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2024年5月18日國(guó)內(nèi)首臺(tái)甲醇雙燃料低速機(jī)在中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功交驗(yàn),！

5月18日,，備受矚目的國(guó)內(nèi)首臺(tái)甲醇雙燃料低速機(jī)——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機(jī)儀式在中國(guó)船舶集團(tuán)中船發(fā)動(dòng)機(jī)（CSE）成功舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),，政府機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo),，船東、船廠(chǎng),、船級(jí)社及專(zhuān)利方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和代表等出席了交機(jī)儀式,，共同見(jiàn)證中國(guó)甲醇雙燃料低速機(jī)制造實(shí)現(xiàn)從“無(wú)”到“有”這一里程碑時(shí)刻。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料主機(jī)額定功率10320千瓦,，最大轉(zhuǎn)速80rpm,，將安裝在廣船國(guó)際為HAFNIA船東建造的49500載重噸化學(xué)品/成品油船上，相較LNG,，甲醇燃料在船舶儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、使用等方面更具優(yōu)勢(shì),，裝備甲醇雙燃料低速機(jī)對(duì)提升船舶綜合能效指數(shù)和CII評(píng)級(jí)具有重要促進(jìn)作用,，使航運(yùn)公司能夠更加從容地應(yīng)對(duì)國(guó)際“碳稅”法規(guī)，是目前全球航運(yùn)業(yè)的最佳選擇,。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料低速機(jī)的交付,，是中國(guó)船舶動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次突破，為加快我國(guó)綠色船舶動(dòng)力制造布局起到了積極的推動(dòng)作用,！該主機(jī)的研制成功,，對(duì)公司技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要意義,，標(biāo)志著公司在低碳零碳燃料技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用上進(jìn)入一個(gè)新的階段，成為國(guó)內(nèi)最早具備甲醇雙燃料低速機(jī)持續(xù)交付能力的制造企業(yè),。

中船發(fā)動(dòng)機(jī)高效的研制水平和交付能力也收獲了客戶(hù)的高度肯定,，近兩年新承接雙燃料訂單量不斷增長(zhǎng)，目前公司手持不同型號(hào)的甲醇主機(jī)訂單已超40臺(tái),，2024年下半年還將陸續(xù)為黃埔文沖建造的1250TEU甲醇雙燃料船,、招商輪船建造的9300PCTC滾裝船等客戶(hù)交付共計(jì)6臺(tái)甲醇雙燃料主機(jī)。后續(xù)中船發(fā)動(dòng)機(jī)將不斷積累研制建造經(jīng)驗(yàn),，逐步縮短甲醇雙燃料主機(jī)試驗(yàn)周期,，在2025年實(shí)現(xiàn)甲醇雙燃料主機(jī)批量化建造。同時(shí)公司氨燃料主機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)已于今年年初開(kāi)始建設(shè),，預(yù)計(jì)在2025年交付國(guó)內(nèi)首臺(tái)氨燃料主機(jī),。