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2024年3月23日全球首艘壓縮天然氣（CNG）運(yùn)輸船在江蘇啟東交付開航

3月23日10時(shí)，在南通海事局的監(jiān)管維護(hù)下,，南通中集太平洋海洋工程有限公司承建,、中集石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司工程總包、中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院,、韓通船廠和中集SOE參與設(shè)計(jì)制造的全球首艘壓縮天然氣（CNG）運(yùn)輸船在江蘇啟東交付開航,。該船交付后，將在印尼服務(wù)于該國調(diào)峰電廠島嶼間的天然氣運(yùn)輸,，每航次運(yùn)輸壓縮天然氣量可達(dá)70萬方,。

從該船舶建造到完工順利交付，海事部門深入港航企業(yè)一線調(diào)研,，在保障水上交通安全,、服務(wù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)港航一體化發(fā)展等方面全面發(fā)力,，一方面全面梳理船舶建造的重要日期確認(rèn),、出塢、下水等重要環(huán)節(jié),，及時(shí)掌握企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和需求,，保持充分有效溝通；另一方面有效組織多次惡劣天氣防抗工作,，為船舶順利完工提供強(qiáng)有力的監(jiān)管服務(wù)保障,。  
據(jù)了解，此次交付的全球首艘CNG運(yùn)輸船,，以天然氣為動力,，雙燃料主機(jī)驅(qū)動，船長110米,，設(shè)計(jì)航速14節(jié),，入級美國船級社（ABS）和印尼船級社。CNG運(yùn)輸船將天然氣以常溫高壓狀態(tài)存儲于船上的壓力容器,，相比LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船,，CNG產(chǎn)業(yè)鏈無需價(jià)格昂貴的LNG液化工廠,、LNG接收站，初始投資遠(yuǎn)低于LNG項(xiàng)目,，如果運(yùn)輸距離較近,，其經(jīng)濟(jì)性將得于體現(xiàn)。因此,，CNG運(yùn)輸船為天然氣的運(yùn)輸提供了一種可選方案,，填補(bǔ)了海上運(yùn)輸天然氣形式的空白。作為天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分,，該船的交付和商業(yè)運(yùn)營掀開了全球CNG運(yùn)輸行業(yè)的新篇章,，也為將來氫氣的海上運(yùn)輸做出了有益探索。

（CNG）運(yùn)輸船主要性能

CNG在壓力80～313bar之間呈氣態(tài),，體積可減至天然氣標(biāo)準(zhǔn)體積的1/200,。由于無需液化裝置和再氣化終端等昂貴的設(shè)施，CNG投資費(fèi)用明顯低于LNG,。如運(yùn)輸距離為1710km,，LNG運(yùn)送費(fèi)用約為2.5美元/百萬BTU，而CNG運(yùn)送費(fèi)用約為1.5美元/百萬BTU,。另外,，工程實(shí)施時(shí)間也遠(yuǎn)少于LNG項(xiàng)目，LNG項(xiàng)目從計(jì)劃階段至第一船發(fā)運(yùn),，典型的至少需要4～5年,，而CNG項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間則為30～36個(gè)月。因此CNG運(yùn)輸很適合儲量較小的邊緣氣田中等距離的運(yùn)輸,，較適合的運(yùn)輸距離為1000～2500km,。[1]  
最早的CNG運(yùn)輸船概念出現(xiàn)于1968年，CNG的壓力值和溫度分別為80bar和-60℃,，原型船在美國新澤西州建造和試驗(yàn),，并通過美國海岸警衛(wèi)隊(duì)審核，但并未商業(yè)化應(yīng)用,。當(dāng)前,，世界范圍內(nèi)開發(fā)出的技術(shù)成熟的CNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案共有6種。