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5月9日外高橋造船舉行1號(hào)船塢1000噸門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目簽約儀式,！

5月9日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司舉行1號(hào)船塢1000噸門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目簽約儀式,。公司黨委副書(shū)記,、總經(jīng)理陳剛,、副總經(jīng)理徐沙、總經(jīng)理助理孫向東,、中船九院黨委副書(shū)記,、總經(jīng)理孫偉軍、副總經(jīng)理胡明偉,、王琦,、上海金輝工程設(shè)備監(jiān)理有限公司總經(jīng)理張梁、副總經(jīng)理呂國(guó)俊參加儀式,。

在項(xiàng)目首次高層例會(huì)上,，外高橋造船、中船九院和金輝監(jiān)理分別就項(xiàng)目管控策劃和監(jiān)理準(zhǔn)備情況等進(jìn)行匯報(bào),。徐沙與胡明偉分別代表外高橋造船與中船九院簽訂1000噸門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目采購(gòu)合同,。

該項(xiàng)目實(shí)施方案為在1號(hào)船塢3號(hào)600噸海側(cè)，利用原1號(hào)600噸軌道基礎(chǔ)新增1臺(tái)1000噸門(mén)式起重機(jī),。該項(xiàng)目實(shí)施后,，將縮短1號(hào)塢船塢周期,，提升1號(hào)船塢效率,，有效緩解1號(hào)船塢批量建造箱船和PCTC船型吊裝能力不足，以及原兩臺(tái)龍門(mén)吊負(fù)荷率過(guò)高的問(wèn)題,，滿足公司十四五規(guī)劃1號(hào)塢船塢好望角型散貨船/雙燃料成品油輪/蘇伊士原油輪周轉(zhuǎn)率達(dá)到相關(guān)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)要求,；同時(shí)，新增1000噸龍門(mén)吊,，可改善船塢總組吊裝工藝,，推進(jìn)總段大型化，滿足公司新船型開(kāi)發(fā)需要,，通過(guò)與600噸進(jìn)行聯(lián)抬吊,，可滿足最大液貨艙分段吊裝要求。項(xiàng)目實(shí)施周期為合同簽訂后11個(gè)月,，力爭(zhēng)2025年第一季度交付使用,。  
建設(shè)工程部、生產(chǎn)保障部,、搭載部,、安環(huán)保衛(wèi)部等各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參加儀式。