1. 船舶燃料油網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范各省,、自治區(qū)、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局,，長(zhǎng)江航務(wù)管理局，各直屬海事局： 根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（以下簡(jiǎn)稱《大氣污染防治法》）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強(qiáng)船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作,，落實(shí)《珠三角、長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號(hào),，以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下： 一,、加強(qiáng)對(duì)船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查,。根據(jù)《大氣污染防治法》，內(nèi)河和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油,；海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)船舶燃油供受單證時(shí),，應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油的硫含量、閃點(diǎn),、酸度,、凝點(diǎn),、水分、機(jī)械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測(cè)硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo),。對(duì)“江海直達(dá)船舶”的內(nèi)涵正在研究中,，暫無明確界定，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)出入?？诟浇囟êＳ虻膬?nèi)河船舶，不宜將“江海直達(dá)船舶”的概念擴(kuò)大到海船,。 海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)進(jìn)入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時(shí),，應(yīng)重點(diǎn)檢查《實(shí)施方案》規(guī)定的燃油硫含量，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點(diǎn),、酸值,、傾點(diǎn)、水分和灰分,，船用殘?jiān)剂嫌偷倪\(yùn)動(dòng)黏度,、閃點(diǎn)、酸值,、傾點(diǎn),、水分、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測(cè)硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo),。 承擔(dān)上述檢測(cè)工作的單位應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)過省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定或中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室,。 二、正確理解和把握《實(shí)施方案》的有關(guān)要求,?！秾?shí)施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時(shí)刻至解開與其泊位系縛的時(shí)刻之間的時(shí)間段?！翱堪锻２础辈话ù板^泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài)；“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài),。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機(jī)備車以維持船舶安全的，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機(jī)完車的狀態(tài),。 “應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備（包括主機(jī),、輔機(jī),、鍋爐、發(fā)電機(jī)等）應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。 “替代措施”系指船舶使用任何裝置,、設(shè)備或替代燃料，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施,。 “尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫,、脫硝等技術(shù)手段，降低船舶尾氣中的硫,、氮和顆粒物含量,，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備。 各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理,，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)告我局。 交通運(yùn)輸部海事局 2016年8月22日 2. 船用油標(biāo)準(zhǔn)船用燃料油現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015是參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217制定的,，是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，主要技術(shù)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)粘度、硫含量,、硫化氫,、閃點(diǎn)、水分,、酸值,、總沉淀物等。 運(yùn)動(dòng)粘度：是燃料油最重要的性能指標(biāo),，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù),。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性,、易泵送性和易霧化性能的好壞,。 硫含量：殘?jiān)剂嫌土蚝咳Q于調(diào)合組分油的硫含量，分為Ⅰ級(jí),、Ⅱ級(jí),、Ⅲ級(jí)三個(gè)等級(jí)。根據(jù)國(guó)際海事組織要求,，2020年1月1日起,，所有行駛在公海區(qū)域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油買方有責(zé)任根據(jù)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),、排放法規(guī),、設(shè)備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制，確定燃料油的最大硫含量,。 3. 船用燃料油最新標(biāo)準(zhǔn)15號(hào)航空液壓油由精制石油餾分為基礎(chǔ)油,，并加有適量的粘度指數(shù)抗氧劑,、改進(jìn)劑、抗泡劑,、抗磨劑,、紅色染料等調(diào)和而成。15號(hào)航空液壓油是用于軍用飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作液,，高低溫性能,，具有優(yōu)異的粘溫性能等優(yōu)點(diǎn)。 15號(hào)航空液壓油的標(biāo)準(zhǔn)：GJB 1177A-2013,，主要用作航空航天液壓設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作介質(zhì),，同時(shí)還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如火箭軍用的運(yùn)輸車,、軍用坦克,、精密數(shù)控機(jī)床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機(jī),、軍用雷達(dá),、挖掘機(jī)、航空飛機(jī)制造,、和高速鐵路,、特高壓電器開關(guān)等。極低的凝點(diǎn),，還可用于極寒地區(qū)的上述各種設(shè)備并可替代倒冷油使用,。
4. 船舶標(biāo)準(zhǔn)全文系統(tǒng)為了內(nèi)河船艇航行的安全，我國(guó)的海事法規(guī)及規(guī)范對(duì)內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級(jí)進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級(jí)航區(qū),，B和C級(jí)航區(qū)。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級(jí)可航行B級(jí)的原則進(jìn)行行駛,。除ABC三個(gè)內(nèi)河船舶行區(qū)外，還劃定了二個(gè)J級(jí)航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小,，但水流很急，同樣危害到船舶的安全,。J1級(jí)激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s條萊垍頭 J2：3.5m/s-5m/s條萊垍頭 5. 船舶燃油系統(tǒng)圖液位計(jì)的工作原理是根據(jù)液位的高低,，通過液位傳感器傳到液位計(jì)，液位計(jì)跟據(jù)液位的高低控制水泵或電磁閥的啟停,，從而自動(dòng)地控制液位,。 液位計(jì)的接線是：①液位計(jì)接上電源 ②液位計(jì)接上液位電極 ③液位計(jì)輸出點(diǎn)串接到交流接觸器線圈上，從而自動(dòng)控制電機(jī)的啟停。 6. 船用柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)6160柴油機(jī)是濰柴動(dòng)力研發(fā)的一款船用柴油機(jī),，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、操作靈便、性能可靠,、維修方便,、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好等諸多優(yōu)點(diǎn)，深受廣大用戶的喜愛,。經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和優(yōu)化,，6160柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性，可靠性,，操作便捷性等方面得到不斷提升,。26160柴油機(jī)參數(shù)為: 發(fā)動(dòng)機(jī)型式為6缸、四沖程,、循環(huán)水冷,、直列、增壓中冷柴油機(jī),，氣缸直徑ⅹ活塞行程160×200（mm）,，排量24.12L，壓縮比17:1,，全負(fù)荷最低耗油率為每千瓦小時(shí)≤208(g)，機(jī)油消耗率≤0.8g/kW·h,，噪聲≤105dB（A）,，凈重3100kg，整機(jī)外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)2510×1245×1815mm,。 7. 船用燃料油2015標(biāo)準(zhǔn)船舶規(guī)范的主要內(nèi)容有： 1.船名 2.船旗（船籍國(guó)） 3.船籍港 4.船級(jí) 5.船舶呼號(hào) 6.船級(jí)號(hào)碼 7.國(guó)際海事組織號(hào)碼 8.船籍國(guó)注冊(cè)號(hào) 9.國(guó)際海事衛(wèi)星通訊號(hào)碼 10.建造材質(zhì),、時(shí)間 11.建造者 12.總長(zhǎng) 13.兩柱間長(zhǎng) 14.型寬、型深 15.總/凈登記噸 16.設(shè)計(jì)/滿載排水量,、總/凈載重噸,、最大吃水 17.船舶主/輔機(jī)型號(hào)、燃油規(guī)格,、油耗 18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀 8. 船舶燃料油網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范最新2020年1月1日起,，國(guó)際航行船舶在中國(guó)管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油,，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含油量超過0.10%m/m的燃油。 9. 船舶燃料油網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)燃料油標(biāo)準(zhǔn)SH/T 0356中的1號(hào)燃料油和2號(hào)燃料油屬于輕質(zhì)燃料油,。車用汽油,、車用柴油和煤油也屬于輕質(zhì)油。含有重質(zhì)餾分油或殘?jiān)偷娜剂嫌蛯儆谥刭|(zhì)燃料油，大部分重質(zhì)燃料油的密度也是小于水的密度的,。國(guó)際船舶燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO 8217:2010中的DMX,、DMA和DMZ三個(gè)規(guī)格屬于輕質(zhì)燃料油。 10. 船舶標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)為您解答船舶按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為許多種不同的船型,。(1) 按用途可分為民用船舶和軍用船舶,。在民用船舶中又分為運(yùn)輸船舶、科學(xué)調(diào)查船,、公務(wù)執(zhí)法船,、工程船舶、漁船,、海洋開發(fā)裝置等,。(2) 按航區(qū)可分為海船和內(nèi)河船。(3) 按航行姿態(tài)可分為排水量船,、滑行艇,、水翼船、氣墊船,、地效應(yīng)船等,。后四種船型基本上屬高性能船舶。(4) 按推進(jìn)器型式可分為螺旋槳推進(jìn)船,、噴水推進(jìn)船,、明輪船等。(5) 按動(dòng)力裝置種類可分為柴油機(jī)推進(jìn)船,、電力推進(jìn)船,、蒸汽動(dòng)力裝置船、燃?xì)鈩?dòng)力裝置船,、核動(dòng)力裝置船,。 |
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