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1. 中國大型輪船

最大的是中國漁311船 原是海軍南海艦隊南救503船,，該船的總噸位4600噸,、長112.68米、寬15米,、續(xù)航力為8000海里,、持航50個晝夜、無限航區(qū),、配備現(xiàn)代化的通信導航設(shè)備GMDSS,、最大航速可達22節(jié)。是我國目前漁系統(tǒng)船舶中噸位最大,，航速最快,，通導設(shè)備比較先進的漁“巨艦”?？梢匀菁{150人,。

2. 特大型輪船

大型船舶的共同點是方型系數(shù)大，長寬比小,，吃水深等,。根據(jù)模擬操縱和實際操船經(jīng)驗，載重噸在4萬噸及以上的船舶與一般船舶的操縱特點有很大的不同,。大型船舶因質(zhì)量和慣性大,，在停止后起動很慢，但一旦動起來又很難使其停下來,；其航向穩(wěn)定性與應(yīng)舵性差,，使操縱顯得異常呆笨，一旦操作不當釀成事故,，將導致生命財產(chǎn)的巨大損失,。因此，該類船舶在駛?cè)脒M出港航道,，靠離碼頭的操縱及錨泊操縱等工作中必須極其謹慎小心,。顯然，大型船舶在從事上述操作時的地域特點是進入了淺水區(qū),，我們通常也稱其為限制水域的操船,。限制水域的制約同大型船自身不利于操縱的特性的疊加，極大地增加了船舶操縱的工作難度,。

3. 中國巨型輪船

答案：最高時速高達250公里,，每小時續(xù)航更是達到了1500公里,，只說到速度的話，它比普通的輪船快了十倍還要多,，就算是比起直升飛機,，它的速度也是有過之而無不及。

船只,，自古以來一直都是人們在海上航行所需要的重要交通工具,，但是普通的船只就像是魚兒一樣，只能在水中行駛,，到了陸地上甚至還不如人類行走的速度,，但是大家聽說過“飛船”么，這種飛船不是我們印象中那種可以飛上太空的飛船,，而是真正可以飛行的船只,，這種船只真正實現(xiàn)了水空兩用，下面就讓我們一起來看看吧,。

這款“飛船”叫做“CYG-11”是完全由我國自主研發(fā)并制造的,，它是一種由提供浮力的船體和一組特制的機翼兩部分組成的，是一種利用空氣動力地面效應(yīng)原理以此來獲得高升阻比的水面高速航行工具,，不僅擁有飛機的速度與飛行的能力,，同時還擁有船只的運載量以及穩(wěn)定性，可以在距離水面1到4米的高速貼水飛行,，

最高時速高達250公里,，每小時續(xù)航更是達到了1500公里，只說到速度的話,，它比普通的輪船快了十倍還要多,，就算是比起直升飛機，它的速度也是有過之而無不及,。

除了用作航運,、海上搜索和救援偵查等任務(wù)之外，在軍事方面這款“飛船”有合適有著舉足輕重的作用,，它在超低空飛行的時候,，可以避免敵方雷達或者聲吶系統(tǒng)的“搜捕”、具有很強的隱蔽性,，如果在這架“飛船”上安裝導彈或者其他武器的話,，它還可以像“刺客”一樣在不知不覺中攻擊敵方的戰(zhàn)艦或者航母，更可以在低空飛行的時候搜索敵方的潛艇,。

相較于一般的飛機或者偵察機，這款“飛船”不僅效率比較高,，同時耗油量也比較少,，百公里油耗僅僅只有28升,，可以搭載12個人或者載貨1200公斤，除了海面,，冰面,、沙漠、草原甚至在沼澤上這款“飛船”都可以隨時隨地自由起落,，這款“飛船”的發(fā)明對于我國小島和紛爭眾多的南海區(qū)域有著非常高的實用價值,。

4. 中國的大輪船

中國遠洋海運集團（Cosco）計劃建造一艘能夠運載2.5萬個標準集裝箱的超級貨輪。這種噸位的船舶必須長于400米,，并且對于它們的構(gòu)造,，需要特殊的鋼材?？紤]到船的寬度,，新貨輪可能不能再穿越蘇伊士運河，而是需要選擇繞道非洲海域,。

新貨輪也將超越由韓國船廠建造的瑞士地中海航運（MSC）的“奧斯卡”號等眾多超級貨輪,。

5. 我國最大的輪船

中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日,，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè),，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，由中央管理,。

中船重工是中國最大的造修船集團之一,，擁有46個工業(yè)企業(yè)、28個科研院所,，員工14萬人,，總資產(chǎn)1,900億元。其中包括國內(nèi)外著名的大連船舶重工集團有限公司,、渤海船舶重工有限責任公司,、武昌造船廠、山海關(guān)船舶重工有限責任公司,、青島北海船舶重工有限責任公司,、大連船用柴油機廠和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等,。集中集團公司旗下優(yōu)質(zhì)船舶配套資產(chǎn),發(fā)起設(shè)立了中國船舶重工股份有限公司,并陸續(xù)組建了中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司,、中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司、中船重工財務(wù)有限責任公司,、中船重工科技投資發(fā)展有限公司和中船重工物資貿(mào)易集團有限公司等一批專業(yè)公司,。

6. 中國大型輪船發(fā)動機

4萬馬力左右。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸,長378米,寬62米,船舷高35.9米,吃水28米,驅(qū)動機功率4.5萬馬力,。

我國是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬噸船塢，其尺寸是：長365米,、寬80米,、深30米；鋼板很厚,，因此其重量也很大,，我國的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的，是有這個噸數(shù)的輪船的,。

7. 中國大型輪船有多大

10000個左右,。關(guān)于世界上最大的貨輪有許多的說法，有人認為我國生產(chǎn)的“宇宙號”就是世界上最大的一個貨輪,，這主要是因為宇宙號據(jù)說能夠承載下1.4-2萬個集裝箱,，整體的船身長達400米，普通的貨輪在它的身邊就像是一個玩具船,，也因為它強大的裝載能力,，使得亞歐之間的運貨成本大大減少。

8. 中國大型輪船發(fā)動機罐徑有多大

大約4噸重即可,，2000噸沁舶舶,，無論是海船還是河船目前看都不是條大船，由其是海船實在屬于小呵弟,，比大船小上百位之多,，不過再小的船也得有錯呀，根據(jù)我多年航海徑驗,，和服務(wù)過的船來總結(jié)我認為2000噸品力海船所配備的錨大約在4噸左右,，如果是江輪大約能小上一噸左右

9. 中國著名輪船

六機部沿革及任務(wù)：

解放初期——51年成立重工業(yè)部船舶工業(yè)局，52年劃歸一級部,，任務(wù)是搶修改裝軍船支援解放戰(zhàn)爭（45-50年）和朝鮮戰(zhàn)爭,；打撈沉船、修造民船,、建造小炮艇,；接管和改造舊中國的修造船廠；集中力量建造蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的艦艇,；組建船舶科技機構(gòu),；著手研制萬噸輪等。

1961至1978年,，是新中國船舶工業(yè)曲折前進的18年,。63年正是成立六機部,。主要任務(wù)調(diào)整方針任務(wù)，組建國產(chǎn)化協(xié)作機制,，立足國內(nèi)配套,，調(diào)整生產(chǎn)方向以軍品為主，造船從仿制改進到自行研制（研制出核潛艇,、遠洋探測船、萬噸輪等）,，貫徹戰(zhàn)略部署重點建設(shè)三線,。文革中遭到創(chuàng)傷。

1979年十一屆三中全會后,，保軍轉(zhuǎn)民再次調(diào)整生產(chǎn)方針,，實行軍民結(jié)合、軍品優(yōu)先,，民用船舶迅猛發(fā)展,。以五種軍船（導彈驅(qū)逐艦、核潛艇,、常規(guī)潛艇,、導彈快艇、護衛(wèi)艦）為重點,，研制完成兩項重大工程（彈道導彈核潛艇和遠洋測量船隊）,，造船業(yè)穩(wěn)步全面發(fā)展。1982年改為中國船舶工業(yè)總公司,，以后又分為中國船舶北方重工集團和中國船舶南方重工集團,。

10. 中國大型輪船圖片

“世紀寶石”耗巨資打造的中國內(nèi)河最豪華超五星“世紀寶石”號游輪9月1日正式下水，這是繼“世紀之星”,、“世紀天子”,、“世紀鉆石”之后的又一艘大型豪華“姐妹花”，也是長江三峽上最新一代節(jié)能低碳的游艇,?！笆兰o寶石”的豪華陣容“世紀寶石”系“世紀鉆石”的姐妹船，全長110米,，寬17米,，2個總統(tǒng)套房，14間豪華套房,，4間行政房,，112間豪華標準間，共載客264人,。其內(nèi)部還擁有超大江景露臺客房,、豪華宴會廳,、餐廳、雪茄吧,、五層高空旋轉(zhuǎn)大廳以及多功能大廳,、行政樓層等，其各方面配置堪比超五星級酒店,。據(jù)“世紀寶石”相關(guān)負責人透露,，坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜的價格需3000元--4000元，目前,，9月至10月的船票早已一搶而空,。

11. 中國大型輪船事故

    擱淺事故，分三個等級,。

   擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,，造成停航或損害的事故。

   擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的,，確定為“一般事故”;停航在7d以上30d以內(nèi)的,，確定為“大事故”;停航在30d以上的，確定為“重大事故”,。