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對(duì)于特種設(shè)備的安裝規(guī)范是有國(guó)標(biāo)的，但是不是你說的大型機(jī)械設(shè)備,，國(guó)標(biāo)主要體現(xiàn)的安全的控制,，對(duì)于安裝費(fèi)用，這是需要供需雙方在談判簽訂合同時(shí)加以規(guī)范的,。如果扯皮,，是當(dāng)初談判人員的失職。一般情況下是供貨商負(fù)責(zé)交鑰匙工程,，使用方等著驗(yàn)收即可,。

聯(lián)軸器安裝標(biāo)準(zhǔn)

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這種現(xiàn)象是由電機(jī)聯(lián)軸器減速器之間不同心造成的，也就是軸線的不重合,。
電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸線,、減速機(jī)輸入軸中軸線如果重合就會(huì)避免這種現(xiàn)象，
但是如果聯(lián)軸器在制作的時(shí)候橡膠棒的凹槽和內(nèi)孔不同心的話也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,，那就只能換聯(lián)軸器了

船舶系泊前的準(zhǔn)備

留下個(gè)郵箱,，我給你發(fā)一份以前我在船廠作過的一份簡(jiǎn)單的試車大綱，里面有系泊試驗(yàn)的內(nèi)容（這個(gè)通過了船檢,、船東,、船廠三方的簽字認(rèn)可），可能對(duì)你有些幫助

其實(shí)最主要的是根據(jù)船舶主機(jī)可能產(chǎn)生的推力來確定碼頭系纜樁的強(qiáng)度和船舶系纜的情況,，別作系泊試驗(yàn)的時(shí)候,，船一加速纜繩開掉給跑出去。

當(dāng)然,，作試驗(yàn)的目的是為了測(cè)試主機(jī)的相關(guān)情況,，別忘了根據(jù)船舶的實(shí)際情況來制定試車大綱，在什么樣的車速下試驗(yàn)多長(zhǎng)時(shí)間,，最大加到多少,，帶好相關(guān)的記錄資料及測(cè)量工具，把人員備齊就可以了。

船舶檢驗(yàn)的船級(jí)檢驗(yàn)

世界上主要船級(jí)社有：英國(guó)勞氏船級(jí)社LR,、法國(guó)船級(jí)社BV,、意大利船級(jí)社RINA、美國(guó)船級(jí)社ABS,、挪威船級(jí)社DNV,、德國(guó)勞氏船級(jí)社GL、日本海事協(xié)會(huì)NK,、希臘船級(jí)社HR,、俄羅斯船舶登記局RS、波蘭船舶登記局PRS,、南斯拉夫船舶登記局JR,、保加利亞船舶登記局BKR、中國(guó)船級(jí)社CCS,、捷克船舶登記局CSLR,、韓國(guó)船級(jí)社KR、印度尼西亞船級(jí)社BKI,、羅馬尼亞船舶登記局RN,、印度船級(jí)社IRS、克羅地亞船舶登記局CBS等,。
中國(guó)船級(jí)社（CCS）的入級(jí)通則和船級(jí)符號(hào)
船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國(guó)際通用形式,。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行。中國(guó)船級(jí)社（CCS）是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，總部設(shè)在北京,。中國(guó)船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶,、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn),、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府,、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù),，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù),。
1．入級(jí)通則
經(jīng)申請(qǐng)，船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）凡符合CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）或等效要求者,，CCS將授予相應(yīng)的船級(jí)，并載入CCS船舶錄,。已在CCS入級(jí)的船舶,，如能遵循CCS保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)并仍符合入級(jí)要求者，經(jīng)驗(yàn)船師在證書上簽署,，將繼續(xù)保持其相應(yīng)的船級(jí),。若船體船級(jí)證書和輪機(jī)船級(jí)證書之一失效,，則另一證書同時(shí)失效。除客船外的船舶入級(jí)證書的有效期應(yīng)不超過5年,，客船包括客滾船的入級(jí)證書有效期應(yīng)不超過4年,。臨時(shí)入級(jí)證書的有效期應(yīng)不超過5個(gè)月。
2．船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志
凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶,，其船體（包括設(shè)備）,、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）將根據(jù)不同情況分別授予不同的船級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志。
1）船級(jí)符號(hào)
①★表示船體（包括設(shè)備）,、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備在CCS檢驗(yàn)下建造,，符合《規(guī)范》要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況,，適宜于海上航行,。
②★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備不在CCS檢驗(yàn)下建造,，但經(jīng)CCS檢驗(yàn),，認(rèn)為符合CCS的入級(jí)要求，適宜于海上航行,。
③CSA5/5表示船體（包括設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求,，且特別檢驗(yàn)間隔期為5年。
根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)情況,，當(dāng)CCS認(rèn)為尚可給予船級(jí),，但有必要縮短其特別檢驗(yàn)間隔期時(shí)，即上述船體分?jǐn)?shù)5/5分別由4/5或3/5來代替,，分子表示特別檢驗(yàn)間隔期分別為4年或3年,。
④CSM表示輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求。
⑤★CSM表示船舶的推進(jìn)機(jī)械及重要輔助機(jī)械不在CCS檢驗(yàn)下進(jìn)行建造,、安裝和試驗(yàn),，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)、試驗(yàn)認(rèn)為可以接受,。
2）附加標(biāo)志
凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶,，將根據(jù)其具體條件，在船級(jí)符號(hào)后加注一個(gè)或數(shù)個(gè)附加標(biāo)志,。
除普通干貨船外,，其船體（包括設(shè)備）均須加附加標(biāo)志的英文全稱，例如：客船的附加標(biāo)志為“Passenger Ship”,，油船（貨油閃點(diǎn)超過60℃）為“Oil Tanker,，F(xiàn).P.>60℃”，加強(qiáng)檢驗(yàn)為“ESP”，船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)為“CHS（Continuous Hull Surveys）”,，船舶實(shí)施安全管理體系為“SMS（Safety Management System）”,。
輪機(jī)附加標(biāo)志如：加注“AUT―0”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無人值班,。加注“MCC”表示能由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置,。加注“BRC”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班,。加注“IGS”表示裝有符合規(guī)范規(guī)定的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運(yùn)散裝油類或散裝化學(xué)品的船舶,。加注“SCM”表示有螺旋槳軸狀況監(jiān)控的船舶。加注“CMS”表示輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶,。
例1：★CSA5/5 Oil Tanker,，F(xiàn).P.≤60℃，Ice Class B3,，ESP表示在CCS檢驗(yàn)下建造的無限航區(qū)油船,，裝運(yùn)閃點(diǎn)低于60℃的貨油，具有輕度冰況的冰區(qū)加強(qiáng),，特別檢驗(yàn)間隔期為5年,，需加強(qiáng)檢驗(yàn)。
例2：★CSM AUT―0,，IGS表示其輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）不在CCS檢驗(yàn)下制造,，但在本社檢驗(yàn)下安裝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)的推進(jìn)機(jī)械和重要輔助機(jī)械（包括電氣設(shè)備）,，能以周期性無人機(jī)艙運(yùn)行,，裝有情性氣體系統(tǒng)。
保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)
已在CCS入級(jí)的船舶,，為保持已獲得的船級(jí),，必須按CCS的規(guī)定進(jìn)行下列各種檢驗(yàn)：年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn),、塢內(nèi)檢驗(yàn),、特別檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn),、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn),、循環(huán)檢驗(yàn)、損壞和修理檢驗(yàn),、改裝或更換檢驗(yàn),。
1．年度檢驗(yàn)（Annual Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工,、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行,。
2．中間檢驗(yàn)（Intermediate Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn),。中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第2個(gè)或第3個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行,，該中間檢驗(yàn)替代1次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行,。
3．塢內(nèi)檢驗(yàn)（Docking Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn),，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗(yàn)5年內(nèi)應(yīng)不少于2次,，間隔期為2.5年,，最長(zhǎng)間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行,，以檢查水線下船體或設(shè)備的具體情況,；從事國(guó)際航行的客船（包括客滾船）塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次。
4．特別檢驗(yàn)（Special Survey）
船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)通常每5年進(jìn)行1次,，以保持其船級(jí)證書的有效性,。檢驗(yàn)后，根據(jù)船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗(yàn)間隔期可分別為5年,、4年或3年,。特別檢驗(yàn)可在到期之日前開始，但不超過12個(gè)月,。如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成特別檢驗(yàn),。經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)，可給予不超過3個(gè)月的展期,，以便完成特別檢驗(yàn),。
5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)（Screw Shaft and Tube Shaft Survey）
該項(xiàng)檢驗(yàn)的間隔期通常為5年。
6．鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)（Boiler Survey,，Survey of Thermal oil Units）
鍋爐檢驗(yàn)的間隔期通常為2.5年,，最大間隔期不應(yīng)超過3年。如船東申請(qǐng),，鍋爐檢驗(yàn)可給予不超過6個(gè)月的展期,。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗(yàn)，包括安全裝置檢驗(yàn),，每年進(jìn)行1次,。
7．循環(huán)檢驗(yàn)（Continuous Machinery Survey―CMS)
由船舶所有人申請(qǐng)并經(jīng)CCS同意，機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn),，以及除油船,、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗(yàn)可由循環(huán)檢驗(yàn)代替。循環(huán)檢驗(yàn)的周期與特別檢驗(yàn)的周期相同,。該檢驗(yàn)將所有特別檢驗(yàn)項(xiàng)目在規(guī)定的周期內(nèi)輪流檢查,。在循環(huán)檢驗(yàn)周期內(nèi),，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行，且每一項(xiàng)目的檢查周期,，最長(zhǎng)不超過循環(huán)檢驗(yàn)的周期,。實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)照常進(jìn)行,。
8．損壞和修理檢驗(yàn)（Damage Survey,，Repair Survey）
對(duì)涉及船級(jí)的各種損壞造成船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）等部件不能滿足本規(guī)范的要求,，應(yīng)及時(shí)通知船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn),，其檢驗(yàn)范圍應(yīng)是驗(yàn)船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。
對(duì)涉及船級(jí)的船體,、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）作任何修理時(shí),，修理工作應(yīng)在驗(yàn)船師監(jiān)督下根據(jù)適用的《規(guī)范》進(jìn)行。如修理地點(diǎn)無船級(jí)社驗(yàn)船師,，則應(yīng)及時(shí)與船級(jí)社聯(lián)系,。
9．改裝或更換檢驗(yàn)（Alteration Survey）
對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行任何改裝或更換時(shí),，改裝或更換的圖紙和資料應(yīng)提交船級(jí)社批準(zhǔn),、改裝或更換檢驗(yàn)應(yīng)按新船的檢驗(yàn)程序處理。
如船舶改裝造成船舶具有新的船級(jí)特征或附加標(biāo)志時(shí),，如乘客定額增加,、船舶類型的改變和航區(qū)的擴(kuò)大等，應(yīng)發(fā)給新的船級(jí)證書,。
暫停船級(jí)與取消船級(jí)
1．暫停船級(jí)
1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶,，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級(jí)自動(dòng)暫停：
（1）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)特別檢驗(yàn),，且未經(jīng)CCS同意展期,，除非船舶已申請(qǐng)且正在進(jìn)行檢驗(yàn)或修理；
（2）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn),；
（3）船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)CCS同意展期,；
（4）未經(jīng)CCS同意進(jìn)行了影響船級(jí)的修理、改建或改裝,。
2）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶,，如遇有下列情況，經(jīng)確認(rèn)CCS可暫停其船級(jí)：
（1）船舶的船體,、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級(jí)的規(guī)定,；
（2）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級(jí)的損壞而未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn),。
3）對(duì)于船東或CCS無法控制的原因（僅限于以下情況,，例如：船舶損壞,、由于港口當(dāng)局對(duì)人員入境或行動(dòng)的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登船、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣,、罷工,、騷亂、戰(zhàn)爭(zhēng)造成的船舶在港口意外的拖延或無法卸貨,，或其他不可抗力的情況）造成船舶?？吭诓痪邆渫瓿蛇^期檢驗(yàn)條件的港口，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗(yàn)的港口而不暫停船級(jí),。
2．取消船級(jí)
1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況,，CCS可取消其船級(jí)：
（1）根據(jù)船東的要求,；
（2）船級(jí)已暫停達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請(qǐng)恢復(fù)船級(jí)的檢驗(yàn),，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)的船舶,，可同意更長(zhǎng)時(shí)間的船級(jí)暫停而不被取消；
（3）船舶超出船級(jí)附加標(biāo)志中規(guī)定的限制以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn),；
（4）船舶的船體,、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受重大損壞或發(fā)生其他情況經(jīng)確認(rèn)已無法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，如沉沒,、拆船等,；
（5）未按時(shí)交納檢驗(yàn)費(fèi)。
2）如只是因保持附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目沒有進(jìn)行,，則暫?；蛉∠麅H局限于相應(yīng)的附加標(biāo)志。
3）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶,，當(dāng)其被船旗國(guó)政府取消注冊(cè),，則其船級(jí)自動(dòng)取消。