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一,、潛水艇怎樣實(shí)現(xiàn)上浮和下沉,？

潛艇主壓載水艙注滿水時(shí)，增加重量抵消其儲(chǔ)備浮力,，即從水面潛入水下,。

用壓縮空氣把主壓載水艙內(nèi)的水排出，重量減小,，儲(chǔ)備浮力恢復(fù),，即從水下浮出水面。

艇內(nèi)設(shè)有專門的浮力調(diào)整水艙,，用于注入或排出適量的水,，以調(diào)整因物資、彈藥的消耗和海水密度的改變而引起的潛艇水下浮力的變化,。

艇首、艇尾還設(shè)有縱傾平衡水艙,，通過(guò)調(diào)整首,、尾平衡水艙水量以消除潛艇在水下可能產(chǎn)生的縱傾。

二,、拋石船的工作原理,？

拋石船是一種載運(yùn)石塊到指定地區(qū)后借橫傾或其他方法自動(dòng)拋石塊于水底的船。它借助壓載水艙水量的調(diào)節(jié),，改變船舶重心與浮心的橫向位置,，使船舶橫傾，自動(dòng)卸下裝于甲板上的石塊,，然后壓載水艙的閥門自行排水使船扶正,。

三、壓載水測(cè)量有哪些要求

1.排空法,。

將測(cè)量管堵塞的壓載水艙內(nèi)的水排空,，但鑒于壓載水艙有呆存水的存在，排空后應(yīng)要求船方打開(kāi)壓載水艙蓋進(jìn)行驗(yàn)證,，確保該艙確實(shí)已經(jīng)完全排空后方可將此壓載水艙的壓載水量作為空艙處理,。如遇壓載水艙呆存水不能排凈滯留量多且不可測(cè)算則不宜使用本法。排放壓艙水還應(yīng)注意需經(jīng)當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)同意并實(shí)施了衛(wèi)生處理后方可排放壓艙水,。

2.滿艙法,。

要求船方將測(cè)量管堵塞的壓載水艙打滿，此時(shí)可按照壓載水艙容表滿艙容積計(jì)算,。但如壓載水艙是頂邊艙,，應(yīng)要求船方將壓載水測(cè)量管封緊后壓水，直至該艙壓載水從壓載艙前部高處的空氣管溢出為止,，因?yàn)榇巴ǔＬ幱诳v傾狀態(tài),，即使水從測(cè)量管冒出,，但可能還是沒(méi)有達(dá)到真滿。

3.不變法,。

如在首次水尺計(jì)重就發(fā)現(xiàn)壓載水艙測(cè)量管堵塞,，可要求船方將該艙壓載水保持原狀直至末次水尺計(jì)重結(jié)束，也就是首末兩次水尺計(jì)重時(shí)該艙壓載水量一樣,，這樣該艙壓載水就不受影響,，但需責(zé)令船方在整個(gè)裝卸過(guò)程中不能使用該壓載水艙，必要時(shí)到機(jī)艙對(duì)壓載系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)處進(jìn)行封識(shí),，預(yù)防船方誤操作,。

4.空距法。

首先測(cè)量出測(cè)量管堵塞的壓載水艙空距,，然后用總高減去空距推算得到實(shí)際水深,，再按照艙容表進(jìn)行修正后得到該艙壓艙水容量。艙高可以從艙容表中查到,，但還是以實(shí)測(cè)為準(zhǔn),。在橫傾不大的情況下，左右雙層底艙之間或頂邊艙之間的測(cè)量管高度都是基本一致,，也就是當(dāng)左雙層底艙或頂邊艙測(cè)量管堵塞,，可以從右雙層底艙或頂邊艙測(cè)得艙高，并將測(cè)得的艙高與艙容表最大高度進(jìn)行比對(duì),。當(dāng)堵塞的測(cè)量管水面位于堵塞物上面時(shí),，可直接測(cè)量出空距。但遇到水面位于堵塞物下面時(shí),，立即測(cè)量不能得到空距,，可通過(guò)打壓載水直至水面超過(guò)堵塞物，此時(shí)可測(cè)量出空距,。

四,、空載與壓載船舶區(qū)別

解釋：

空載就是船舶沒(méi)有裝貨；

壓載是指船舶空載時(shí)為了保持穩(wěn)定,，在起航時(shí)要將一定量的海水抽進(jìn)艙底以增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力,，到載貨時(shí)再將水放出，這部分海水稱為船舶壓載水,。

簡(jiǎn)介：

船舶壓載水的作用 船舶根據(jù)營(yíng)運(yùn)的需要,，對(duì)壓載艙注入或排出壓載水，以達(dá)到以下目的：調(diào)理船舶的吃水和船體縱,、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度,；減少船體變形，以免引起過(guò)大的彎曲力矩和剪切力,，降低船體振動(dòng),；改善空艙適航性,。 船舶通常用首尖艙、尾尖艙,、雙層底艙,、邊艙、頂邊艙和深艙作為專用壓載艙,。而調(diào)節(jié)首,、尾尖艙的壓載水量，對(duì)調(diào)理船舶的縱向傾斜最有效,；調(diào)節(jié)邊艙的壓載水量,，對(duì)調(diào)整船舶的橫向平衡最有效；調(diào)節(jié)深艙的壓載水量,，對(duì)調(diào)整船舶的穩(wěn)心高度有效,。

五、輪船的排水量是指輪船所排開(kāi)的水的質(zhì)量

排水量指船舶浮于水面時(shí)所排開(kāi)的水的重量,，根據(jù)阿基米德定律,，它亦等于船上的總重量。根據(jù)不同的裝載狀態(tài)可分為滿載排水量,、空載排水量,、空船排水量以及壓載排水量,。

（1）空船排水量：是指新船造好后的排水量,，等于空船重量。即船上只有船體鋼料,、機(jī)電設(shè)備,、木作舾裝這三部分重量后船舶所排開(kāi)水的重量。

（2）滿載排水量：一般也稱設(shè)計(jì)排水量,，是船舶滿載時(shí)(一般為設(shè)計(jì)狀態(tài))的排水量,，即船舶在滿載水線下所排開(kāi)的水的重量。包括空船重量,、貨物或旅客,、燃、淡水,、食物,、船員和行李以及船舶常數(shù)等重量的總和。船舶常數(shù)是指船舶經(jīng)過(guò)營(yíng)運(yùn)后,，船上存有的殘損器材和廢品,、污水溝、壓載艙中殘留的積水,、船底粘連的附著物等的重量的總和,。

（3）空載排水量：是船舶空載時(shí)排開(kāi)水的重量,，即不裝貨物時(shí)排開(kāi)水的重量。

（4）壓載排水量：是船舶壓載航行時(shí)排開(kāi)水的重量,。船舶為了保證空載航行時(shí)的航行性能(使螺旋槳不露出水面等)常在船上加壓載水,，使船處于壓載航行狀態(tài)。

六,、船傾斜后怎么調(diào)平

就一直壓吃水少那邊就可以了,。看到差不多平衡就停止壓水,，壓水的時(shí)候你可以看平衡儀阿,！

七、船舶風(fēng)暴艙壓載注意事項(xiàng)

壓在前算好強(qiáng)度,，特別是中垂彎矩,，將壓水步驟做好。特別是壓水量和首尾尖艙壓水量算好,。壓水的時(shí)候如果允許,，最好是把大倉(cāng)開(kāi)開(kāi)，也容易看水位,。