了航母之外，電磁炮也是武漢的杰出作品之一,。2018年,，細(xì)心地網(wǎng)友便在936海洋山號(hào)坦克登陸艦上發(fā)現(xiàn)了電磁炮的蹤跡。作為一種先進(jìn)動(dòng)能殺傷武器,，電磁炮在軍迷心中的地位極難被撼動(dòng),，因此，他們對(duì)于武漢的關(guān)注就多了起來(lái),。作為可能改變未來(lái)海戰(zhàn)規(guī)則的武器,，其在武昌造船廠的現(xiàn)身讓人熱血澎湃，這也再一次說(shuō)明武漢為中國(guó)電磁炮的發(fā)展做出來(lái)巨大貢獻(xiàn),。

而武漢帶給我們的驚喜遠(yuǎn)不止這些,。中國(guó)海監(jiān)50、常規(guī)動(dòng)力潛艇,、掃雷艦,、護(hù)衛(wèi)艦等均凝聚著武漢的心血。其中,，中國(guó)海監(jiān)50曾長(zhǎng)期是中國(guó)海監(jiān)噸位最大,，性能最先進(jìn)的執(zhí)法船。同時(shí),，近幾年我國(guó)出口的一些軍用艦艇也是在武漢建造的,，常見(jiàn)的有054A和056系列護(hù)衛(wèi)艦、072型登陸艦等,。此外,，有“核潛艇之父”之稱的黃旭華目前仍在武漢的中國(guó)船舶重工集團(tuán)工作，這意味著未來(lái)在武漢,，我們還能夠見(jiàn)到更多更為先進(jìn)的艦艇,。毫不夸張的說(shuō)，武漢是我們未來(lái)?yè)屨己Ｑ蠹夹g(shù)制高點(diǎn)中不可缺少的一部分,。

武漢之所以能承接這么多的設(shè)計(jì)工作,，很重要的一點(diǎn)是這里有一座大型軍工制造工廠——武昌造船廠，它是以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)，是我國(guó)重要的軍工生產(chǎn)基地,。眾所周知,，沒(méi)有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備，研究設(shè)計(jì)工作就很難開(kāi)展,，因此,，我們也不能忘記武漢還有一所著名的海軍學(xué)校——海軍工程大學(xué),。據(jù)了解,，截止到目前該校共計(jì)培養(yǎng)出5名中國(guó)工程院院士，我們較為熟悉的“電磁王”馬偉明院士,。

總之,，武漢集水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸,、公路運(yùn)輸,、空中運(yùn)輸于一身，在我國(guó)軍工發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要作用,。

6. 造船業(yè)不景氣

不知道H型鋼是固定的還是活的,，如果是固定的話在起拱的一面加上外力然后進(jìn)行火工作業(yè)，,，作業(yè)的時(shí)候注意看起拱的程度,，如果拱其的很大的話先別烤拱那里，從兩邊往里烤,，具體方法以拱面為底烤個(gè)三角形,，注意三角形的大小和溫度，這個(gè)就需要經(jīng)驗(yàn)了,。

如果沒(méi)有把握的話,，可以讓溫度稍微低一點(diǎn)，慢點(diǎn)干,，別著急,。

如果兩頭是活的，先把起拱的反面兩頭固定住,，然后方法同上,。我是干火工的，這個(gè)方法應(yīng)該有效,。 順便感慨一下,，現(xiàn)在的造船業(yè)很不景氣了

7. 在造船業(yè)不景氣的情況下

目前總體來(lái)說(shuō)，航運(yùn)市場(chǎng)還很不景氣,，造船業(yè)也很低迷,。

8. 為什么船舶行業(yè)不景氣呢

船舶工程技術(shù)專業(yè)屬于理科，主要是學(xué)習(xí)船體結(jié)構(gòu),、船舶性能方面的知識(shí),，畢業(yè)后可以進(jìn)入船舶行業(yè)的設(shè)計(jì)院、船廠及船級(jí)社工作,，十年前就業(yè)前景很好,，近幾年由于船舶行業(yè)不景氣，現(xiàn)在船舶行業(yè)整體狀況都不好,，很多船廠都倒閉了,，原來(lái)造船的人也有很多轉(zhuǎn)行了，所以就目前的情況看,，不好,。

不過(guò)市場(chǎng)都有一個(gè)起伏周期的，誰(shuí)也不知道過(guò)幾年怎么樣,，所以還得你自己考慮決定,。

9. 造船行業(yè)景氣度

船舶行業(yè)目前不是很景氣，上海地區(qū)幾家造船廠新入職大學(xué)生工資都在3000出頭,。