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1. 中國船舶租賃網(wǎng)

不可以,，要等租賃期間合同到期才可以轉(zhuǎn)讓船舶所有權(quán)

2. 中國船舶交易網(wǎng)下載

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

乙方：

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”),，并達(dá)成如下協(xié)議：

1,、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級：

總長： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營權(quán)

甲方確認(rèn)擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán)。

甲方確認(rèn)該船不在光船租約下,。

3,、船價

該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------

4、定金

為保證本合同的嚴(yán)格履行,，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶,。

帳戶如下：

戶名：

開戶行：

人民幣(或美元)帳號：

5、付款

乙方應(yīng)在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行,，并將銀行憑證交給甲方,。

6、驗船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗船,，并同意按驗船現(xiàn)狀接船,。

7、交船時間和地點

交船地點：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后,，可以委派------名代表上船直至交船,，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作,。

跟船人員的費用和風(fēng)險由乙方自負(fù),。

甲方應(yīng)以書面通知乙方該輪3天交船預(yù)報和1天交船確報，乙方在收到3天交船預(yù)報通知后,，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款,，乙方收到1天交船確保后，必須在------天內(nèi)接船,。

交船時,，該輪必須處于漂浮狀態(tài)，甲方按該輪現(xiàn)狀交船,，自然損耗除外,。

甲方確認(rèn)收到全部船款和油款后，雙方即簽訂交接協(xié)議書,。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后,，該輪產(chǎn)權(quán)正式移交給乙方。

甲方全體船員立即離船,，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔(dān),，并負(fù)責(zé)安排將船員送回。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------,。

交船前,，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除,。

甲方應(yīng)將乙方已付款項全額如數(shù)退還,。

8,、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方。屬于甲方專用的船上圖書,、資料表格和文件等不包括在內(nèi),，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。

船上剩余燃油,、未使用過的潤滑油,、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場價格計價付款，并一次性付清,。

9、文件

交船時,，甲方應(yīng)將現(xiàn)有的船檢證書及該輪技術(shù)圖紙無償提供給乙方,。若乙方提出要求，甲方應(yīng)將其現(xiàn)有的該輪的其他技術(shù)文件及時交給乙方,。

該輪的國籍證書,、船舶的所有權(quán)證書、電臺執(zhí)照,、船舶簽證薄,、海關(guān)監(jiān)管薄、航海日志,、輪機日志,、營運證、最低安全配員證書,、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計算書,、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計劃和ism文件不提供復(fù)印),。

交船時,，甲方應(yīng)將下述文件遞交給乙方：一、授權(quán)書;二,、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),，甲方應(yīng)在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機關(guān)的注銷登記。同時,，乙方應(yīng)將下述文件遞交給甲方：一,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;二、授權(quán)書;三,、乙方辦理該輪登記所在登記機關(guān)名稱,、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼,。

10、債務(wù)

在交船前,，甲方承諾該輪沒有任何船舶優(yōu)先權(quán),、船舶抵押權(quán)和隨船債務(wù)。

11,、費用的約定

交船前,，該輪所發(fā)生的各項費用由甲方承擔(dān);交船后，該輪所發(fā)生的各項費用由乙方承擔(dān),。

甲方應(yīng)向原船舶登記機關(guān)辦理船舶注銷手續(xù),，乙方應(yīng)辦理該輪所有權(quán)登記，其費用各自承擔(dān),。

12,、船名和標(biāo)記

該輪移交后，乙方不得使用原船名和煙囪標(biāo)記,。

13,、乙方違約責(zé)任

若乙方未能按時支付定金，甲方有權(quán)解除合同,。

乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息,。

若乙方未能在收到交船預(yù)報后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款，或未能在收到交船確報后------日內(nèi)接船,，甲方有權(quán)解除合同,。

定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失,，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費用,，并承擔(dān)甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算)。

14,、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船,，乙方有權(quán)解除合同。

甲方收到乙方解除合同通知后,，應(yīng)在------個銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價款(包括定金)及利息(按年利率-----%計算),。

15、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災(zāi),、海嘯、戰(zhàn)爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同,。

另外若由于其它特殊原因如臺風(fēng)、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng),、霧以及國家政府機關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船,，甲方應(yīng)提前----天通知乙方,，同時提出新的交船日期，乙方有權(quán)選擇撤銷合同或保留合同,。

若乙方選擇撤銷合同,，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期,。

16,、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致,，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關(guān)法律進行仲裁,。

該仲裁是終局的。

17,、附則

本合

同經(jīng)雙方授權(quán)代表傳真簽字蓋章后生效,。

本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份;副本兩份,，雙方各執(zhí)一份。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜,，甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日,。

3. 船舶租賃信息網(wǎng)

船舶行業(yè)屬于裝備制造行業(yè)。

按國民經(jīng)濟行業(yè)分類,，船舶行業(yè)屬于制造業(yè),。制造業(yè)是指對制造資源(物料、能源,、設(shè)備,、工具、資金,、技術(shù),、信息和人力等)，按照市場要求,，通過制造過程,，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費產(chǎn)品的行業(yè),。制造業(yè)包括：產(chǎn)品制造,、設(shè)計、原料采購,、倉儲運輸,、訂單處理,、批發(fā)經(jīng)營、零售,。在主要從事產(chǎn)品制造的企業(yè)(單位)中,，為產(chǎn)品銷售而進行的機械與設(shè)備的組裝與安裝活動。

從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出,，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升,，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇,，在“十一五”期間中國造船業(yè)將對韓,、日的領(lǐng)先地位形成有力地挑戰(zhàn)。但設(shè)計能力落后,、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸,。在短期內(nèi)，國際及國內(nèi)水運市場的繁榮為行業(yè)增長提供了有力地保障,，而油價的持續(xù)高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運營的主要壓力,。

4. 中國船舶交易網(wǎng)

船訊網(wǎng)船舶檔案完整收錄全球所有300總噸以上的國際航行船舶資料，內(nèi)容包含詳細(xì)的船東和船舶聯(lián)系方式,、船舶設(shè)備（主機,、輔機等技術(shù)參數(shù)）、建造情況,、保賠協(xié)會,、入級及PSC檢驗記錄、所有人,、經(jīng)營人,、船隊規(guī)模、買賣情況等權(quán)威檔案資料200多項,。

5. 中國船舶航運租賃有限公司

1.中國遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨、租賃）

2.中海集運（集裝箱,、干散貨,、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油,、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長航油運（石油,、化工,、液化氣、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運（雜貨船,、多用途船,、半潛船,、滾裝船、汽車船,、重吊船）

7.寧波航運（水路,、雜貨）

8.長航鳳凰（水路、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油,、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線、國內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃）

6. 中國船舶航運租賃有限責(zé)任公司

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6.中遠(yuǎn)航運（雜貨船,、多用途船、半潛船,、滾裝船,、汽車船、重吊船）

7.寧波航運（水路,、雜貨）

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7. 船舶租賃有限公司

因船舶租賃合同產(chǎn)生糾紛的,，由交船港,、還船港、船籍港所在地,、被告住所地海事法院管轄,。

《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》

第六條 海事訴訟的地域管轄，依照《中華人民共和國民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定,。

下列海事訴訟的地域管轄,，依照以下規(guī)定：

(一)因海事侵權(quán)行為提起的訴訟,，除依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二十九條至第三十一條的規(guī)定以外，還可以由船籍港所在地海事法院管轄,；

(二)因海上運輸合同糾紛提起的訴訟,，除依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二十八條的規(guī)定以外，還可以由轉(zhuǎn)運港所在地海事法院管轄,；

(三)因海船租用合同糾紛提起的訴訟,，由交船港、還船港,、船籍港所在地,、被告住所地海事法院管轄；

(四)因海上保賠合同糾紛提起的訴訟,，由保賠標(biāo)的物所在地,、事故發(fā)生地、被告住所地海事法院管轄,；

(五)因海船的船員勞務(wù)合同糾紛提起的訴訟,，由原告住所地、合同簽訂地,、船員登船港或者離船港所在地,、被告住所地海事法院管轄；

(六)因海事?lián)＜m紛提起的訴訟,，由擔(dān)保物所在地,、被告住所地海事法院管轄；因船舶抵押糾紛提起的訴訟,，還可以由船籍港所在地海事法院管轄,；

(七)因海船的船舶所有權(quán)、占有權(quán),、使用權(quán),、優(yōu)先權(quán)糾紛提起的訴訟，由船舶所在地,、船籍港所在地,、被告住所地海

8. 船舶租賃網(wǎng)站

5000噸的運沙船年租金大約六t萬元人民幣。

9. 中國船舶租賃網(wǎng)站

定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理,、調(diào)動和使用。貨物的裝卸,、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé)，由此而產(chǎn)生的燃料費、港口費,、裝卸費,、墊艙物料費等都由租船人負(fù)擔(dān)。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收,。租金一經(jīng)約定即固定不變,。

航次租船：在簽訂租船合同時，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時間的計算辦法,，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費和速遣費率的標(biāo)準(zhǔn)和計算方法,。

航次租船的特點是：無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能,，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定,；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期,、速遣費條款；運價受租船市場供需情況的影響較大,，租船人和船東雙方的其他權(quán)利,、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定。

光船租船：這種租船不具有承攬運輸性質(zhì),，它只相當(dāng)于一種財產(chǎn)租賃,。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船,，承租人要自己任命船長,、配備船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營管理所需的一切費用）,。也就是說,，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費用,。