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1. 如果所有輪船都走蘇伊士會怎么樣

蘇伊士運河最大優(yōu)勢在于極大縮短了航運里程,。相較于繞行好望角,，從廣州到黑海沿岸的羅馬尼亞康斯坦薩港，航程縮短12423公里,，廣州到法國馬賽港,，航程減少9197公里,。

好望角常年勁吹西風,，頻現(xiàn)“殺人浪”，埋葬了無數(shù)船只和船員,，“風暴角”之名不脛而走,，海員將其稱為“船員的墳墓”。世界各國選擇蘇伊士運河可以節(jié)約大筆經濟成本和時間成本,，規(guī)避航行風險,，它因此有了“東西方海運捷徑”和“世界航運咽喉要道”之譽。對于航運領域而言,，蘇伊士運河是通向“東方偉大的航道”,。

2. 蘇伊士運河為什么不能走大船

蘇伊士運河

位于埃及西奈半島西側的蘇伊士地峽，內陸段全長163公里,，寬度從280米到345米不等,，最大深度約22.5米。

世界七大海上交通要道,，2條運河5個海峽,，個個都是兵家必爭之地

蘇伊士運河

從地圖上看，它是亞洲和非洲的分界線,。運河的東面是亞洲,，西面是非洲。蘇伊士運河北端和大西洋的屬海地中海相連接,，南端和印度洋的屬海紅海相連接,。因此蘇伊士運河就像是一個十字路口，連接著亞洲和非洲,，大西洋和印度洋,。

3. 如果所有輪船都走蘇伊士會怎么樣呢

自從蘇伊士運河開通以后，就不用從好望角繞道南非了

4. 油輪走蘇伊士運河嗎

蘇伊士運河(Suez Canal)位于埃及境內，扼歐,、亞,、非三洲交通要道，溝通紅海與地中海,，使大西洋,、地中海與印度洋聯(lián)結起來，大大縮短了東西方航程,。與繞道非洲好望角相比,，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里,；對黑海沿岸來說,，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰(zhàn)略意義的水道,。

蘇伊士運河全長175公里,，河面平均寬度為135米，平均深度為13米,。蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年峻工,。運河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份,，每年獲得巨額利潤,。

從1882年起，英國在運河地區(qū)建立了海外最大的軍事基地,，駐扎了將近10萬軍隊,。二次大戰(zhàn)后，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運河的主權,，并為此進行了不懈的斗爭,。1954年10月，英國被迫同意把它的占領軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領土,。1956年7月26日,，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。

1976年1月,，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程,。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適于航行的部分）,；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米,，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程于1983年完成,，航行水域擴大到5000平方米,，通航船只的吃水深度增至21．98米,，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。

蘇伊士運河唯一的跨海大橋“穆巴拉克大橋”

新華社記者 查春明攝

1980年10月25日,，埃及第一條蘇伊士運河海底隧道通車,，從而大大縮短了往返運河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道,，加上兩邊進口,，共長5．9公里，隧道本身長1．64公里,。隧道內公路寬7．5米,，來往車輛往返并行，每小時可以通過2000輛汽車,，這是經過蘇伊士運河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道,。

亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經過蘇伊士運河,。由于中東地區(qū)鋪設了大量的輸油管道,，以及公路和鐵路發(fā)展迅速，蘇伊士運河面臨著過往船只,、特別是運油船逐年減少的局面,，埃及通過對蘇伊士運河上的過往船只收取的過境費收入也開始下降,。1993年2月14日,，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運河，以增加外匯收入,。運河加寬30米,，加深1至17米，此項工程于當年底完工,。1996年7月24日,，蘇伊士運河管理局決定進一步增加運河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運河,，以確保埃及靠蘇伊士運河所得的收入不會下降,。

蘇伊士運河是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來源。運河管理局統(tǒng)計報告顯示,，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年里,，共為埃及征收的船只過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因而關閉的98年間過境費收入總和的6倍,。據(jù)運河管理局公布的年度報告,，2001年共有13986艘各類船只通過蘇伊士運河，這些船只的總載重量達4．56億噸,，收取的船只過境費達19億美元,。

5. 如果沒有蘇伊士運河船運怎么走

蘇伊士運河

地位：

它是世界使用最頻繁的航線之一,，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲,、歐洲人民來往的主要通道,。

價值：

這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角）,，大大節(jié)省了航程,。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%,。

向北方運的主要貨物有原油和石油產品,、煤炭、礦石和金屬,、加工金屬,、木材、油籽和油籽餅以及谷物,。南運的貨物則有水泥,、化肥、金屬制材和谷物,。

世界海運貿易額的7%都是通過蘇伊士運河,，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口,，39%是遠東地區(qū),。

6. 大型輪船過不了蘇伊士運河嗎

目前蘇伊士運河水面寬度345-280米，浮標之間的寬度215-195米,。運河深度22.5米,，最大船舶吃水允許值18.8米，最大噸位21萬噸

7. 輪船經過蘇伊士運河要收錢嗎

通過蘇伊士運河,，要提前和埃及的運河管理處報備,，然后繳納通過費用，之后等待運河管理處的統(tǒng)籌安排,，然后按照指令穿過運河

8. 輪船卡在蘇伊士運河

一條臺灣注冊的長400米貨船因操作不當橫在蘇伊士運河上,，造成雙向截行

9. 蘇伊士運河輪船不必繞到哪里

兩條航道。原先,，蘇伊士運河上只有少數(shù)部分開鑿了兩條航道,，讓輪船在那里避讓。從2016年開始,，蘇伊士運河東側已經全線建成一條并列的新運河,，從此蘇伊士運河成了雙向二車道，輪船可以相向而行了,。

10. 為什么那么多輪船選擇走蘇伊士運河

蘇伊士運河是1859年開始建造,，1869年建造完成并且通航的,。蘇伊士運河是由英國和法國共同管理的，他們兩個國家共同控制了蘇伊士運河公司96%的股份,。1956年埃及將蘇伊士運河收歸國有,。1967年中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，埃及關閉了蘇伊士運河,。直到1975年重新開通,，埃及開始了蘇伊士運河的擴建。使其河面寬度達到365米,，使其吃水達到了16米,。使得滿載15頓或空載30頓的貨輪可以雙向通行。