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兩帆船相遇 避讓措施

※※※※ 帆船,、人力船,、排筏相遇帆船、人力船,、排筏相遇,，按下列規(guī)定避讓：※※※※

一、兩帆船相遇,，順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船,；兩船都是順風(fēng)船或者搶風(fēng)船，左舷受風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓右舷受風(fēng)船,；兩船同舷受風(fēng),，上風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓下風(fēng)船。

二,、帆船應(yīng)當(dāng)避讓人力船,。

三、帆船,、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏,。

(一)何謂“順風(fēng)”和“搶風(fēng)

從船尾20°范圍內(nèi)吹來的風(fēng)稱為“順風(fēng)”，順風(fēng)時(shí),，帆面與風(fēng)向垂直：除／幀風(fēng)外,，還有左、右斜順風(fēng),。本條所指的順風(fēng)船包括順風(fēng)帆船和斜順風(fēng)帆船,。

帆船張帆行駛時(shí)，表示風(fēng)從正橫前吹來時(shí)的一種帆船操作術(shù)語稱為“搶風(fēng)”,；搶風(fēng)行駛的帆船稱為搶風(fēng)船,。船舶的受風(fēng)舷側(cè)應(yīng)認(rèn)為是主帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)；對(duì)于方帆船,，則應(yīng)認(rèn)為是最大縱帆被吹向的一側(cè)的對(duì)面舷側(cè)。關(guān)于帆船受風(fēng)舷的確認(rèn),，在白天,，通常可以觀察帆船,、主帆的位置作出判斷,，然而,，在夜間，很難根據(jù)帆船的舷燈作出判斷,。因而帆船可根據(jù)本船的受風(fēng)舷,，以及與他船所處的相對(duì)位置，參照本條的規(guī)定,，采取行動(dòng),。

(二)避讓原則和行動(dòng)

1。兩帆船相遇,，由于順風(fēng)的帆船受風(fēng)面大,，操作靈活，所以規(guī)定順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船,。如果兩艘相遇的帆船都是順風(fēng)或搶風(fēng),，但是在不同舷受風(fēng)的時(shí)候，因考慮到有一個(gè)統(tǒng)一的避讓原則,，故人為地規(guī)定了左舷受風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓右舷受風(fēng)船,。如果兩船同舷受風(fēng)，則上風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓下風(fēng)船,，因?yàn)樯巷L(fēng)船往往有更寬闊的行動(dòng)水域,。

2。帆船的舵效比人力船要好,，為求得較好的避讓效果,，預(yù)防事故的發(fā)生，根據(jù)操縱靈活的避讓操縱困難的一般原則,，所以規(guī)定帆船避讓人力船,。

3。人工流放的排筏的避讓行動(dòng)一般能夠做到的就是調(diào)順排身,，盡量與水流軸線一致,，不致橫在航道上，要求其移動(dòng)排位避讓是很困難的,。所以規(guī)定帆船,、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船在內(nèi)河航行中進(jìn)行避讓的總原則是什么? ※※※※

答,。為了加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河交通的管理,，維護(hù)船舶航行秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,，內(nèi)河船舶在航行中要保持高度警惕,，集中注意力，認(rèn)真嘹望,，謹(jǐn)慎操作,，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來往船舶動(dòng)態(tài),。當(dāng)對(duì)來船動(dòng)態(tài)產(chǎn)生懷疑或聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，如條件許可應(yīng)當(dāng)立即減速,、停車,，必要時(shí)可倒車，防止碰撞,。

當(dāng)采取任何防止碰撞行動(dòng)時(shí),，應(yīng)當(dāng)明確、有效,，及早進(jìn)行·并要運(yùn)用良好駕駛技術(shù),。在避讓過程中，被讓路船要注意讓路船舶的行動(dòng),，并應(yīng)按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓,。

當(dāng)兩船已經(jīng)逼近或已處于緊急局面時(shí)，不論出于何種原因,，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切避讓措施,，挽救危險(xiǎn)局面。

船舶在航行中一定要文明禮貌,，模范遵守有關(guān)法規(guī),、規(guī)則，文明駕駛,，成為遵紀(jì)守章的模范,。

※※※ 《內(nèi)河避碰規(guī)則》對(duì)兩船相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，有關(guān)讓路船與被讓路船有何規(guī)定? ※※※

答：《內(nèi)河避碰規(guī)則》對(duì)船舶相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)可歸納成7類,，每類避讓行動(dòng)所包括的會(huì)遇情況如下,。

1)逆流船讓順流船；

(1)順航道上無特殊情況下兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí),；

(2)不同流向的兩艘橫越船相遇時(shí),；

(3)干流船同支流駛出的船不同流向行駛，相遇于干,，支流交匯水域時(shí),；

(4)兩人力船相遇時(shí)；

(5)機(jī)動(dòng)船駛近彎曲河段,、叉口或不能會(huì)船狹窄阿段,，逆流船必要時(shí)應(yīng)在上述河段下方等侯頂流船通過。

2)上行船讓下行船

(1)在感期河段界限以上,，不論漲潮或退嘲,，兩船棺遇時(shí)；

(2)在平流、湖泊地區(qū),。兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)。

3)居左船讓居右船

(1)同流向兩艘橫毯船交叉相遇,，有他船在本船右舷時(shí),；

(2)平流地區(qū)，兩船進(jìn)出干,、支流在交匯水域相遇時(shí),，有他船在本船右舷時(shí)；

(3)在水庫地區(qū)j兩船交叉相遇,，有他船在本船右舷時(shí),。

4)向右轉(zhuǎn)向，互從對(duì)方左舷駛過

(1)在感潮河段,，兩船對(duì)遇或接近對(duì)遇,，如果沒有特殊情況時(shí)；

(2)在平流,，湖泊地區(qū),，兩船對(duì)遇或接近對(duì)遇，如果沒有特殊情況時(shí),。

5)兩帆船相遇時(shí)

(1)順風(fēng)船讓搶風(fēng)船,；

(2)當(dāng)兩船都是順風(fēng)或搶風(fēng)時(shí)，左舷受風(fēng)船避j讓右舷受風(fēng)船,；

(3)當(dāng)兩船同舷受風(fēng)時(shí),，上風(fēng)船讓下風(fēng)船。

6)不同類型船舶相遇時(shí)的特別規(guī)定

(1)在平流,，湖泊地區(qū),，兩船對(duì)駛相遇，兩船之一為單船,，而另一船為船隊(duì)時(shí),，單船讓船隊(duì)；

(2)機(jī)動(dòng)船讓正在施工自航挖泥船或被拖帶的工程船,。

(3)江船讓限于吃水的海輪,。江船應(yīng)盡可能讓出深水航道；

(4)水翼船,、氣墊船(在非排水狀態(tài)下)在航時(shí)應(yīng)寬裕地讓清所有船舶,，并避免妨礙其航行；(5)帆船讓人力船,；

(6)帆船,、人力船讓人工流放的竹木排。

7)其他特殊情況下的規(guī)定

(1)當(dāng)逆流船已駛進(jìn)不能會(huì)船的狹窄河段時(shí)，順流船應(yīng)避讓逆流船：

(2)追越船應(yīng)避讓被追越船,，但被追越船在同意追越后,，應(yīng)當(dāng)采取盡量讓出一部分航道和減速等協(xié)作行動(dòng)；

(3)過往船舶應(yīng)當(dāng)繞開正在掉頭的船舶行駛,；

(4)橫越船避讓順航道行駛的船,；

(5)兩船在干支流交匯水域相遇，從干流駛進(jìn)支流的船,，應(yīng)避讓從支流駛出的船,。

(6)干流船與支流駛出的船同一流向行駛，相遇于交匯水域時(shí),，干流船避讓支流駛出的船,。

(7)干流駛經(jīng)支流河口不違背逆流船靠緩流或航道一側(cè)行駛和順流船靠主流或航道中間行駛的要求下，盡可能繞開行駛,。

※※※※ 兩船相遇時(shí),，怎樣判斷有碰擅危險(xiǎn)存在?※※※※

答：當(dāng)兩船在航行中遇到下列局面之一者，則被視為有碰撞危險(xiǎn),，應(yīng)立即采取果斷有效的避讓行動(dòng),。

1)兩船對(duì)駛或接近對(duì)駛時(shí)；

2)兩船橫越交叉相遇,，觀察來船的方位無明顯變動(dòng)時(shí),；

3)兩船尾隨行駛，后船與前船未保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x時(shí),。

4)追越船過于逼近被迫越船時(shí),。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船相對(duì)行駛相遇時(shí)如何避讓?※※※※

答：兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，順流船(下水船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)公里以上處,，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件,，及早鳴放會(huì)船聲號(hào)；逆流船(上行船)聽到聲號(hào)后,，如無特殊情況,，應(yīng)當(dāng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào)，并采取避讓行動(dòng)會(huì)過,。雙方聲號(hào)統(tǒng)一后,，不得改變。在鳴放會(huì)船聲號(hào)的同時(shí),，還應(yīng)當(dāng)配合使用紅,、綠閃光燈或號(hào)旗；鳴放聲號(hào)一短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示紅閃光,，白天在左舷揮動(dòng)白色號(hào)旗，表示要求來船從我左舷會(huì)過；鳴放聲號(hào)兩短聲時(shí),，夜間連續(xù)顯示綠閃光,，白天在右舷揮動(dòng)白色號(hào)旗，表示要求來船從我右舷會(huì),。

※※※※ 在彎曲狹窄航段機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇如何避讓? ※※※※

答：當(dāng)機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇,，存在危險(xiǎn)時(shí)，逆流船避讓順流船-并鳴放會(huì)船聲號(hào)避讓,。

當(dāng)機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、漢口或不能會(huì)船的狹窄航段,，應(yīng)加強(qiáng)晾望,，謹(jǐn)慎航行，還應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長聲,，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起注意,；在見到來船時(shí)。按規(guī)定鳴放會(huì)船聲號(hào),，必要時(shí)逆流船還應(yīng)當(dāng)在彎段或不能會(huì)船的狹窄航段下方等候順流船駛過,。

如果逆流船已駛進(jìn)不能會(huì)船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長二短一長聲,，順流船應(yīng)當(dāng)設(shè)法在該航段外等候,。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船橫越航道怎樣避讓?※※※※

答: 機(jī)動(dòng)船在橫越航道前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境,，在無礙他船行駛時(shí),，鳴放聲號(hào)一長聲，方可橫越,。

當(dāng)橫越機(jī)動(dòng)船遇上順流船時(shí),，橫越船應(yīng)避讓順流船，避讓時(shí),，不得在順流航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越同流向的兩艘橫越船交叉相遇,，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路,。

不同流向的兩艘橫越船相遇,，逆流船避讓順流船。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船與施工船相遇時(shí)如何避讓?※※※※

答：機(jī)動(dòng)船與正在施工的自航挖泥船,、被拖船拖帶的工程船相遇,，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距1公里以上鳴放聲號(hào)一長聲，要求注意,；待工程船發(fā)出會(huì)船聲號(hào)后,，機(jī)動(dòng)船才可以回答相應(yīng)的會(huì)船聲號(hào)，并謹(jǐn)慎通過。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船在迫越中應(yīng)注意什么? ※※※※

答：機(jī)動(dòng)船在追越中應(yīng)當(dāng)避讓被迫越船,。

在狹窄,、彎曲航道、船閘引航道,、橋梁附近,、灘險(xiǎn)處禁止遺越或齊頭并進(jìn)。

機(jī)動(dòng)船在可以追越的航道中,，必須取得前船’同意,，方可追越，并按下述規(guī)定進(jìn)行：

1)追越船要求從前船左舷通過,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長兩短聲,。

2)追越船要求從前船右舷通過，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長一短聲,。

3)前船同意迫越船通過,，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)一長一短一長一短聲，如只同意從右舷追越時(shí),，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長聲一短聲：如只同意從左舷追越時(shí),，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)兩長聲兩短聲，

4)追越船如聽到前船的回答聲號(hào)和自己的要求不符,，或者聽不清時(shí),，可以改鳴聲號(hào)或再次鳴放原來聲號(hào)，等候前船再度回答同意,，雙方聲號(hào)一致后,，才可以迫越。

5)前船同意追越后,，應(yīng)當(dāng)采取盡量讓出一部分航道和減速等協(xié)作行動(dòng),。

6)前船如果不同意追越，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)四短聲,，追越船不得強(qiáng)行追越,。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船或船隊(duì)掉頭的聲號(hào)是什么?※※※※

答：機(jī)動(dòng)船或船隊(duì)，在掉頭前應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境,。在無礙他船行駛時(shí),，方可以掉頭。向左掉頭,，鳴放聲號(hào)一長兩短聲,；向右掉頭，鳴放聲號(hào)一長一短聲,。

船長30米及30米以上的機(jī)動(dòng)船或船隊(duì),，在掉頭前5分鐘,，在桅上夜間應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞,，白天懸掛黑球一個(gè),，掉頭完畢后熄燈或落球。

※※※※ 機(jī)動(dòng)船與人力船,、帆船,、竹、木排相遇時(shí)如何避讓?※※※※

答,。機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船,，帆船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)鳴放聲號(hào),、一長聲以引起注意,，并鳴放一短聲或兩短聲表示本船動(dòng)向。

人力船,，帆船聽到聲號(hào)或見到機(jī)動(dòng)船駛來時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速離開機(jī)動(dòng)船航道或盡量靠邊行駛,。當(dāng)機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)雙方距離逼近,，情況危急時(shí)，也應(yīng)采取積極避讓,。

人力船,、帆船由于操作上的困難，確實(shí)不能按機(jī)動(dòng)船所要求方向避讓時(shí),，白天應(yīng)當(dāng)及早用白色號(hào)旗,，夜間用白光手電筒左右橫播，機(jī)動(dòng)船看見這個(gè)信號(hào),，應(yīng)立即采取有利于防止碰撞的措施,。人力船、帆船不得搶越機(jī)動(dòng)船船頭或在航道上停槳流放,，也不可以駛進(jìn)機(jī)動(dòng)船的余浪中去,。人力船、帆船在狹窄或彎曲航道,，船閘引航道,、橋梁附近、灘險(xiǎn)處,，不得妨礙機(jī)動(dòng)船安全行駛,。

重載人力船、帆船,，如果要求機(jī)動(dòng)船減速,，：白天用白色號(hào)旗,，夜間用白光燈或白光手電筒在空中上下?lián)]動(dòng)。

人工流放的竹,、木排見到機(jī)動(dòng)船駛來,，要及早調(diào)順排身，以便于機(jī)動(dòng)船避讓,。

※※※※ 帆船,、人力船、竹,、木排相遇如何避讓?※※※※

答：兩帆船相遇,，順風(fēng)船避讓搶風(fēng)船；兩船都是順風(fēng)船或搶風(fēng)船,，左舷受風(fēng)船避讓右舷受風(fēng)船,；兩船同舷受風(fēng)，上風(fēng)船避讓下風(fēng)船,。

兩人力船相遇,，逆流船避讓順流船。

帆船避讓人力船,。

帆船,、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放竹、木排,。

※※※※ 船舶在能見度不良條件下航行應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?※※※※

答：船舶在霧瘴,、下雪、暴風(fēng)雨或任何其他能見度受到限銳的天氣中航行,，不論是否裝有雷達(dá)等霧航設(shè)備,，均應(yīng)適當(dāng)減速。加強(qiáng)噱望,，密切注意現(xiàn)場環(huán)境和條件,，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí),，應(yīng)及早選擇安全地點(diǎn)停泊,。

在航和錨泊的船舶還應(yīng)當(dāng)發(fā)出下列聲號(hào)：

1)在航的機(jī)動(dòng)船、船隊(duì),、工程船,，每隔約1分鐘，鳴放聲號(hào)一長聲,。

2)在航的人力船,、帆船每隔約1分鐘。急敲號(hào)鐘或其它有效啉器約5秒鐘,。

3)機(jī)動(dòng)船,、船隊(duì),、駁船、工程船及竹,、木排錨泊時(shí),，每隔約1分鐘，急敲號(hào)鐘或其他有效響器約5秒鐘,。錨泊的帆船,、人力船在聽到來船聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)不問斷地急敲號(hào)鐘或其他有效響器直到判斷來船已對(duì)本船無礙為止,。

※※※※ 在航機(jī)動(dòng)船,、人力船、帆船及竹,、木排的號(hào)燈是怎樣規(guī)定的?※※※※

答：在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)顯示自光桅燈一盞,，紅、綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。當(dāng)船舶長超過50米時(shí)，也可以在后桅顯示另一盞白光桅燈,。

人力船,、帆船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞,。

竹，木排流放時(shí),，應(yīng)當(dāng)在最后顯示白光環(huán)照燈各一盞,，高出：排面至少1米。

※※※※ 漁船的號(hào)燈,、號(hào)型有什么規(guī)定?※※※※

答：漁船不捕魚時(shí),，應(yīng)顯示為一般船舶規(guī)定的號(hào)燈，捕魚時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示下述號(hào)燈或號(hào)型：

1)機(jī)動(dòng)船捕魚時(shí),。夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航或錨泊的號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞,，白天垂直懸掛尖端相對(duì),。的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型。

2)人力船,、帆船不論在航或停泊捕魚時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛籃子一個(gè),。

3)當(dāng)機(jī)動(dòng)船,、人力船,、帆船有外伸漁具時(shí)，應(yīng)當(dāng)在漁具伸島方向,，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛小三角紅旗一面。

※※※※ 工程船的號(hào)燈,、號(hào)型有什么規(guī)定?※※※※

答：1)工程船進(jìn)入固定工地時(shí),，夜間在前桅桿顯示環(huán)照燈三盞。桅頂顯示紅光,。另兩盞幫照燈在橫耗兩端顯示,，通航的一舷為白光環(huán)照燈，不蘧艫的一舷為紅光環(huán)照燈,。白天在橫樁兩端懸掛號(hào)型兩個(gè),，通舫的一舷頭黑對(duì)一個(gè)，不通舯的一舷為黑十字號(hào)型一個(gè),。

2)凡從事潛水工作的工程船,，有潛水員在水下工作時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示幻,。光斬照燈一盞,，白天惹掛?！癆”字旗一面,。

3)自航挖泥齠在獻(xiàn)施工日寸，除顯示機(jī)載舟B在航號(hào)燈外,，夜間垂直顯示紅,，白、紅光環(huán)照燈各一盞,。白天垂直懸掛上下為黑球中間為白色菱形的號(hào)型,。

4)工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每阿50米距離,，顯示白光環(huán)照燈一盞,。