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5月2日和3日HD韓國造船海洋連獲6艘液化氣船大單,！

5月2日和3日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋連續(xù)接獲6艘液化氣船訂單,，今年接單量已達(dá)96艘(座),，合同總金額突破800億元人民幣。  
5月2日,，HD韓國造船海洋宣布,，與大宗商品貿(mào)易公司托克集團（Trafigura）簽訂了4艘中型氨雙燃料天然氣運輸船(MGC)的建造合同，合同總金額約為3899億韓元（約合2.88億美元）,。這4艘新船將由HD現(xiàn)代尾浦建造,，計劃在2027年11月之前陸續(xù)交付。  
托克集團也發(fā)布聲明證實了這一消息,，并稱：“本公司訂造的這批船舶能夠使用液氨作為燃料。”據(jù)悉,，這4艘新船將搭載液氨雙燃料發(fā)動機,，并運輸液化天然氣(LNG)或液氨,，可有效降低碳排放量。  
Trafigura是全球領(lǐng)先的獨立大宗商品跨國貿(mào)易和物流公司之一,，總部位于新加坡,，主要經(jīng)營基礎(chǔ)金屬和能源，包括石油,。該集團最近披露了雄心勃勃的脫碳目標(biāo),，到2030年其船隊中將至少有6艘氨燃料零排放綠色船舶，以實現(xiàn)將其航運業(yè)務(wù)溫室氣體強度降低25%的目標(biāo),。作為全球最大的船舶租賃商之一,，Trafigura旗下船隊擁有30艘自有船舶和近360艘租賃船舶，每年航行5000次以上,。該集團認(rèn)為,，氨將成為燃料組合中重要的低碳組成部分。

此外,，據(jù)今年年初貿(mào)易風(fēng)消息,，Trafigura正在與HD韓國造船海洋協(xié)商訂造6艘88000立方米超大型液氨運輸船（VLAC），預(yù)計新船將從2027年開始陸續(xù)交付,，每艘造價高達(dá)1.25億美元,，交易總金額約為7.5億美元（約合人民幣53.18億元）。值得一提的是,，考慮到這批新船的交付時間,，業(yè)界推測Trafigura的VLAC很可能將采用氨燃料運營。  
為了實現(xiàn)這一目標(biāo),，Trafigura已經(jīng)與德國發(fā)動機制造商MANEnergySolutions合作,，共同贊助氨燃料船用發(fā)動機的開發(fā)。MAN的目標(biāo)是最早在2024年推出商業(yè)化二沖程氨燃料發(fā)動機,，去年7月起首臺二沖程船用氨燃料發(fā)動機測試成功,。

5月3日，HD韓國造船海洋宣布,，與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG運輸船建造合同,，合同總金額為7334億韓元（約合5.41億美元）。這2艘LNG船將由HD現(xiàn)代重工建造,，計劃在2028年5月之前陸續(xù)交付船東,。  
韓國造船業(yè)界人士表示，HD韓國造船海洋此次承接的LNG船的單船造價為3667億韓元（約合2.705億美元）,，比該公司今年2月底從大洋洲地區(qū)船東承接的4艘LNG船單船3596億韓元(約合2.7億美元)的價格又提高了約50萬美元,，再創(chuàng)歷史新高紀(jì)錄。  
近年來,，隨著全球LNG海運及造船市場的復(fù)蘇,，LNG船的造價一直處于上升通道,。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，17.4萬立方米LNG船的新船平均造價約為1.86億美元,，到2021年底突破2億美元,；2022年10月，LNG船的造價已達(dá)到2.5億美元,，首次突破2.5億美元大關(guān),；2023年6月達(dá)到2.6億美元，首次突破2.6億美元大關(guān),；2023年8月又升至2.65億美元,，而且這一價格一直持續(xù)到今年的1月份；今年2月底,，HD韓國造船海洋承接的4艘17.4萬立方米LNG船,，平均造價相比2018年的1.86億美元，已經(jīng)暴漲約45.2%,。
截至目前,，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)96艘(座)，合同總金額111億美元（約合人民幣803.8億元）,，完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約82.2%,。其中包括8艘大型LNG船、28艘VLGC/VLAC,、8艘LPG船,、32艘成品油船、1艘VLEC,、6艘VLCC,、3艘原油運輸船、2艘LCO2運輸船,、2艘汽車運輸船,、4艘特種船、1座海上平臺上部模塊,、1艘FSRU,。