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5月29日外高橋造船建造的“羅盤座（X-PRESSPYXIS）”號(hào)集裝箱船命名交付

5月29日,，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為新加坡X-PRESSFEEDERS公司建造的7000TEU集裝箱船系列收官之作“羅盤座（X-PRESSPYXIS）”號(hào)（H1534）命名交付。
新加坡X-PRESSFEEDERS公司首席執(zhí)行官舒穆?tīng)?middot;約斯科維茨,、公司亞洲區(qū)域總經(jīng)理孫偉堂,、大中華區(qū)首席代表、常務(wù)董事嚴(yán)寒松,、GGLucas公司代表賈爾斯·特里梅因,、Eastway公司新造船經(jīng)理巴沙、SMC總經(jīng)理克萊斯道夫·科茲德倫,、美國(guó)船級(jí)社中國(guó)區(qū)事業(yè)發(fā)展總經(jīng)理李增義,、江蘇新韓通船舶重工有限公司副總經(jīng)理顧志清、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛(ài)軍,、外高橋造船總經(jīng)理陳剛,、外高橋造船總監(jiān)、揚(yáng)中分公司總經(jīng)理聶祥等參加儀式,。儀式由外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬主持,。

作為中國(guó)率先進(jìn)入超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的船企，外高橋造船早在2013年就成功承接了3艘18000TEU超大型集裝箱船,，一舉打破韓國(guó)船企在該領(lǐng)域的壟斷,。隨后，又承接了一批20000TEU,、21000TEU超大型集裝箱船,，成為我國(guó)船企全面進(jìn)入超大型集裝箱船市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒。  
2020年,，外高橋造船憑借對(duì)新造船細(xì)分市場(chǎng)變化的敏銳嗅覺(jué),，經(jīng)過(guò)對(duì)船舶市場(chǎng)的全方位研判，決定進(jìn)軍7000TEU這一級(jí)別集裝箱船細(xì)分市場(chǎng),，累計(jì)承接了36艘訂單,，全球細(xì)分市場(chǎng)名列前茅。2023年,，又簽訂了8艘9200TEU液化天然氣（LNG）雙燃料中型集裝箱船建造合同,，不僅使船型不斷拓展、產(chǎn)品種類更為豐富,，且進(jìn)一步鞏固了在中型集裝箱船市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位,，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。  

此次命名交付的“羅盤座”號(hào)是外高橋造船為X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集裝箱船系列的最后一艘,。該型船是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上船院全新開(kāi)發(fā)的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船,，總長(zhǎng)272米，型寬42.8米,，型深24.6米,，滿載吃水15米,，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱,，貨艙內(nèi)可裝載8層15排集裝箱,，共可裝載7000多只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此外,，該型船還可布置800個(gè)冷藏集裝箱插座,，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計(jì)，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量,。  
該系列12艘7000TEU箱船全部高質(zhì)量交付,，單船交船期較合同平均提前了220天。自2023年6月下旬,，外高橋造船交付首制7000TEU集裝箱船至今,，已連續(xù)交付21艘，平均1個(gè)月交付2艘,，充分彰顯了該公司精益化和批量化造船的新特點(diǎn)和新優(yōu)勢(shì),，為全球中型集裝箱船細(xì)分市場(chǎng)貢獻(xiàn)了一款中國(guó)制造的品牌船型。