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鹽霧等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)：

1,、GB/T 6461-2002金屬基體上金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)后的試樣和試件的評(píng)級(jí)；

2,、ISO 10289-1999金屬制件上金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)的試驗(yàn)試樣和制件的評(píng)級(jí),；

3、ASTM D1654-2008腐蝕環(huán)境中涂漆或覆層試樣評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法,。

鹽霧測(cè)試評(píng)級(jí)方法：

1.評(píng)級(jí)判定法

把腐蝕面積與總面積之比的百分?jǐn)?shù)按一定的方法劃分成幾個(gè)級(jí)別，以某一個(gè)級(jí)別作為合格判定依據(jù),，適合于平板樣品評(píng)價(jià),。

2.稱(chēng)重判定法

通過(guò)對(duì)腐蝕試驗(yàn)前后樣品的重量變化，計(jì)算出受腐蝕損失的重量（或增重）來(lái)對(duì)樣品耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判,，適用于對(duì)某種金屬耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行考核,。

3.腐蝕物出現(xiàn)判定法

是一種定性的判定法，它以鹽霧腐蝕試驗(yàn)后產(chǎn)品是否產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象來(lái)對(duì)樣品進(jìn)行判定,，一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中大多采用此方法,。

4.腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法

主要用于分析、統(tǒng)計(jì)腐蝕情況,，而不是具體用于某一具體產(chǎn)品的質(zhì)量判定,。

鹽霧評(píng)級(jí)中保護(hù)評(píng)級(jí)與外觀評(píng)級(jí)的差別

保護(hù)評(píng)級(jí)表示覆蓋層保護(hù)基體金屬免遭腐蝕的能力；外觀評(píng)級(jí)是描述試樣的全部外觀,，包括由暴露所導(dǎo)致的所有缺陷,。評(píng)級(jí)主要針對(duì)的是保護(hù)評(píng)級(jí)。

十六世紀(jì)中葉興起的蓋倫船有幾桅

十六世紀(jì)中葉興起的“蓋倫”船（Galleons）有4桅,，前面兩桅掛欄帆,，后兩桅掛三角帆。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為46米至55米,，排水量300至1000噸,，有數(shù)層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，尾樓很高,。大型蓋倫船尾甲板有7層,，排水量達(dá)2000噸,，吃水8米，有較好的續(xù)航力,，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是世界上最大的海船,。

西班牙自從在美洲建立殖民地后，當(dāng)時(shí)西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（與卡拉克船為一類(lèi)）和卡拉維爾船已不能勝任橫渡大西洋進(jìn)行運(yùn)輸大量貨物或士兵的繁重任務(wù),。于是這兩類(lèi)船型的一些優(yōu)良特色揉合成一種混合型,，這就導(dǎo)致西班牙蓋倫船的出籠。其有4桅,，前面兩桅掛欄帆,，后兩桅掛三角帆。其標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為46米至55米,，排水量300至1000噸,，有幾層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，尾樓很高,。大型蓋倫船尾甲板有7層,，排水量有2000噸，吃水達(dá)8米,。其適合運(yùn)載貨物通過(guò)很長(zhǎng)的海道,。續(xù)航力很長(zhǎng)，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是時(shí)世界最大的船,。

蓋倫船是最先作為戰(zhàn)艦使用的第一批帆船之一,。它的火炮甲板上裝載著主要的重型火炮，可通過(guò)舷側(cè)的炮眼開(kāi)火,。由于侵占了存放貨物的空間,，這類(lèi)火炮甲板不適用于商船。它的船長(zhǎng)度的增加和船上部船具的減少使它比卡拉克船速度更快,，更具頂風(fēng)航行的能力,。它被認(rèn)為是速度型的，而較老式的船則被認(rèn)為是載重型的,。但不是所有投入戰(zhàn)爭(zhēng)的水手都喜歡蓋倫船,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的船仍需要徒手攻克，而載重型船的船樓上小型火炮林立,，適于抵御登船的敵人,，就像陸上防衛(wèi)城堡一樣。