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1. 船的簡(jiǎn)介資料

中秋節(jié)并沒有劃龍船的習(xí)俗。端午節(jié)的習(xí)俗中有劃龍船,。

端午節(jié)簡(jiǎn)介：

端午節(jié),，為每年農(nóng)歷五月初五。據(jù)《荊楚歲時(shí)記》記載,，因仲夏登高,，順陽(yáng)在上，五月是仲夏,，它的第一個(gè)午日正是登高順陽(yáng)好天氣之日,，故五月初五亦稱為“端陽(yáng)節(jié)”。此外端午節(jié)還稱“午日節(jié),、五月節(jié),、龍舟節(jié)、浴蘭節(jié)”等,。端午節(jié)是流行于中國(guó)以及漢字文化圈諸國(guó)的傳統(tǒng)文化節(jié)日,。

中秋節(jié)簡(jiǎn)介：

中秋節(jié)，又稱月夕,、秋節(jié),、仲秋節(jié)、八月節(jié),、八月會(huì),、追月節(jié)、玩月節(jié),、拜月節(jié),、女兒節(jié)或團(tuán)圓節(jié)，是流行于中國(guó)眾多民族與漢字文化圈諸國(guó)的傳統(tǒng)文化節(jié)日,，時(shí)在農(nóng)歷八月十五,；因其恰值三秋之半，故名,，也有些地方將中秋節(jié)定在八月十六,。

2. 船的相關(guān)資料

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來(lái),，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來(lái),，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來(lái)源：船舶類型

3. 各類船的介紹

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運(yùn)輸工具。15世紀(jì)初期,，中國(guó)明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)7次出海,，到達(dá)亞洲和非洲三十多個(gè)國(guó)家。現(xiàn)代帆船始于荷蘭,。

　　壹,、關(guān)于帆船

　　一、利用風(fēng)力的基本動(dòng)力在水上行駛,，并由人來(lái)操控改變方向前進(jìn),。

　　二,、坐著，一手操作舵桿,，一手操控懸掛于垂直船身上桅桿的帆面角度,，來(lái)推進(jìn)，稱為帆船.

　　三,、站立,，在一塊狹長(zhǎng)的板子上，用雙手操控可以隨意改變方向折的帆,，稱為

　　風(fēng)浪板。 貳,、帆船演進(jìn)

　　一,、八千年前，古埃及尼羅河上,，即有用蘆草束成的船筏,，是現(xiàn)代帆船的前身。

　　二,、公元二世紀(jì),，地中海各國(guó)因軍事需要，制造出以奴隸搖槳吆喝,，并配合小

　　風(fēng)力前進(jìn)的戰(zhàn)艦,。

　　三、公元八世紀(jì)以后,，海上貿(mào)易發(fā)達(dá),，側(cè)風(fēng)航行的羅馬商船應(yīng)運(yùn)而生。

　　四,、十五世紀(jì)－◆中國(guó)帆船為使航行時(shí)有較高的效率,，已用帆骨及支骨來(lái)支撐

4. 船的介紹簡(jiǎn)單

三峽游輪按檔次分為：三峽豪華游輪和三峽普通游輪。三峽豪華游輪為4-5星酒店標(biāo)準(zhǔn),，包含雙人標(biāo)準(zhǔn)間住宿,、餐費(fèi)、門票,、導(dǎo)服費(fèi)和娛樂等費(fèi)用,。

三峽普通游輪為1-2星酒店標(biāo)準(zhǔn)，包含2-6人間住宿,、門票,、導(dǎo)服費(fèi)。不含餐費(fèi),。

三峽游輪按航線分為：重慶到宜昌,、萬(wàn)州到宜昌、重慶到武漢、重慶到上海

三峽豪華游輪按星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為：超五星級(jí),、五星級(jí),、四星級(jí)、三星級(jí),。

5. 船的簡(jiǎn)介資料圖片

瓊州海峽有火車渡輪,，客運(yùn)渡輪和汽車客運(yùn)的滾裝船

6. 船的來(lái)歷簡(jiǎn)介

話說(shuō)在幽幽冥界，有詭異幽靈,，為續(xù)千年修行,，以船載形到陽(yáng)間。

7. 關(guān)于船的簡(jiǎn)介

大致部件,，船身,，桅桿橫桿帆具。 小船是穩(wěn)向板,，大船是龍骨,。穩(wěn)向板幫助船在往上風(fēng)走的時(shí)候不會(huì)橫移。細(xì)分如下：你的第一張照片,，前面那個(gè)個(gè)大帆叫球帆,，中間叫主帆。中間撐起他們的叫桅桿,，主帆下的叫橫桿,。這是一條龍骨船，就是船下有一個(gè)大球,，比船身重所以翻船的幾率很小,。中間的叫Rs 200， 是一條小帆船 擁有一個(gè)穩(wěn)向板,。是一條雙人船,，前面叫做前帆其他都是一樣的，這條船也是有球帆的后面的就應(yīng)該是J Class 但是不太確定 部件都是一樣的,。

8. 船的圖片及名稱

一,、錨穴位置不同

海船往往將錨穴布置在船首兩舷，而內(nèi)河平底船往往將錨穴布置在其圓鈍的船首處正中,，只有一個(gè)錨穴,，且是陷在里面的。

二,、船的大小不同

海船可以造得很大,，大到數(shù)十萬(wàn)噸，江船不能造大,，這主要由于航行的流域不同所造成的,。

三,、航行環(huán)境不同

海船的航行環(huán)境，海上風(fēng)大浪高,，航程距離遠(yuǎn),，海船遇大浪的機(jī)會(huì)多，而江船的航行環(huán)境,，內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大，內(nèi)河船遇不到大浪,。

9. 船的基本信息

明清時(shí)期,，大運(yùn)河上的船只以漕船為主，明代漕船數(shù)量多于清代,，為一萬(wàn)到一萬(wàn)二千只,，清代為六千到一萬(wàn)只。除漕船外,，明清時(shí)期的運(yùn)河更是南北經(jīng)濟(jì),、商業(yè),、文化交流的大動(dòng)脈,，航行于其上的民船、商船,、貨船不可勝計(jì),。

這些非官方船只一般由民間自行打造，運(yùn)載量不如漕船,，但裝載的貨物卻紛繁復(fù)雜,，既包括糧食、水果,、棉花,，也包括瓷器、絲綢,、布匹,、雜貨等，南來(lái)北往的船只不但滿足了京城市場(chǎng)對(duì)各類商品的需求,，而且刺激了通州,、天津、臨清,、聊城,、徐州、淮安,、無(wú)錫,、蘇州,、杭州等運(yùn)河城市的興起與繁榮，使各地的經(jīng)濟(jì)與文化交流進(jìn)一步增強(qiáng),。

其他還有預(yù)備大黃船,，停泊于通州，裝飾豪華,，制作精美,，專門供皇帝巡幸所用，大黃船與小黃船負(fù)責(zé)皇宮御用物品的采購(gòu),，如瓷器,、海鮮、珍珠等,，馬快船因速度較快,，既可以作為傳遞官方信息的哨船，又可以作為進(jìn)宮器物的運(yùn)輸船,。

其他如撈淺船,，專門負(fù)責(zé)運(yùn)河的疏浚，紅船負(fù)責(zé)救生,，駁船則將大船上的貨物或漕糧運(yùn)往岸邊,。各種不同的船只都具備不同的作用，這既是中國(guó)古代造船技術(shù)發(fā)展演變的結(jié)果,，同時(shí)也是大運(yùn)河強(qiáng)化了南北方的交通功能所導(dǎo)致的,。

10. 船的圖片及介紹

吃水9米

萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬(wàn)噸的海輪,，滿載吃水大概在10米,。