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船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結(jié)構(gòu)件，它將船體內(nèi)部空間劃分成若干個艙室,。
　　按照用途不同,，艙壁可分為以下種類：
　　水密艙壁，是一種在規(guī)定水壓下不滲透水的艙壁,。水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發(fā)明,，它的出現(xiàn)，才產(chǎn)生了水密隔艙,，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩(wěn)性,。水密艙壁作用,一是能起到加固船體作用，增加船體構(gòu)造強度,?！《撬芘摫趯⑴撆c艙之間嚴(yán)密分開，在航行中,，即使有一兩個艙破損進水,，水也不會流到其他艙。三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室,，貨物的裝卸和管理比較方便,。水密艙壁的數(shù)量根據(jù)船舶的種類和大小而異，在大型船舶的貨艙,、機艙中至少有3-4道水密艙壁,，以保證船舶不沉性。
　　油密艙壁,，是一種在規(guī)定水壓下不滲油的艙壁,。
　　防火艙壁，是分隔防火區(qū),，不讓火災(zāi)蔓延,。
　　輕型艙壁，是一種無密性,、強度和防火要求的艙壁,，只是起到劃分艙室作用,。但是, 輕型艙壁也要具有一定的剛性,通常用壓筋板做輕型艙壁。一般上層建筑都采用輕型艙壁,。
　　制蕩艙壁,，艙壁上開有流水孔，海水可以通過流水孔自由流動,從而起到制止搖擺作用,。
　　按照結(jié)構(gòu)不同,，艙壁可分平面艙壁和槽形艙壁兩類:
　　平面艙壁是由艙壁板和骨架組成. 艙壁板是由若干鋼板政策組成,按橫向布置. 艙壁板下部壓力大,所以. 下部艙壁板較厚。骨架有桁材和扶強材兩種.桁材是尺寸較大的骨架,一般由T型材或折邊板組成. 扶強材是較小的骨架,由折邊板或角鋼組成,。
　　槽形艙壁是由鋼板壓制而成,其剖面形狀有三角形`矩形.梯形和弧形,。其中梯形剖面應(yīng)用較廣.(施鶴群)
哈爾濱工程大學(xué)出版社,2006年出版,熊仕濤主編,