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1. LNG運(yùn)輸船
LNG運(yùn)輸船
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目前,,我國已成為全球LNG的消費(fèi)中心,,全球建造LNG運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本,不是歐美國家,。中國建 造LNG運(yùn)輸船要比美國強(qiáng)得多,,中國悄悄地爬到世界第三。 |
建造油船需要大量的勞動(dòng)力和更高的技術(shù)工藝,,具有極其嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,,是船舶制造業(yè)中技術(shù)工藝要求最為嚴(yán)格的一種,尤其是建造密封 系統(tǒng)需要特殊的設(shè)備和裝置以及技術(shù)熟練的人員,,并須獲得制造密封系統(tǒng)的許可證,。因此全世界LNG運(yùn)輸船的建造能力受到限制。
2. lng運(yùn)輸船中國制造
整個(gè)LNG產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為三段,,每段都包括幾個(gè)環(huán)節(jié),。
第一段,LNG產(chǎn)業(yè)鏈的上游,,包括勘探,、開發(fā)、凈化,、分離,、液化等幾個(gè)環(huán)節(jié)。
第二段,,中游,,包括裝卸船運(yùn)輸,終端站(包括儲(chǔ)罐和再氣化設(shè)施)和供氣主干管網(wǎng)的建設(shè),。
第三段,,下游,即最終市場用戶,,包括聯(lián)合循環(huán)電站,,城市燃?xì)夤?,工業(yè)爐用戶,,工業(yè)園區(qū)和建筑物冷熱電多聯(lián)供的分布式能源站,天然氣作為汽車燃料的加氣站用戶,,以及作為化工原料的用戶等等,。這些用戶,大部分是通過干線管網(wǎng)供氣的,,也可以是通過LNG冷儲(chǔ)罐箱運(yùn)輸-再氣化供氣的,。
LNG產(chǎn)業(yè)概念上市公司有富瑞特裝,、陜鼓動(dòng)力、安凱客車等,。
3. lng運(yùn)輸船上市公司
lng 運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本,。
液化天然氣船,簡稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,,考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,,對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,,在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40~45年,。
LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,,只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。
4. lng運(yùn)輸船是什么船
LNG槽車,國內(nèi)目前容量主要在52.6立方,,53立方,,55.5立方這樣幾個(gè)階段價(jià)格從58萬-68萬不等,看您想要什么配置,,容積
5. lng運(yùn)輸船是什么意思啊
lng碼頭指從LNG運(yùn)輸船泵給陸地儲(chǔ)罐的專用工作場所,。
典型的LNG碼頭可供LNG運(yùn)輸船裝載容量為138000~200000 m3使用。
碼頭至少要有一個(gè)44英寸的液體卸料臂,,利用深冷傳輸泵,,將LNG從船上泵給陸地上的儲(chǔ)罐。碼頭一般很長,,達(dá)1200米,,以防疏浚和水下爆炸,或?qū)磉m用于LNG大型化使用,。
6. lng運(yùn)輸船制造概念股
24小時(shí),,
運(yùn)輸天然氣的LNG船需要停靠專業(yè)的碼頭,,而歐洲以前是用俄羅斯天然氣缺乏這種專業(yè)碼頭,,他們通過北溪管道或者經(jīng)過烏克蘭的天然氣管道往歐洲輸氣,。
歐洲僅有幾個(gè)LNG接收站,一艘LNG船輸氣到碼頭儲(chǔ)氣站大概要24小時(shí),,歐洲大量購買中東和美國天然氣但卻沒有那么多天然氣接受站,,這是造成LNG船排隊(duì)的原因。
7. lng運(yùn)輸船核心技術(shù)
惠生海洋工程有限公司(簡稱“惠生海工”)宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運(yùn)輸船——20 萬立方米液化天然氣運(yùn)輸船(簡稱“200K LNGC ”)獲得DNV GL 船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書,。
惠生海工開發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國際船東,、上下游天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司等多方合作伙伴的需求,以更優(yōu)秀的性能指標(biāo),、極具前瞻性的設(shè)計(jì),,打造出更高效的LNG 運(yùn)輸船,為客戶提供更具競爭力的LNG 運(yùn)輸方案,。
惠生海工200K LNGC 總長300 米,,儲(chǔ)罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),設(shè)計(jì)單船最大運(yùn)載量為20 萬方LNG ,,配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機(jī),,具有低能耗、低蒸發(fā)率,、港口適用范圍廣
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