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一,、輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制值

調(diào)嚇化油器上的進(jìn)汽螺絲,，看你的問題估計(jì)是進(jìn)汽少了。還有是不是油路堵了,，倆沖機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用油箱里的過(guò)濾器會(huì)被沉淀的機(jī)油堵住油供不上,，油箱蓋上的進(jìn)汽空被堵也會(huì)造成加不上油的原因，化油器清洗之后還不行只有換個(gè)化油器了,。

二,、輪機(jī)長(zhǎng)能開船嗎

海乘就是在船上工作的專業(yè)人員，包括大副,，輪機(jī)長(zhǎng)之類的，此工種一般需要專業(yè)學(xué)習(xí),，有一定的技術(shù)或者航海經(jīng)驗(yàn)等,，可能是航海學(xué)院畢業(yè)的，但是海員不一樣,，只要是在海船上工作的一般都需要有海員證書,，所以在船上工作的普通服務(wù)員也是海員，但是他們不會(huì)開船或者駕駛,，修理等．海乘基本上柩不算旅游行業(yè)了,，但是在旅游船上工作的普通服務(wù)員應(yīng)該算是旅游行業(yè)的，普通海員（服務(wù)員）就和酒店一樣,，前臺(tái)服務(wù)生啊,，餐廳酒吧服務(wù)員，客房服務(wù)員等,，海乘就是船長(zhǎng),，大副，二副,，機(jī)械師,，輪機(jī)長(zhǎng)，水手等．工資也不好說(shuō)了,，國(guó)內(nèi)的船工資低,，可能服務(wù)員3，5千,，但是如果是國(guó)際郵輪應(yīng)該至少1萬(wàn)5以上,，我以前在美國(guó)皇家加勒比海每月都有2萬(wàn)多．呵呵

三、輪機(jī)長(zhǎng)是什么意思

船上的老大叫Captain，船長(zhǎng),。船上甲板以上區(qū)域的老大叫Chief officer,大副,。大副一般再升就能升船長(zhǎng)。大副是船長(zhǎng)的主要助手,。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行,；主管貨物的配載,、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作,，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。下面管二付，三付,，水手一堆人,。船上甲板以下區(qū)域的老大叫chief engineer，輪機(jī)長(zhǎng),，叫老軌,。老軌是機(jī)艙部的最高長(zhǎng)官。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于陸地什么級(jí)別

大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)不是一個(gè)級(jí)別,。大管輪比輪機(jī)長(zhǎng)低一個(gè)等級(jí)，區(qū)別是輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙的全面工作,，大管輪協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作,。

五、輪機(jī)長(zhǎng)出來(lái)干什么

知道飛機(jī)有機(jī)長(zhǎng),，和機(jī)械師吧,，輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于總機(jī)械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機(jī)長(zhǎng),。船長(zhǎng)相當(dāng)于機(jī)長(zhǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)大副都要聽船長(zhǎng)的。大管是第二機(jī)械師（俗稱二軌）二管是第三機(jī)械師（三軌）三管是第四機(jī)械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機(jī)長(zhǎng),，三副相當(dāng)于第三副機(jī)長(zhǎng)。

由于船上人多,，機(jī)器多,。每個(gè)人都有自己分配的工作，船長(zhǎng)主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。輪機(jī)長(zhǎng)主管輪機(jī)的（和機(jī)械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機(jī)械（俗稱主機(jī)），舵（不解釋）,，等等,。二管管理，發(fā)電機(jī),，空壓機(jī),，分油機(jī)，等,。三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。