一,、南海一號(hào)是中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船對(duì)嗎,？
不對(duì),，應(yīng)該是“大洋一號(hào)”中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。
“大洋一號(hào)”是目前中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理,、海洋化學(xué),、海洋生物、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件,；可以開展海底地形,、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境,、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作,。
“大洋一號(hào)”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水,，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)”,。1994年，為了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要,，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購(gòu)買并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號(hào)，母港位于青島,。
從1995年開始,，“大洋一號(hào)”先后執(zhí)行了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項(xiàng)的的多個(gè)遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調(diào)查任務(wù)，為中國(guó)的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛,。
為了適應(yīng)中國(guó)大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，在國(guó)家綜合部門的大力支持下，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)于2002年對(duì)“大洋一號(hào)”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝,。
改裝的重點(diǎn)內(nèi)容是：增裝動(dòng)力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備,；更新甲板收放設(shè)備；改善生活及安全設(shè)施,；對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè),；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；提高通信,、導(dǎo)航和駕駛能力,。
改裝的主要目的是：將“大洋一號(hào)”建設(shè)成為一艘接近國(guó)際先進(jìn)水平的，能在未來10～15年期間滿足我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的,，面向國(guó)內(nèi)外開放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗(yàn)相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船,。
二、2021年10月5日中國(guó)第38次南極考察隊(duì)搭乘什么號(hào)從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？
2021年11月5日,，搭載中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)首批154名隊(duì)員的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船，從位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟程，開始執(zhí)行中國(guó)第38次南極科學(xué)考察任務(wù),。
中國(guó)第38次南極考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化,，開展大氣成分、水文氣象,、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測(cè)任務(wù),，并對(duì)南極中山站,、長(zhǎng)城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給。
根據(jù)安排,，中國(guó)第38次南極考察隊(duì)將于2022年4月中旬返回國(guó)內(nèi),。
三、2021年我國(guó)現(xiàn)有多少海洋考察船,？
據(jù)統(tǒng)計(jì),，2021年我國(guó)現(xiàn)有53條海洋考察船，中國(guó)最新的一艘科學(xué)考察船——06年2月2日下水的“科學(xué)三號(hào)”,。
四,、科學(xué)考察船是什么樣子？
科學(xué)一號(hào)海洋科學(xué)考察船是中國(guó)科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船,。此船配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng)，可進(jìn)行地質(zhì),、地球物理,、氣象、化學(xué),、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查,。模樣呈菱形，船長(zhǎng)60多米,，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié)。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì),，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國(guó)的ATLANTIS號(hào)等。
五,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？
2021年5月7日，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。
考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā)，歷時(shí)179天,，行程3.6萬(wàn)余海里,，順利完成南極長(zhǎng)城站、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo)。
六,、雪龍?zhí)?號(hào)破冰船介紹,？
“雪龍”號(hào)是目前中國(guó)最大的極地科學(xué)考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來，“雪龍”號(hào)已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋。
“雪龍”號(hào)考察船1993年從烏克蘭購(gòu)買,，之后按照中國(guó)需求進(jìn)行了改造,，是中國(guó)最大的極地考察船，也是現(xiàn)今中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船總長(zhǎng)167米,，寬22.6米，滿載排水量是21025多噸,，吃水9米,。因?yàn)槲覈?guó)南極科考開始得比較早，“雪龍”號(hào)第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國(guó)的第11次南極科考,。
雪龍船核載船員為40名,，科考隊(duì)員80人，也就是說120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量,。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個(gè)數(shù)字。
七,、雪龍3號(hào)破冰船的資料,？
雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long），中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成。
“雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船,，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。
八,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船,？
雪龍2號(hào)極地考察船
它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：
一是符合國(guó)際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船。
二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，具有很強(qiáng)的防寒能力，也很環(huán)保,。
三是破冰能力強(qiáng),，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。
四是智能化，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè)。
九,、科考破冰船名稱,？
雪龍2號(hào)。
雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。