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1. 貨輪船員工作怎么樣累嗎

不好干，船員一年四季都是在海上,，對船員的身體和心理都是一種考驗(yàn),，身體方面要不會暈船，要會游泳,，能適應(yīng)氣候的變化,，隨時(shí)能應(yīng)對突發(fā)事件，心理方面,，常年在海上,，天天面對的只有大海，沒有別的人和物,，會讓心情枯燥無味,，容易讓人出現(xiàn)焦慮不安，所以運(yùn)輸船員是不好干的,！

2. 船員工作累不累

先說一下甲板還是機(jī)艙,，不同部門工作不一樣，船上除了船長和輪機(jī)長,，都累,。還有，散貨船是散貨船,，集裝箱船是集裝箱船,，兩碼事。

3. 貨運(yùn)船員工作怎么樣

根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定,，要成為一名貨船普通船員,，至少要10個(gè)月。

首先要參加崗位適任培訓(xùn)和基本安全培訓(xùn),，連考試共3個(gè)月,?？荚嚭细裣饶玫交景踩嘤?xùn)合格證，然后申請船員服務(wù)簿,，大約等15個(gè)工作日,，拿到服務(wù)簿后，才可以上船實(shí)習(xí),。經(jīng)過6個(gè)月的實(shí)習(xí),，可以申請適任證書，15個(gè)工作日拿到適任證書了,，就可在船上任職值班機(jī)工或水手,，成為正式的海員。

4. 普通船員工作累嗎

想掙錢,，就沒有啥輕松的活,，當(dāng)海員，需要常年在海上漂泊,，有可能幾個(gè)月都上不了陸地,，比較孤獨(dú)，寂寞,，心情可能會有點(diǎn)抑郁煩躁,，還有對家鄉(xiāng)的思念，我覺得想比較身體累,，心會更累吧,！有時(shí)會遇到自然災(zāi)害，比如臺風(fēng),。有時(shí)候也會遇上海盜等不確定因素,，從而增加了心里負(fù)擔(dān)，

5. 在貨船上做船員累嗎

漁船相對來說是要累一些的,，收網(wǎng)的時(shí)候是工作期間消耗體力最大的時(shí)候,。

回港后的工作也是一部分。

6. 輪船貨運(yùn)工作怎么樣

CMA-CGM是世界著名的船公司,在船公司做CSV如果你是女孩子,那么這個(gè)一個(gè)蠻不錯(cuò)的崗位,書面的的內(nèi)容比較多,和客戶交流人家也愿意接納女性的意見,這個(gè)崗位在船公司屬于初級崗位,但是前途還是不錯(cuò)的,將來可以轉(zhuǎn)SAL或者OPT等等,如果你專業(yè)好進(jìn)入船公司的核心機(jī)構(gòu)最好是貿(mào)易/航運(yùn)/物流等專業(yè)的,在上海這個(gè)崗位的起始工資是3000+

7. 貨輪海員累嗎

海船值班水手工作為8小時(shí)工作制（靠離碼頭及其他特殊情況除外）,，即白班和晚班各4個(gè)小時(shí)，很少會出現(xiàn)加班的情況,。實(shí)事求是來講,，水手的工作種類相對繁雜，但工作強(qiáng)度并不算高,，根本談不上不算累,。當(dāng)然，這也和航運(yùn)公司及船舶管理人員有關(guān),，通常來講,，正規(guī)的航運(yùn)公司,，普通的值班水手和機(jī)工勞動強(qiáng)度越低，而一些沿海的小型船舶或多股東,、管事的船上,，水手工作時(shí)間和勞動強(qiáng)度都會增加，所以水手工作是否累,，主要取決管理人員及公司,！

8. 船員工作辛苦嗎

辛苦，出次海少則幾個(gè)月

9. 貨輪船員工資怎么樣

不同的職位待遇相差很大,水手6000----8000人民幣,船長18000---25000.這個(gè)是國企的普通貨船工資,。

10. 貨船上工作怎么樣啊

我跑了五六年船,。關(guān)于安危我來談?wù)剛€(gè)人看法。

就科技發(fā)展來看安危

眾所周知,，目前世界的科技水平已經(jīng)發(fā)到一種新高度,，船上安裝的設(shè)備都是比較先進(jìn)的，雷達(dá),，電子海圖,，自動識別系統(tǒng)等等，都是比較先進(jìn)的,，當(dāng)然萬事不能說絕對,，每年依舊會有海上事故發(fā)生，但是大部分事故都是人為因素造成的,?？v觀運(yùn)輸業(yè)幾種常用的工具，飛機(jī),，火車,，汽車，輪船,，出事故最多的是汽車,，而不是輪船。

就價(jià)值看安危

現(xiàn)在船舶一艘都要很多錢,，有的十幾億,，有的幾千萬，所以這么多錢,，哪個(gè)公司也會尤為重視,，既然重視，就會在安全方面經(jīng)常檢查,，救生設(shè)備,，消防設(shè)備等等，能救命的設(shè)備,，都很完善,。

就航運(yùn)業(yè)來看

現(xiàn)在船舶靠外籍碼頭,，都有可能會被港口國監(jiān)督檢查也就是業(yè)內(nèi)所說的psc檢查，這個(gè)是很嚴(yán)格的,，哪個(gè)公司都會非常重視這個(gè)檢查,，這個(gè)檢查會很全面的檢查船舶的適航能力等，所以今天的航運(yùn)業(yè),，已經(jīng)是世界都比較重視的,，無論出于什么目的，都會越來越安全,。

我是海員李先森,，想了解更多關(guān)于海員可以私信我，想看更多海上美景可以點(diǎn)個(gè)關(guān)注,，謝謝,！