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根據(jù)船舶避碰規(guī)則,，在航是包括對(duì)水和不對(duì)水移動(dòng)的,，不對(duì)水移動(dòng)屬于停機(jī)狀態(tài)的漂流。

每一船舶在同一時(shí)刻只能屬于在航,、錨泊,、系岸或擱淺這四種狀態(tài)之一。船舶不在錨泊,、系岸或擱淺,，則必然處于在航。在航分為對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)兩種狀態(tài),。對(duì)水移動(dòng)是指船舶在動(dòng)力推進(jìn)或慣性作用下,，在水面上移動(dòng)的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。不對(duì)水移動(dòng)是指船舶消除動(dòng)力推進(jìn)和慣性作用下,，在水面上移動(dòng)的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài),。失控船、走錨船,、拋錨掉頭船,、拖錨滯航船、用錨鏈頂住風(fēng)浪等均屬于在航狀態(tài),。

1 船舶動(dòng)力裝置由哪些系統(tǒng)或裝置所組成?它們各自的主要任務(wù)是什么?

船舶動(dòng)力裝置包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置、其他輔機(jī)和設(shè)備,。
主動(dòng)力裝置,，又稱推進(jìn)裝置，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力,，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。主動(dòng)力裝置包括主機(jī),、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系,、推進(jìn)器等,。當(dāng)啟動(dòng)主機(jī)，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系,，使推進(jìn)器工作,。當(dāng)推進(jìn)器，通常是螺旋槳,，在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)就能使船舶前進(jìn)或后退,。
輔助動(dòng)力裝置是用于提供除推進(jìn)裝置以外的各種能量，供船舶航行,、作業(yè)和生活需要的裝置,，包括為全船提供電力、照明和其他動(dòng)力的裝置,，如發(fā)電機(jī)組,、副鍋爐等。
隨著運(yùn)輸船舶性能上的不斷完善,，船上的輔機(jī)和設(shè)備也日趨復(fù)雜,最基本的有：

船舶甲板機(jī)械,，有舵機(jī)、錨機(jī),、起貨機(jī)等輔助機(jī)械,。這些機(jī)械在蒸汽機(jī)船上用蒸汽作為動(dòng)力，在柴油機(jī)船上先是采用電動(dòng),，現(xiàn)多數(shù)已改用液壓驅(qū)動(dòng),。

各種管路系統(tǒng)，有為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng),；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng),；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng)；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng),；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的，并能自動(dòng)控制,。

機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備,，用于保證實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置遠(yuǎn)距離操縱與集中控制，以改善工作條件,，提高工作效率,。機(jī)艙自動(dòng)化設(shè)備包括有自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng),，自動(dòng)操縱系統(tǒng)，集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。

全船系統(tǒng),，用于保證船舶生命力和安全，為船員和旅客生活服務(wù)的取暖,、空調(diào),、通風(fēng)、冷藏等系統(tǒng),。這些系統(tǒng)一般都自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,。