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1. 中船重工昆明750試驗(yàn)場(chǎng)簡(jiǎn)介

我國(guó)的載人潛水器主要是“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)。

我國(guó)于?20?世紀(jì)?80?年代就開(kāi)展了載人潛水器的相關(guān)研究工作,，并于?1986?年研制成功了首艘載人潛水器——“7103”救生艇,。該救生艇的研制成功，填補(bǔ)了我國(guó)深潛技術(shù)的空白,，是一項(xiàng)重大的科研成果,。

該潛水器長(zhǎng)?15?m，重?35?t,，下潛深度?300?m,，航速?4?節(jié)?，是當(dāng)時(shí)我國(guó)最先進(jìn)的救援型載人潛水器,。1996?年,，根據(jù)海試與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，對(duì)該潛水器進(jìn)行了大修及升級(jí)改裝，為其配置了四自由度動(dòng)力定位系統(tǒng)和集中控制與顯示系統(tǒng),。

之后,，針對(duì)軍方水雷打撈需求，中船重工?750?實(shí)驗(yàn)場(chǎng)先后裝備了我國(guó)自行研制的Ⅰ型載人潛水器,、Ⅱ型載人潛水器,，兩者均在水下打撈與作業(yè)中發(fā)揮了巨大作用。

在前期潛水器研制技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,，為推動(dòng)中國(guó)深海運(yùn)載技術(shù)發(fā)展,，加快建成海洋強(qiáng)國(guó),。在國(guó)家“863?計(jì)劃”重大專項(xiàng)支持下,，中船重工集團(tuán)公司七〇二所、中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所和中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等約?100?家國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),，開(kāi)始了?7000?m?級(jí)載人潛水器的自行設(shè)計(jì),、自主集成研制工作，攻克了中國(guó)在深海技術(shù)領(lǐng)域的一系列技術(shù)難關(guān),。

2012?年?6?月,，“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝創(chuàng)造了?7062?m?的中國(guó)載人深潛紀(jì)錄，也打破了現(xiàn)代載人潛水器——日本“深海?6500”號(hào)保持了長(zhǎng)達(dá)?23?年的作業(yè)型深海載人潛水器的世界下潛紀(jì)錄,。

2013?年起,，“蛟龍”號(hào)正式進(jìn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段，取得了舉世矚目的成果：先后在中國(guó)南海,、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū),、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區(qū),、西北印度洋脊多金屬硫化物調(diào)查區(qū),、西太平洋雅浦海溝區(qū)、西太平洋馬里亞納海溝區(qū)七大海區(qū)進(jìn)行科考作業(yè)任務(wù),；在海試任務(wù)過(guò)程中,，其優(yōu)異的技術(shù)指標(biāo)和性能得到了良好的驗(yàn)證。

截至?2018?年?11?月,，“蛟龍”號(hào)已成功下潛?158?次：主要在各種復(fù)雜海底執(zhí)行海洋地質(zhì),、海洋地球物理、海洋地球化學(xué)和海洋生物等科學(xué)考察,，并獲得了海量高精度定位調(diào)查數(shù)據(jù)和高質(zhì)量的珍貴地質(zhì)與生物樣品,，極大地推動(dòng)了我國(guó)深海相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究。

其中,，“蛟龍”號(hào)成熟的布放回收作業(yè)模式,、成套的安全保障制度體系及一大批專業(yè)的潛航員與技術(shù),、后勤保障隊(duì)伍，推動(dòng)著中國(guó)載人深潛事業(yè)的快速發(fā)展,。

2020?年?11月10日,，“奮斗者”號(hào)成功下潛?10909?m，創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄,，這標(biāo)志著我國(guó)在大深度載人深潛領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,。“奮斗者”號(hào)配備有高清攝像機(jī)及水下電動(dòng)觀測(cè)云臺(tái),、高分辨率測(cè)深側(cè)掃聲吶,、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速水聲通信系統(tǒng)和作業(yè)機(jī)械手,，采用了安全穩(wěn)定,、動(dòng)力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，擁有先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng),，以及耐壓的載人球艙和固體浮力材料,。

“奮斗者”號(hào)核心部件技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了?96.5%，具備了全海深進(jìn)入,、科考和作業(yè)的能力,，2020?年?11?月?19?日起其正式轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段?！皧^斗者”號(hào)全海深載人潛水器已于?2021?年?3?月正式交付中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所。

2. 中船重工集團(tuán)750試驗(yàn)場(chǎng)

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（CSIC）是中央管理的特大型軍工集團(tuán),。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司七五○試驗(yàn)場(chǎng)（研究所）,，是CSIC直接管理的骨干科研院所，是國(guó)家重要的軍工科研事業(yè)單位,。

我們擁有國(guó)內(nèi)一流,、世界先進(jìn)完備的科研與試驗(yàn)設(shè)施，具有強(qiáng)勁的科技創(chuàng)新能力和國(guó)家級(jí)綜合跨介質(zhì)（水下,、水面,、空中）試驗(yàn)檢測(cè)、評(píng)價(jià)鑒定等技術(shù)優(yōu)勢(shì),，主要從事國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目（特別是國(guó)家重要的水下與空中特種高新技術(shù)裝備）與海洋工程等研發(fā),、試驗(yàn)與建設(shè)任務(wù)，是國(guó)家基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性研究研發(fā)機(jī)構(gòu),。

我們的科技與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，具有上百項(xiàng)國(guó)家與部級(jí)科技成果和數(shù)百項(xiàng)專利，經(jīng)濟(jì)總量每年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),，發(fā)展?jié)摿Υ?，前景廣闊。

3. 中船重工750所簡(jiǎn)介

考船舶駕駛證,，需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭?bào)名（二張二寸白底彩照,，縣級(jí)醫(yī)院的體檢書(shū)，身份證復(fù)印件）,。再到海事局指定的培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)一到兩個(gè)月,，參加全國(guó)統(tǒng)一的船員適任證書(shū)考試合格后，才能取得證書(shū),。三類證書(shū)相對(duì)于一,、二類容易些。

按航區(qū)劃分分為無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)(即甲,、乙,、丙,、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類。

按船員職務(wù)和部門劃分甲板部：船長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。

另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無(wú)線電人員,。

按船舶等級(jí)劃分分為一等適任證書(shū),，二等適任證書(shū)，三等適任證書(shū),，(即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。)

但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

4. 中船重工705所昆明分部

非常好，是鐵飯碗

第705研究所是我國(guó)承擔(dān)水中兵器及其發(fā)射裝置研究設(shè)計(jì)的總體技術(shù)研究所,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,。所部位于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)中心地帶，分部位于昆明市棕樹(shù)營(yíng)小區(qū),，環(huán)境優(yōu)美,、交通便利，科研,、生活設(shè)施齊備,。

5. 中船重工昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司

應(yīng)該是國(guó)企的，待遇在同行業(yè)來(lái)說(shuō)是比較好的

6. 云南昆明中船重工750

1,、新《勞動(dòng)合同法》2013年7月1日實(shí)施，主要針對(duì)的就是勞務(wù)派遣的同工同酬,。