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樓主你好：一般而言，機(jī)器的組成通常包括：動力部分,、傳動部分,、執(zhí)行部分和控制部分,。
各部分的作用如下：
動力部分：把其他形式的能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，以驅(qū)動機(jī)器各部件運(yùn)動等,；
傳動部分：將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳遞給執(zhí)行部分的中間環(huán)節(jié),；
執(zhí)行部分：直接完成機(jī)器工作任務(wù)的部分，處于整個(gè)傳動裝置的終端,，其結(jié)構(gòu)形式取決于機(jī)器的用途,；
控制部分：包括自動檢測部分和自動控制部分，其作用是顯示和反映機(jī)器的運(yùn)行位置和狀態(tài),，控制機(jī)器的正常運(yùn)行和工作,。

一臺自動化設(shè)備有哪幾個(gè)部分組成

作為一個(gè)系統(tǒng)工程，它由程序單元,、作用單元,、傳感單元、制定單元控制單元這5個(gè)單元組成,。具體如下：
1,、程序單元：決定著自動化設(shè)備需要做什么和如何做。
2,、作用單元：能對自動化設(shè)備施加能量和定位,。
3、傳感單元：檢測自動化設(shè)備運(yùn)行過程的性能和狀態(tài),。
4,、制定單元：對傳感單元送來的信息進(jìn)行比較，制定和發(fā)出指令信號,。
5,、控制單元：進(jìn)行制定并調(diào)節(jié)作用單元的機(jī)構(gòu)。



擴(kuò)展資料：
自動化設(shè)備發(fā)展意義
自動化技術(shù)廣泛用于工業(yè),、農(nóng)業(yè),、軍事、科學(xué)研究,、交通運(yùn)輸,、商業(yè)、醫(yī)療,、服務(wù)和家庭等方面,。采用自動化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣,、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來,。
而且能擴(kuò)展人的器官功能，極大地提高勞動生產(chǎn)率,，增強(qiáng)人類認(rèn)識世界和改造世界的能力,。自動化設(shè)備不僅讓企業(yè)更好控制開支預(yù)算,，也提高工作效率等。
參考資料來源：百度百科-自動化設(shè)備

一個(gè)自動化設(shè)備,，有幾大部分組成才能運(yùn)作起來,？

自動化系統(tǒng)基本的組成有檢測器件（各種傳感器）、控制器（單片機(jī),，PLC,，繼電器等）、傳動系統(tǒng)（連桿,，齒輪,，皮帶等）、執(zhí)行器件,。
最為核心的控制系統(tǒng)中根據(jù)需求有不同的控制方案,，比如過程控制中采用的主要控制方式有反饋控制、前饋控制和最優(yōu)控制等,。



執(zhí)行器件有很多種,，但是基本上都是通過控制電機(jī)進(jìn)行最終執(zhí)行操作。最終運(yùn)作的流程就是采集-控制-傳送-執(zhí)行,。如圖所示的機(jī)械臂就是一個(gè)簡單的自動化設(shè)備,。
擴(kuò)展資料：

自動化設(shè)備工程應(yīng)用特點(diǎn)：
1、工件在工位上的定位：根據(jù)需方產(chǎn)品的實(shí)際情況,，軸向及圓周方向均以某一管接的孔（或管接頭）作為基準(zhǔn),。
2、工件的上下料（上下線）采用人工模式,，附件的上料為人工理料,、自動上料。
3,、焊接為自動焊接,，焊槍做多自由度運(yùn)動，工件可作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，以達(dá)到所需位置的焊縫,。
4、采用PLC（可編程邏輯控制器）控制整個(gè)自動生產(chǎn)過程,，觸摸屏作為人機(jī)操作界面,，氣缸和電機(jī)配合執(zhí)行自動動作。
參考資料來源：搜狗百科-自動化設(shè)備

汽輪機(jī)本體有哪些主要部件組成,？汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備有哪些,？

汽輪機(jī)本體由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分兩個(gè)方面組成,；轉(zhuǎn)子包括主軸,、葉輪,、動葉片和聯(lián)軸器等；靜子包括進(jìn)汽部分,、汽 缸,、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等,。
　　汽輪機(jī)設(shè)備除了本體,、保護(hù)調(diào)節(jié)及供油設(shè)備外，還有許多重要的輔助設(shè)備,。主要有凝汽器,、回?zé)峒訜嵩O(shè)備、除氧器等,。
　　汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械,。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機(jī),，也可直接驅(qū)動各種泵,、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等,。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 ,。
　　汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后,，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉,，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中,，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。
　　汽缸
　　汽缸是汽輪機(jī)的外殼,，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開,，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程,，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室,、隔板、隔板套等零部件,；汽缸外連接著進(jìn)汽,、排汽、抽汽等管道,。
　　汽缸的高,、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu)，低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求,，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡單鑄件,、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu),。
　　高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的汽輪機(jī),。雙層缸適用于參數(shù)相對較高的汽輪機(jī),。分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸。高壓內(nèi)缸由水平中分面分開,，形成上,、下缸，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上,。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上,。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部,，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線上,。
　　中壓缸由中壓內(nèi)缸和中壓外缸組成。中壓內(nèi)缸在水平中分面上分開,，形成上下汽缸,，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內(nèi)缸上的一個(gè)環(huán)形槽相互配合,，保持內(nèi)缸在軸向的位置,。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸,。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上,。
　　低壓缸為反向分流式，每個(gè)低壓缸一個(gè)外缸和兩個(gè)內(nèi)缸組成,，全部由板件焊接而成,。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分，但在安裝時(shí),，上缸垂直結(jié)合面已用螺栓連成一體,，因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊。低壓外缸由裙式臺板支承,，此臺板與汽缸下半制成一體,，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內(nèi)缸支承在外缸上,。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)臺板上,。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎(chǔ)臺板之間的滑銷固定。

　　轉(zhuǎn)子
　　轉(zhuǎn)子是由合金鋼鍛件整體加工出來的,。在高壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長軸連接,，此節(jié)上軸上裝
　　有主油泵和超速跳閘機(jī)構(gòu)。
　　所有轉(zhuǎn)子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后,，進(jìn)行全速轉(zhuǎn)動試驗(yàn)和精確動平衡,。
　　套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套,、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后,，熱套在階梯型主軸上的,。各部件與主軸之間采用過盈配合,，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩,。中低壓汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu),。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動,。所以不宜作為高溫汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子,。
　　整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套,、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成,，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題,。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機(jī)的高,、中壓轉(zhuǎn)子。結(jié)構(gòu)緊湊,，對啟動和變工況適應(yīng)性強(qiáng),，宜于高溫下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子剛性好,，但是鍛件大,，加工工藝要求高，加工周期長,，大鍛件質(zhì)量難以保證,。
　　焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大，承受的離心力大,，采用套裝轉(zhuǎn)子時(shí)葉輪內(nèi)孔在運(yùn)行時(shí)將發(fā)生較大的彈性形變,，因而需要設(shè)計(jì)較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應(yīng)力,，若采用整鍛轉(zhuǎn)子,，質(zhì)量難以保證，所以采用分段鍛造,，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子,。它主要由若干個(gè)葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，鍛件小,，結(jié)構(gòu)緊湊,，承載能力高，與尺寸相同,、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比,，焊接轉(zhuǎn)子強(qiáng)度高、剛性好,，質(zhì)量輕,，但對焊接性能要求高，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗(yàn)方法和材料種類的限制,。
　　組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成,，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。

　　聯(lián)軸器
　　聯(lián)軸器用來連接汽輪機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,，并將汽輪機(jī)的扭矩傳給發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器,。
　　剛性聯(lián)軸器：
　　這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,，尺寸小,；工作不需要潤滑,，沒有噪聲；但是傳遞振動和軸向位移,，對中性要求高,。
　　半撓性聯(lián)軸器
　　右側(cè)聯(lián)軸器與主軸鍛成一體，而左側(cè)聯(lián)軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上,。兩對輪之間用波形半撓性套筒連接起來,，并以配合兩螺栓堅(jiān)固。波形套筒在扭轉(zhuǎn)方向是剛性的,，在變曲方向剛是撓性的,。這種聯(lián)軸器主要用于汽輪機(jī)－發(fā)電機(jī)之間，補(bǔ)償軸承之間抽真空,、溫差,、充氫引起的標(biāo)高差，可減少振動的相互干擾,，對中要求低,，常用于中等容量機(jī)組
　　撓性聯(lián)軸器
　　撓性聯(lián)軸器通常有兩種形式，齒輪式和蛇形彈簧式,。這種聯(lián)軸器,，可以減弱或消除振動的傳遞,。對中性要求不高，但是運(yùn)行過程中需要潤滑,，并且制作復(fù)雜,，成本較高。

　　靜葉片
　　隔板用于固定靜葉片,，并將汽缸分成若干個(gè)汽室,。

　　動葉片
　　動葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪或轉(zhuǎn)鼓上，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流,，把蒸汽的動能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,，使轉(zhuǎn)子旋
　　轉(zhuǎn)。
　　汽輪機(jī)
　　葉片一般由葉型,、葉根和葉頂三個(gè)部分組成,。
　　葉型是葉片的工作部分,，相鄰葉片的葉型部分之間構(gòu)成汽流通道,，蒸汽流過時(shí)將動能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。按葉型部分橫截面的變化規(guī)律,，葉片可以分為等截面直葉片,、變截面直葉片、扭葉片,、彎扭葉片,。
　　等截面直葉片：斷面型線和面積沿葉高是相同的，加工方便,，制造成本較低,，有利于在部分級實(shí)現(xiàn)葉型通用等優(yōu)點(diǎn)。但是氣動性能差,，主要用于短葉片,。
　　彎扭葉片：截面型心的連線連續(xù)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，可很好地減小長葉片的葉型損失,，具有良好的波動特性及強(qiáng)度,，但制造工藝復(fù)雜，主要用于長葉片,。
　　葉根是將葉片固定在葉輪或轉(zhuǎn)鼓上的連接部分,。它應(yīng)保證在任何運(yùn)行條件下的連接牢固，同時(shí)力求制造簡單,、裝配方便,。
　　T形葉根：加工裝配方便，多用于中長葉片,。
　　菌形葉根：強(qiáng)度高,，在大型機(jī)上得到廣泛應(yīng)用,。
　　叉形葉根：加工簡單，裝配方便,，強(qiáng)度高,，適應(yīng)性好。
　　樅樹型葉根：葉根承載能力大,，強(qiáng)度適應(yīng)性好,，拆裝方便，但加工復(fù)雜,，精度要求高,，主要用于載荷較大的葉片。
　　汽輪機(jī)的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起,，構(gòu)成葉片組,。長葉片剛在葉身中部用拉筋連接成組，或者成自由葉片,。
　　圍帶的作用：增加葉片剛性,，改變?nèi)~片的自振頻率，以避開共振,，從而提高了葉片的振動安全性,；減小汽流產(chǎn)生的彎應(yīng)力；可使葉片構(gòu)成封閉通道,，并可裝置圍帶汽封,，減小葉片頂部的漏氣損失。
　　拉筋：拉筋的作用是增加葉片的剛性,，以改善其振動特性,。但是拉筋增加了蒸汽流動損失，同時(shí)拉筋還會削弱葉片的強(qiáng)度,，因此在滿足了葉片振動要求的情況下,，應(yīng)盡量避免采用拉筋，有的長葉片就設(shè)計(jì)成自由葉片,。

　　汽封
　　轉(zhuǎn)子和靜體之間的間隙會導(dǎo)致漏汽,，這不僅會降低機(jī)組效率，還會影響機(jī)組安全運(yùn)行,。為了防止蒸汽泄漏和空氣漏入,，需要有密封裝置，通常稱為汽封,。
　　汽封按安裝位置的不同,，分為通流部分汽封、隔板汽封,、軸端汽封,。

　　軸承
　　軸承是汽輪機(jī)一個(gè)重要的組成部分,，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型，它們用來承受轉(zhuǎn)子的全部重
　　力并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置,。
　　1．多油楔軸承（三油楔,、四油楔）：輕載、耗功大,，高速小機(jī)
　　2．圓軸承：可承重載,，瓦溫高
　　3．橢圓軸承：可承重載
　　4．可傾瓦軸承：2、4,、5,、6瓦塊軸承，穩(wěn)定性好,，承載范圍大,，耗油量較大
　　5．推力軸承：
　　1）固定瓦塊式：承載能力小，用于小機(jī)組
　　2）可傾瓦塊式：
　?、倜芮袪柺剑和邏K背面線接觸
　?、诮鹚共锸剑和邏K背面點(diǎn)接觸