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近日《政府工作報告》提出：大力推進造船行業(yè)智能化綠色化

央視網(wǎng)消息：今年《政府工作報告》提出,，大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè),，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。這其中,，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化,、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型是重要舉措之一,。造船業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，也是我國具有優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。記者近日在造船廠探訪時發(fā)現(xiàn),，當前，新能源動力,、信息技術(shù)持續(xù)賦能,，我國造船業(yè)“綠色化”特性持續(xù)增強。  
新勢力造新船提質(zhì)升級“新航跡”
在遼寧大連,，一支平均年齡40歲以下,、由跨學(xué)科多專業(yè)組成的科研團隊正在打造世界領(lǐng)先的無人駕駛船。和汽車相比,，船舶自動駕駛的研發(fā)難度大大提高,。  
大連中遠海運重工有限公司常務(wù)副總經(jīng)理饒洪華表示，船舶在海上的“路況”要復(fù)雜得多,，有時候會遇到風,、浪和洋流的影響，這就要求自動駕駛的船舶能夠自主識別,、自主避碰,，做到隨機應(yīng)變。  
大連中遠海運重工有限公司技術(shù)中心副經(jīng)理王樹山介紹,，普通船只有500個檢測控制點,，自主航行的船舶有15000多個檢測控制點，數(shù)量是普通船的30倍，多了智能航行,、智能平臺,、智能機艙、智能船體,、智能能效這些智能系統(tǒng),。

【發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力】海上“鋼鐵巨人”轉(zhuǎn)型“綠色巨人”
智能化、綠色化是全球造船行業(yè)發(fā)展的方向,，一些海上“鋼鐵巨人”也正逐步轉(zhuǎn)型為“綠色巨人”,。在這個東北最大的船塢碼頭，一艘能運載16000多個集裝箱的“巨無霸”正進入沖刺組裝階段,，它采用天然氣和燃油雙燃料驅(qū)動,，由中國船廠自主設(shè)計制造。  
中國船舶大連造船項目總設(shè)計師許環(huán)運表示,，他們提出了一整套綠色解決方案,，中國制造的雙燃料主機、中國制造的供氣系統(tǒng)就像這條船上的“心臟”和“血管”,，有效地支持雙燃料系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和使用,。  
在這個船舶設(shè)計團隊三年前的訂單中沒有任何綠色船舶，而現(xiàn)在他們正在設(shè)計的18個船型里,，綠色船舶的占比超過一半,。

個人造船如何合法

個人造船合法需要遵循相關(guān)國家或地區(qū)的船舶建造法律法規(guī)，包括申請船舶建造許可,、遵守船舶建造標準,、符合相關(guān)安全規(guī)定等。個人需進行合法注冊并獲得相關(guān)證照,，確保船只的安全性和合法性,。  
另外，個人造船還需要遵守環(huán)保法規(guī)和海洋管理規(guī)定,，確保船只建造和操作過程不會對自然環(huán)境造成破壞,。因此，個人造船的合法性需要嚴格遵守法律法規(guī),，以確保船舶建造和運營的合法合規(guī),。