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一、蒸汽輪船的速度,？

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時之間,，美國尼米茲級航母的最大速度可以達到35-40節(jié)，雙翼噴射船的速度可以達到60節(jié)左右,，現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達到30節(jié)/小時=55公里/小時,。

1.普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27km/h,。

2.大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52km/h。

3.大型的核動力航母的最高速度可達32－35節(jié),，也就是60－65km/h,。

4.普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55km/h,。

5.大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多,，即36－52km/h。

船舶速度分類

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速,、水深足夠時,，船舶所能達到的靜水中航速稱為額定船速,，也稱交船船速，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機的安全,，必須留有適當?shù)闹鳈C功率儲備，因而實際海上航行時主機是按海上常用輸出功率運轉(zhuǎn)的,，通常為額定功率的90%,，相應(yīng)的主機轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%。這時的船速稱為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機的磨損和船體的老舊，船速將會降低,。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行,，船舶需要頻繁變速，為保護主機和及時變速,，在港內(nèi)航行主機功率將被調(diào)低,，船速也降低。一般港內(nèi)主機最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風,、流、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實際營運中的速度,。因為各航段航速不一樣,，所以通常取平均航速,，如航次平均航速、單程平均航速等,，它反映出船舶在營運過程中的實際周轉(zhuǎn)速度,，是制訂航次計劃的一個重要數(shù)據(jù)，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速,。

5．經(jīng)濟航速

在海上航行中,，以節(jié)約燃料消耗和提高營運效益為目的，根據(jù)航線條件,、運輸合同等特點,，調(diào)整主機功率，其對應(yīng)的航速稱經(jīng)濟航速,，它一般低于海上船速,。

二、18世紀蒸汽船的速度大概多少,？

18世紀的時候來往于東西方主要還是帆船,，受風流影響很大,，一般航速不會超過10節(jié)，到了18世紀中期出現(xiàn)蒸汽船之后速度大大提升,，一般都能在15節(jié)左右,，那個時候從廣東或者福建泉州出口去中東需要航行30天，因為那個時候沒有開鑿蘇伊士運河所以只能從好望角繞航去英國,，需要航行超過3個月,。

三、蒸汽機船最快時速是多少公里,？

要看是什么時間,，什么船。

18世紀中期出現(xiàn)蒸汽船之后,，船的速度大大提升,，一般都能在15節(jié)左右。

現(xiàn)在還有蒸汽機船,，比如我們戲稱的中國海軍“全蒸七子”051型驅(qū)逐艦的航速就很快,，已經(jīng)退役的133速度就曾創(chuàng)造過38節(jié)的最高航速。某種程度上,，核動力也是蒸汽機船,，只不過是用核反應(yīng)堆來燃燒鍋爐的，美國的核動力航母最高航速都在30節(jié)以上,。

四,、世界上最大的蒸汽機貨輪？

世界上最大的貨輪——馬可波羅號長達396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司,，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造,。船長396米，寬約54.2米,，吃水深度15.8米,，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業(yè)足球場,，比超級客“瑪麗女王”2號長51米,，比空客A380大5倍，也遠大于西歐最大戰(zhàn)艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號,。

上世紀80年代,，普通集裝箱貨船只能裝載1600個集裝箱，而“馬可波羅”號的裝載能力提高了十倍,，能裝載1.6萬個集裝箱,，無愧于“海洋巨人”的稱號。此前，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號,，其裝載能力約為1.56萬個集裝箱,。

如果你對上面這些數(shù)字沒什么概念的話，我們就拿帝國大廈和法國著名的埃菲爾鐵塔來對比,，馬可波羅號貨輪可以同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔,，或者是2個埃菲爾鐵塔，夠不夠恐怖,，夠不夠大,！現(xiàn)在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧！不過曾經(jīng)的保持者馬士基號不甘寂寞,，現(xiàn)在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜,。

二、世界上最早的輪船

早在南北朝時期,，我國就已經(jīng)出現(xiàn)了“輪船”,，當時的人們稱它為“車船”、“車輪軻”,?！拜喆弊鳛閷Ｓ忻~出現(xiàn)在唐朝以后。據(jù)史料記載,，唐代的李皋曾發(fā)明了一種“漿輪船”,。它采用人力踩動漿輪軸為船只提供前進的動力，這便是輪船的雛形,。

1807年,，美國工程師富爾頓制造出一艘長45.72米，寬9.14米,，重達100噸的具有現(xiàn)代意義的“克萊蒙特”號輪船,。它以72馬力的蒸汽機為動力，速度可達7.74千米/小時,。8月17日,，富爾頓駕駛著“克萊蒙特”號輪船從紐約出發(fā),，開始了行程為240千米的實踐航行,。在此之后，富爾頓開通了紐約至奧爾巴尼之間的航線,，他不但開啟了輪船航運的新紀元,，還因此而被譽為“輪船之父”。

五,、瓦特發(fā)明蒸汽機比風帆船快嗎,？

比風帆船快的多。

以蒸汽機為推進動力機的各種船舶。早期的蒸汽機船裝有全套帆具,，蒸汽機只作為輔助動力,，安放在甲板上，驅(qū)動裝在船兩舷的明輪,。19世紀80年代出現(xiàn)三漲式蒸汽機,，汽壓提高，此時明輪為螺旋槳取代,。20世紀貨船的蒸汽機功率約2000馬力,。航行于大西洋上的大型客輪以往復(fù)式蒸汽機為動力，功率可達2萬馬力,。蒸汽機船因機體龐大和燃料存放需占用較大面積,，使得船舶加重，運載債物能力降低,。

六,、最早的蒸汽戰(zhàn)艦？

　　世界上最早的蒸汽戰(zhàn)列艦是法國1849 年建造的“拿破侖”號,。該艦以蒸汽機為主動力裝置,，艦上裝備有100 門火炮。

　　“拿破侖”號水線間長71米,、寬16.2米,，吃水7.72米，總帆面積達2850平方米,，其帆面積為船舯剖面積的28倍,，有很厚的裝甲，排水量1870噸,，,裝艦炮90多門,。該船標稱功率為960匹馬力，如僅用蒸汽機驅(qū)動,，航速達12.14節(jié),如在加上輔助風帆,航速達13.86節(jié),，進入快速艦的行列。

　　19世紀中葉后,，隨著科學技術(shù)和造船工業(yè)的發(fā)展,，風帆戰(zhàn)列艦逐漸讓位給蒸汽戰(zhàn)艦。1849年,，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰(zhàn)列艦——“拿破侖號”,，它成為海軍蒸汽動力戰(zhàn)列艦的先驅(qū)。1853年至1856年的克里米亞戰(zhàn)爭,，奠定了蒸汽裝甲戰(zhàn)艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統(tǒng)治地位,。1873年，法國建成“蹂躪”號戰(zhàn)列艦，該艦已廢除使用風帆的傳統(tǒng),，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰(zhàn)列艦,。到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦已達到較高的水平,。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力,，而且蒸汽還被用于操縱舵系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng),、轉(zhuǎn)動裝甲系統(tǒng),、裝填彈、抽水及升降艦載小艇等,。大型蒸汽裝甲戰(zhàn)列艦的排水量達到8000至9000噸,，推進功率達到6000至8000匹馬力。鐵甲艦大約從1890年代中期開始被前無畏艦(pre-dreadnoughtbattleship)所取代,。 20世紀初期時的戰(zhàn)列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側(cè)裝配了能做360度全向旋轉(zhuǎn)的裝甲炮塔,，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，其攻擊力進一步增強,。此時的戰(zhàn)列艦大多已經(jīng)被直接稱做鐵甲艦,，清朝北洋水師的定遠號、鎮(zhèn)遠號鐵甲艦可以稱做是這一時期的戰(zhàn)列艦代表,。

七,、世界上第一艘蒸汽船最快多少節(jié)？

第一艘蒸汽船“特彼尼亞”號的船體看上去很輕盈,，航速到達了每小時64公里,，成為當時世界上跑得最快的船艇，而當時英國皇家海軍航速最快的艦艇是每小時50公里,。

　　“特彼尼亞”號長32米,，寬2.7米，吃水0.91米,，排水量44.5噸,，共裝有3臺蒸汽輪機，每臺蒸汽渦輪機有3個傳動軸,，每個傳動軸帶動3個螺旋槳,，共有9個螺旋槳，總功率2100馬力,。