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1. 在長江跑貨船怎么樣啊

長江屬于內河航道，內河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT,，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。

當然1萬噸的船可以開到蕪湖港口,，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江，安徽,，江蘇）,。

2. 長江跑的貨船多少錢

簡單回答就是5～30海里。貨輪航速有高有低,，一般集裝箱船,，油輪，因交貨有時間限定,，所謂的趕船期，從船型上就有高速性或高馬力,，航速比一般散貨船高,，能達到20～35海里。

散貨船如礦沙船,，為了能裝更多的貨,，往往造的粗粗壯壯,，所運貨物價值也不高，運費也就不是太高,，要省一點油以降低航運成本,，航速一般在20海里以下。

3. 長江跑船要什么條件

首先要說5千噸貨輪是可以跑遠洋的但是要弄明白什么是遠洋,，按我年青時跑船時規(guī)定遠洋有兩種,，一是大遠洋，一是小遠洋,，大遠洋以過馬六甲海峽及以西,，車為過了曰本海以東太平洋，南過印度尼西亞以前,，這類屬大遠洋,，象日本，南北韓,，東南亞,，越南，馬來西亞,，印尼,，菲律賓等屬小遠洋，小遠洋也屬遠洋,。你說5OOσ噸能跑遠洋,，當年跑日本韓國一般3o00噸5000噸具多因為去日韓的貨一載也就3千噸5千噸，有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右,，所以說從江蘇,，長江或大連，山東,，天冿去日韓的船3千噸5千噸具多,，5千噸船跑遠洋太行了

4. 在長江跑貨船怎么樣啊賺錢

每晚8點至次日6點 貨船禁航。為了航道和貨船的安全晚上的20點至次日的6點貨船是要靠岸休息的,。

具體管制措施為：禁止一切船隊,、危險品船航行；禁止客船,、客渡船,、汽渡船航行；120馬力（88.2千瓦）以上機動船實行單向,、定時通航：每天05:00-12:00上水船舶航行,，13:00-18:00下水船舶航行，其他時間禁止一切船舶航行,。自8月28日18時起,，每日18時至第二天5時漢江武漢段禁止一切船舶航行,。

5. 長江上跑船怎么樣

受氣象條件影響，沿海累點,，長江航道輕松點,。起

6. 長江跑船運輸賺錢嗎

先申請辦理內河船員船員服務簿，不需要考試,。

在到南京海事局指定的培訓機構參加內河船員適任證書的培訓,，經(jīng)過考試合格（包括理論考試和實操考試）后，就可以拿到內河船員長江證書了,。

7. 長江貨運船生意怎么樣

長江被稱為“黃金水道”的主要原因是“航運價值高",。具體原因如下：

1.近年來，由于中國經(jīng)濟已經(jīng)步入飛速發(fā)展的快車道,，加之長江沿線的航道不斷得到整治,，進入21世紀，長江航運發(fā)展迅猛,，已經(jīng)成為目前世界上運量最大,、航運最繁忙的通航河流。

2.長江航運在港口吞吐能力,、船舶運力,、安全保障等幾個方面也取得了重大發(fā)展和新突破。長江一年四季不凍,，是名副其實的“黃金水道”,。

3.長江流域內共有通航河流3600多條，總計通航里程約7×10km（其中,，0.7m以上水深的等級航5.7×10km）,，占全國內河通航里程的70%，各項運網(wǎng)密度指標均高于全國平均水平,。運網(wǎng)密度每萬人高于全國平均50%,，運網(wǎng)密度每100km為全國平均的3倍多，綜合密度和經(jīng)濟相關密度也在全國平均2倍以上,，顯示出長江水系航運網(wǎng)的優(yōu)勢和在全國內河航道中的地位和作用,。

8. 在長江跑貨船怎么樣啊視頻

不可以

伍家崗長江大橋是宜昌建設“內、中,、外”三級快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點工程,；2016年被財政部列入全國第三批PPP示范項目；2017年被列為省市“一把手”領銜項目,，是宜昌市第9座長江大橋,。

伍家崗長江大橋南起點軍區(qū)江城大道，跨越譚艾路、長江,、伍臨路后止于伍家崗區(qū)花溪路，主線全長2.813公里,，主橋全長1.852公里,，主橋為（290+1160+402米）橋跨布置的鋼箱梁懸索橋，批復初步設計概算為33.66億元,，建設工期4年,。

9. 長江貨船賺錢嗎

1首先啊，做什么都有前途,，只要踏實肯干,，不玩虛情假意套路，個人覺得都沒問題,。

2正規(guī)渠道東西沒問題,，做長期客氣，前期養(yǎng)著客戶,，后期口碑做起來都圓圓不斷財源滾滾如長江東逝水,。

3做生意如做人，踏踏實實做人,，安安穩(wěn)穩(wěn)做事,。沒有做不好的事，只有不會做的人