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內(nèi)容提要：【造船廠】熱度：119

1. 世界造船廠排名

四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國(guó),、法國(guó)和意大利,。

歐洲四大船廠

1.芬蘭阿克爾造船廠

2.德國(guó)邁爾船廠

3.法國(guó)大西洋船廠

4.意大利分坎特里造船集團(tuán)

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國(guó)對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感,。阿克爾船廠曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”,，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”,，成為世界“最大超級(jí)郵輪”,。不久之后，2009年的秋天,，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠,。可惜的是,，阿克爾船廠之后被韓國(guó)STX集團(tuán)收購(gòu),，引起歐洲各國(guó)的內(nèi)部不滿，可見(jiàn)阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位,。

2.德國(guó)邁爾船廠

素有“德國(guó)巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國(guó)最大,、最現(xiàn)代化的造船廠之一,，成立于1795年，主要建造木船碼頭,；1874年開(kāi)始建造鐵船,，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過(guò)20多個(gè)船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢,；總部設(shè)在帕本堡,。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠,，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年,，長(zhǎng)470米,，寬101.5米，深60米（到車間頂部）,。2000年,，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長(zhǎng)504米,、寬125米及深75米（到車間頂部）,。該廠一年可以建造3條郵輪。

3.法國(guó)大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penhoët船廠于1955年合并成立法國(guó)大西洋造船廠,。該廠開(kāi)始為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造班輪,。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號(hào),，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的客運(yùn)船,。在為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后,，該廠開(kāi)始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial,。一個(gè)能建造超過(guò)100萬(wàn)噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃,，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開(kāi)放而告吹。法國(guó)大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪,，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào),。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特,，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特,，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪,、渡輪,、水面艦、輔助船艦和潛艇,，遍布全球,，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置,，約占國(guó)際市場(chǎng)的40％,。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言，52％為高價(jià)客輪,，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù),，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人,。

2. 中國(guó)最大造船廠排名

排名如下:

1.廣州廣船國(guó)際股份有限公司

2.廣州中船龍穴造船有限公司

3.廣州中船黃埔造船有限公司

4.廣州文沖船廠有限責(zé)任公司

5.廣東新中國(guó)船廠有限公司

6.中海工業(yè)公司廣州菠蘿廟船廠

7.廣州漁輪廠

8.四航局船廠

9.廣州珠江船廠

10.廣州航通船業(yè)有限公司

3. 世界最大造船廠的排名

格拉斯哥(Glasgow)是英國(guó)第三大城市，蘇格蘭最大的工商業(yè)城市和港口,。英國(guó)造船業(yè)中心,，沿克萊德河兩岸，建有數(shù)十個(gè)造船廠,。主要的工業(yè)部門(mén)有造船,、機(jī)器制造、電氣設(shè)備,、精密儀器等,其中造船工業(yè)居全國(guó)首位,造船廠多達(dá)數(shù)十家英格蘭北部的泰恩河風(fēng)景旖旎,，許多老牌企業(yè)坐落于河流兩畔，著名的阿姆斯1斯特朗造船廠位列其中,。

19世紀(jì)中期,，英國(guó)紐卡斯?fàn)柺械囊患衣蓭熓聞?wù)所門(mén)口，墻上掛著“當(dāng)紅”律師的標(biāo)牌，年輕有為的威廉·喬治·阿姆斯特朗位列其中,。

那時(shí),，阿姆斯特朗對(duì)這份體面的工作并不感興趣，他的夢(mèng)想是成為一名機(jī)械制造領(lǐng)域的發(fā)明家,。第一次工業(yè)革命浪潮席卷歐洲,，他果斷辭去律師工作，全身心投入到機(jī)械制造領(lǐng)域,，并于1845年成功研制出一臺(tái)液壓起重機(jī),。兩年后，阿姆斯特朗買下了紐卡斯?fàn)柺形鞑恳黄盏?，?chuàng)立阿姆斯特朗工程機(jī)械廠,。

4. 世界五大造船廠

現(xiàn)在德國(guó)最大的船廠是:

蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團(tuán)，除了制造遠(yuǎn)洋商船,，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商,。Aker集團(tuán)的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠(yuǎn)洋商船、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船,、滾裝船,、化學(xué)品船和特種船等。Meyer船廠主要船型是集裝箱船,、大型游輪、液化氣船和內(nèi)河船等,。

5. 全球最好船廠排名

各國(guó)造船噸位排名(民用船只）:第一名中國(guó),，第二名韓國(guó)，第三名美國(guó),，第四名日本,，第五名英國(guó)，第六名新加坡,。

第七名俄羅斯,。

第八名加拿大。

第九名法國(guó),。

第十名德國(guó),。

第十一名澳大利亞。

第十二名意大利,。

第十三名芬蘭,。

第十四名丹麥。

第十五名荷蘭,。

第十六名印度尼西亞,。

第十七名印度。

第十八名土耳其。

第十九名埃及,。

第二十名智利,。

6. 世界十大造船廠排名前十

中國(guó)是造船大國(guó)，世界50強(qiáng)造船企業(yè)獨(dú)占其半,，而江蘇更是我國(guó)造船第一大省,，也是世界級(jí)船舶廠商入圍最多的省份。

下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名,。

下圖為我國(guó)造船廠在該排名當(dāng)中的座次以及對(duì)應(yīng)的世界排名,。

前十分別是：外高橋造船廠、新時(shí)代造船,、揚(yáng)子江船業(yè),、江南造船、廣船國(guó)際南沙船廠,、中船黃埔文沖,、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、揚(yáng)子鑫福造船,、大連船舶重工,、常石舟山船廠。

此十家船廠都是排名全球前25名的,，其中上海2家,、江蘇4家、廣東2家,、遼寧1家,、浙江一家。

不過(guò)這十家當(dāng)中雖然外高橋規(guī)模最大,，但去年并不是產(chǎn)量最高的國(guó)內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚(yáng)子江船業(yè)的71艘。

7. 世界十大造船廠排名榜

1,、 鸚鵡螺新紀(jì)元號(hào)具備在深海海底采礦的功能,，目前全球僅此一艘具備該功能的船舶，這也使得它自問(wèn)世就成為世界焦點(diǎn),，為了開(kāi)采海底的礦產(chǎn)資源,，來(lái)自世界各地的求租者絡(luò)繹不絕，全然不顧每月租金1300多萬(wàn),，但都被中國(guó)一一婉拒,，對(duì)此，有網(wǎng)友表示：這才是真正國(guó)之重器,。

2,、世界首艘深海采礦船鸚鵡螺新紀(jì)元號(hào)在中國(guó)某船廠舾裝完畢,，正式投入使用。鸚鵡螺新紀(jì)元號(hào)全長(zhǎng)227米,，寬40米,，吃水13米，最大載重近40000噸,，是一艘當(dāng)之無(wú)愧的遠(yuǎn)洋大型輪船,。

3、鸚鵡螺新紀(jì)元號(hào)的工作原理也很簡(jiǎn)單,，那就是到達(dá)蘊(yùn)含資源的海域后,，先把輔助礦機(jī)投放到深海，把崎嶇不平的海床鏟平,，鏟出一片開(kāi)闊平滑的區(qū)域后繼續(xù)鉆洞,，直至發(fā)現(xiàn)礦物為止，然后投放碎礦機(jī),，將深海的礦物打碎,，通過(guò)傳送帶將礦物送往集礦機(jī)，集礦機(jī)會(huì)從漿質(zhì)礦物中離心出固體礦物,，然后分送到儲(chǔ)藏礦物的空間,，這樣采礦流程就完成了。

4,、礦物開(kāi)采,、礦物提升，到脫水,、儲(chǔ)藏,，每一步都科技含量拉滿，不僅需要堅(jiān)固的鉆頭,，還要解決加壓?jiǎn)栴}、控制問(wèn)題,、定位問(wèn)題,、動(dòng)力問(wèn)題和脫水問(wèn)題，好在這些技術(shù)難題被中國(guó)一一解決,，這才造出了全球第一艘深海采礦船,。