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1. 60萬噸礦砂船設(shè)計

不算大,，現(xiàn)在船舶大型化,，因為越大單位運費成本越低，所以現(xiàn)在有40萬噸礦砂船,，30萬噸原油船,，23000箱集裝箱船。歷史上還造過50萬噸原油船，后來拆解了,。所以28000只能算小船咯,，一般沿海啦，短途啦用這些船,。

2. 40萬噸礦砂船排水量

30.4米,。

這樣一艘“巨無霸”貨輪，它的滿載排水量已經(jīng)達(dá)到了40萬噸,，能頂上7艘遼寧艦,。

它就是我國的一艘“明青輪”礦砂船。

“明青輪”全長362米,，寬65米,，型深30.4米，這組數(shù)據(jù)充分說明“明青輪”的規(guī)模已經(jīng)同世界上最大的航母“福特”號不相上下,，據(jù)悉,，“福特”號長337米，寬40.84米,，吃水深度是12.4米,。也正因為如此，人們將“明青輪”礦砂船稱為“巨無霸”,。

“明青輪”的續(xù)航能力以及運貨能力都達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位,，它的續(xù)航里程達(dá)到了25500海里。

“明青輪”的運貨能力也近乎夸張,，滿載貨物相當(dāng)于6666節(jié)火車皮,。

3. 32.5萬噸礦砂船價值

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強(qiáng)的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對航道、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本,。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

4. 最大礦砂船 總噸位

一艘船的造價竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機(jī),。

集裝箱船是以載運集裝箱為主的運輸船舶,。它的運貨能力既可以按照噸位來計算，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示,。

江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米，型寬61.30米,，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱，是24000TEU級別集裝箱船,。

5. 四十萬噸礦砂船

目前,，全球尚沒有超過40萬噸級的船舶，最大載重噸級的船舶是40萬噸級礦砂船,。

以20萬噸級生好望角型散貨船為例,，由于世界造船技術(shù)的提升，智能化設(shè)備的廣泛應(yīng)用,，全船的船員配置控制在10人以內(nèi),，大大減少了人工成本開支。

隨著科技的進(jìn)一步提高,，相信很快可以開發(fā)無人駕駛的船舶,。

6. 5000噸砂石船

沙和石，是兩種不同的物質(zhì),，它們的密度是不同的,。

5000方沙子的重量，等于7000噸,；

5000方石子的重量,，等于8000噸。

沙石,，只是日常生活中的習(xí)慣性稱呼,，實際上沙子和石子是兩種不同的物質(zhì)。

沙子的密度是1.4噸/立方米,，5000立方米x1.4噸/立方米=7000噸,；

石子的密度是1.6噸/立方米，5000立方米x1.6噸/立方米=8000噸,。

7. 30萬噸礦砂船造價

船型特點:單甲板,，單機(jī)，單槳,，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個可裝運石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材,，新聞紙，集裝箱等的聯(lián)運,。

散貨—汽車聯(lián)運船:船尾設(shè)有跳板,，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機(jī)。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運輸船。 散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處 可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率,； 有利于艙口布置，提高裝卸效率,； 可縮短軸系長度,，降低造價，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率,； 有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。

8. 50萬噸礦砂船參數(shù)

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,，船舶主尺度、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船,，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船,；海岬型船,，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種,。

9. 40萬噸礦沙船

一艘船可以裝一萬噸。

目前,，世界上最大的船舶可以裝40萬噸貨物,，即40萬噸礦砂船-VLOC。原油船可裝載30萬噸石油,，即VLCC,。

軍用船舶方面，世界上最大的航空母艦超過10萬噸級,。

還有一種海上的石油海洋工程船,，海上浮式生產(chǎn)儲油船-FPSO。海上浮式生產(chǎn)儲油船最大的可承載50萬噸原油,。

10. 大型礦砂船

如果是40萬噸的輪船,，它的功率應(yīng)該是2500馬力。以我國自主設(shè)計建造的世界最大礦砂船為例,，所用柴油發(fā)動機(jī)功率為45000馬力,。這種新型礦砂船由國內(nèi)四家船廠建造，總計30艘,，主要用于巴西至中國航線的鐵礦石運輸,。但它的發(fā)動機(jī)竟然不是很大，實際貨輪最講究的還是綜合運輸費用,，并不是追求速度快,，油耗大。

11. 50萬噸礦砂船

萬噸級巨輪的吃水深度一般為9米3左右,，五萬噸11.3米十萬噸14米左右,。二十萬噸17.3二十五萬噸19.1左右，三十萬噸20.4左右,。

根據(jù)船只長度寬度有點變化,。同一條船肯定是吃水越深，噸位越大,，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢,，而上半部分（肥大的部分）增加同樣的吃水噸位變化就比較劇烈,，具體的關(guān)系是根據(jù)船舶的型線來決定的。

海上巨人””號長度458.5m,，寬度68.8m,，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸,，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。