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一、第一艘用蒸汽機為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖。船舶用上蒸汽機,，出現(xiàn)蒸汽機輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變,。 　　世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船,，停泊在塞納河上，一場風暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機,。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班，標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。

二,、第一艘蒸汽機輪船名字？

1802年,，英國人威廉·西明頓采用瓦特改進的蒸汽機制造成世界上第一艘蒸汽動力明輪船“夏洛蒂·鄧達斯”號,，這是一艘30英尺長的木殼船，船中央裝上西明頓設計的蒸汽機,，推動一個尾部明輪,。這艘蒸汽動力明輪船在蘇格蘭的福斯——克萊德運河下水，試航獲得成功。它的出現(xiàn)標志著蒸汽動力明輪船的誕生,。

三,、蒸汽輪船發(fā)展史？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

四、船的發(fā)展史,，最好是圖片,？

人力踩踏木輪驅動的明輪船。公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，上半部露出水面,，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。在19世紀以前,，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳,，但航速很慢，未能顯示出優(yōu)越性,。1802年,，英國人西明頓建造了蒸汽動力的“夏洛蒂·鄧達斯”號明輪船。

1807年,，美國機械工程師富爾頓設計出蒸汽機帶動車輪撥水的“克萊蒙特”輪船,。該船性能可靠，執(zhí)行了世界上最早的輪船定期航班,，奠定了輪船不容搖撼的地位,，因此富爾頓被稱為“輪船之父”。

1829年,，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發(fā)明了可實用的船舶螺旋槳,，克服了明輪推進效率低、易受風浪損壞的缺點,。此后螺旋槳推進器逐漸取代了明輪,。

五、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船，可是失敗了,，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路。

富爾頓是美國人,，出生在一個貧苦的農民家里,。因為家境貧寒，只上了幾年學就到珠寶商店當學徒去了,。他小時候活潑好動,。他常坐小船到河中去釣魚，他用竹竿撐船感到很費勁,，后為他想了個巧妙辦法,，在船后安上一個可以旋轉的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了，這時他就顯示了一點創(chuàng)造性,。他十分愛好繪畫，22歲時,，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造,。

他在英國留學時,正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請他去畫了一張肖像,這樣他倆就認識了。瓦特常給他講自己是怎樣改進蒸汽機的,，這對富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意，不當畫家,，而決心當一個工程師了,。

那時英國伯明翰城正開始修筑運河。他為了工程技術能得到提高,，就到運河研究“河道”問題,，在實踐活動中，大大發(fā)揮了他的聰明和才智,。他發(fā)明了供升降運河船只的復斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具。

過去,，富爾頓曾經看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達斯號輪船，是世界上最初應用蒸汽的船,這輪船能拖動兩艘各載70噸貨物的木船,?？墒悄钦羝麢C船在試航的時候，把河水沖上了堤岸,，那些運河的經營者們以為是怪物來了,，怕破壞了堤岸，就堅決禁止通行,，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個風吹日曬的下場,，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了。

然而,，富爾頓決心復活燃氣船,。從那年起，著手研究如何將蒸汽機靠船作為動力,。后米他到了巴黎,，曾得到拿破侖的支持，之后他創(chuàng)進了一條新的蒸汽船,，但在法國賽納河試航時,，不幸失敗了。

后來年富爾頓回到紐約,，帶著自己設計的圖紙,，招收了一些工人，在東河附近開始了造船事業(yè),。在建造過程中,，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運，那些駕駛帆船的人,，紛紛起來反對他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只，當時,，造船的經費是不夠的,，克服的辦法是要求朋友們捐獻，有的人認為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個愿意拿錢的,，因為怕別人嘲笑，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅強的毅力克服了。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號,。船的全長150尺，寬13尺,，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上，起點和終點是從紐約到阿爾巴尼城,，全程150里,。這次試航一舉成功,順水航行時,30小時到達，逆水航行時,32小時到達,。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學技術發(fā)明上的勝利，說明了盡管科學的道路崎嶇不平,，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險峰

六、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的。

　　1807年8月,，富爾頓設計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米，寬9米多,，排水量100噸,。該船的發(fā)動機是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的。富爾頓為這條船的兩舷設計了兩個明輪,，蒸汽機帶動明輪旋轉,，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進?？死彰商柕暮剿龠_每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用，所以,，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上。

七,、我國第一艘蒸汽機輪船,？

黃鵠號。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國藩建成安慶軍械所，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船,。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻不可忽略,。