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一,、丁類輪機(jī)長考試題庫

　　高級海員英語是最難的,，只要下功夫就沒問題。英語的問題就是背題庫,，沒有別的好辦法,，背的時候注意總結(jié)一些常見的專有單詞，找準(zhǔn)訣竅很簡單的,。

　　高級考試要7大證4小證,。小證很簡單，初中生背背題庫就沒問題了,。大證都是70分及格,，避碰80分。

　　高級海員簡介：海員叫高級海員,又稱干部海員,。包括船長,、輪機(jī)長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。

二、輪機(jī)長以下職位是什么

船員的四大頭指的是高級船員船長,、大副,、輪機(jī)長、大管輪四個人,。船長是船舶的最高領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)全船的工作，大副是甲板部的部門領(lǐng)導(dǎo),，負(fù)責(zé)甲板部的工作,，輪機(jī)長是機(jī)艙的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)機(jī)艙的全部工作,，大管輪是機(jī)艙的部門領(lǐng)導(dǎo)，在輪機(jī)長的帶領(lǐng)下開展機(jī)艙的各項工作,。

三,、丁類輪機(jī)長考丙類輪機(jī)長

    1.駕駛機(jī)動車上路一定要持有機(jī)動車駕駛證，駕駛船只、飛機(jī)等也是需要考取相關(guān)的駕駛資格證的,。

      2.首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過3天學(xué)習(xí)后參加考試，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報名參加船舶駕駛培訓(xùn)。現(xiàn)在對水上工作人員的基本素質(zhì)要求較高,，如考三等(駕駛200總噸以上船只)的須有初中以上畢業(yè)文憑,，考二等(駕駛600總噸以上船只)的須有高中以上畢業(yè)文憑，考船長則須有水運(yùn)院校中專以上畢業(yè)文憑,，或者其他院校大專以上畢業(yè),。

      3.參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢，向海事部門遞交由縣級以上醫(yī)院出具的健康證明,。報名后,，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、機(jī)械常識,、操作技能等,。一般要學(xué)1-3個月，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。如果是從事客運(yùn)的,，還必須經(jīng)過救生、消防等特殊培訓(xùn),，方具有營運(yùn)資格      4.船員適任證書等級的劃分:      按航區(qū)劃分 分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)(即甲,、乙、丙,、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類      按船舶等級劃分 分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,，未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶,。) 但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

      按船員職務(wù)和部門劃分 甲板部:船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員 輪機(jī)部:輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員,。另有船上無線電人員有:GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。      5.船舶駕駛員應(yīng)具備的素養(yǎng):      第一,，船舶駕駛員要有淵博的知識。知識是行為的指南,，船舶駕駛員如果知識貧乏,，是不可能勝任工作的。      第二,，船舶駕駛員要積累自己和別人的經(jīng)驗,。經(jīng)驗是從實踐中得來的知識和技能      第三，船舶駕駛員要有開闊的眼界,。船舶駕駛員的開闊眼界分為現(xiàn)實的和宏觀的,。船舶駕駛員要做到眼界開闊，就必須多讀書,、勤觀察,、善思考      第四，船舶駕駛員要有博大的胸懷,。胸懷是思想和氣量的體現(xiàn),，是人們對待事物的氣度，寬廣的胸懷是船舶駕駛員優(yōu)美品德的表現(xiàn),。      第五,，船舶駕駛員要有高超的技術(shù)能力,。能力是人們的實際才干和本領(lǐng),。

四,、查找丁類輪機(jī)長招聘

　　有的企業(yè)只是簡單的一輪或兩輪面試，而有的企業(yè)則會安排4,、5輪面試,。

　　1、初試

　　HR負(fù)責(zé)招聘的人員經(jīng)過簡歷篩選,，一般會給用人部門看一下,，然后確定可以通知初試的人員。有的企業(yè)會在初試環(huán)節(jié)安排筆試,，筆試不合格的會直接pass掉,，失去初試機(jī)會。

　　初試一般由HR部門負(fù)責(zé),，多是招聘專員或招聘主管面試,，這個環(huán)節(jié)主要由HR核實面試者的基本情況（如學(xué)歷經(jīng)歷、工作背景,、工作內(nèi)容等）,、評判個人素質(zhì)是否符合崗位要求，剔除明顯不合適的人員,，所以一般正規(guī)一些的公司,，HR是有權(quán)力在面試時直接否掉候選人的，因為你可能根本沒有機(jī)會通過簡歷篩選或在HR初試時就被否,，根本無法進(jìn)入到復(fù)試,。

　　但也有的企業(yè)的初試是由用人部門來進(jìn)行的，HR在初試環(huán)節(jié)僅僅起著簡歷篩選和通知安排的作用,。

　　2,、復(fù)試

　　HR初試合格之后，會交由部門進(jìn)行復(fù)試,，復(fù)試的面試官通常有兩種情況,，一個是由用人部門（部門經(jīng)理）單獨(dú)面試，二是HR經(jīng)理和部門經(jīng)理共同面試,，所以有時候你發(fā)現(xiàn)對面坐了幾個人,，就應(yīng)該有此判斷了。規(guī)范一點(diǎn)的公司,，在面試環(huán)節(jié),，用人部門和HR部門的面試評估要點(diǎn)是有分工的，一般用人部門更多的考察你的專業(yè)知識與技能,，HR更多考量你的軟技能,，如團(tuán)隊協(xié)作,、表達(dá)溝通、邏輯思維,、理解反應(yīng),、動機(jī)與穩(wěn)定性等等。

　　在這個環(huán)節(jié),，用人部門意見為主,，但不代表HR也無關(guān)緊要，在我此前的公司明確規(guī)定,，用人部門和HR都有權(quán)利在任何一個面試環(huán)節(jié)提出否定一個人,，只有意見達(dá)成一致才能進(jìn)入后一環(huán)節(jié)。

　　3,、終試

　　如果你順利通過了復(fù)試,，恭喜你，你已經(jīng)有80%的機(jī)會可以獲得這份offer了,，終試一般對于比較重要的崗位才會安排,，一般由用人部門的分管副總或總監(jiān)面試，如果在復(fù)試環(huán)節(jié)已經(jīng)取得了部門經(jīng)理和HR的認(rèn)可,，在這個環(huán)節(jié)基本屬于走過場,。這個級別的領(lǐng)導(dǎo)更多的關(guān)注你的上進(jìn)心、發(fā)展?jié)撡|(zhì)和個性等方面的因素,。

　　總而言之,，根據(jù)公司大小、HR的地位,、公司所處發(fā)展階段等情況,，面試環(huán)節(jié)設(shè)計也會不一樣，創(chuàng)業(yè)型的公司,，用人部門只要一面就可以確定人選了,，而一些大公司，面試流程自然要長一些,，4,、5輪面試也是可能的。

五,、查找職位.丁類輪機(jī)長油船

40名船員

具我所知3O萬噸巨輪一般水手大多是6名,，但也有的多1或2名，基本上6名水手具多,，這么大噸位的船一般有兩種油輪和鐵礦砂船,，向這大型船也無需增加水手一斑都是三人干白班活，三人兮時間段值航行班,，,，基本沒什么問題,，一般不會因船大而增加人手的，船東也不愿多支付增加人員的費(fèi)用

六,、丁類輪機(jī)長工資多少錢

軍隊的飛行員工資不是很高,，含各種補(bǔ)助，也不到1萬/月,，不過,，飛行員都是軍官，所以,，住房，穿衣,，吃飯什么的都是不花錢的,，按他們的話說，連內(nèi)褲和牙刷都是發(fā)的 民航的也分國內(nèi)航線和國際航線的,，還要看資歷,，能當(dāng)上機(jī)長的，國際航線的,，年薪過百萬沒問題,，不過，大多數(shù)在50-80萬之間,，剛?cè)腴T的國內(nèi)航線的,，也就30萬左右

七、輪機(jī)長分幾類

ftr是船員銅匠的職位,。全稱叫FITTER,也有叫:No,、1OILRE意思是機(jī)工長。各個公司叫法不一樣,但是工作的內(nèi)容都差不多一樣,。

主要工作:一般是做白班,工作時間:8點(diǎn)至12點(diǎn),13點(diǎn)至17,。參加機(jī)艙的所有維修工作,及應(yīng)急發(fā)生的突發(fā)的所有需要維修的故障。還需要有電氣焊的技能,。

八,、丁類輪機(jī)長工資2萬元招聘中

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費(fèi) 伙食費(fèi)

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機(jī)長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機(jī)工長 3000-4000 10-15

機(jī)工 2000-3000 10-15

如果是油輪,，一般高級船員要多1000元左右,，水手、機(jī)工多300-600元左右,，

如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級船員要多2000元左右，水手,、機(jī)工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長 2000-2500 3。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3,。5-4

三副 800-1000 3。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3,。

5-4

輪機(jī)長 2000-2300 3。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3,。5-4

三管輪 800-1000 3。

5-4

機(jī)工長 400-500 3,。5-4

機(jī)工 250-350 3,。5-4

遠(yuǎn)洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機(jī)長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機(jī)工長 600-900 4-6

機(jī)工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪,、液化氣或化學(xué)品船，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些,。

勞務(wù)費(fèi)：近洋航線和遠(yuǎn)洋航線的船員另有勞務(wù)費(fèi),，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里,。

伙食費(fèi)：一般跑國外航線的船伙食費(fèi)都有節(jié)余，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費(fèi)等,。

九、丁類輪機(jī)長報考條件

輪機(jī)長是高級船員,，是輪機(jī)部的最高領(lǐng)導(dǎo),，做一個海員輪機(jī)長需要從先去海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三管輪，考試合格后從三管輪做起,，晉升二管輪,、大管輪，然后需要通過考試考取輪機(jī)長,，考取輪機(jī)長后,，要到船上實習(xí)，實習(xí)期滿后才能晉升為輪機(jī)長,。