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2024年5月15日我國最大規(guī)模LNG運輸船建造項目首制船成功交付

5月15日，我國最大規(guī)模LNG（液化天然氣）運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司成功命名交付,。這艘代表當(dāng)今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成,，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力,，助力我國建設(shè)制造強國,、海洋強國具有重要意義。

中國海油高度重視并積極踐行LNG資源運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)“國船國造,、國貨國運”目標(biāo),，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長299米,，型寬46.4米,，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型,，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù),，所用鋼材達2萬5千噸，其甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場,，可裝載17.4立方米液化天然氣,，能夠滿足700萬個家庭一個月的用氣需求。  
“綠能”體現(xiàn)LNG綠色清潔能源屬性,，中國海油率先將江蘇濱海LNG接收站命名為鹽城“綠能港”,，并計劃在寧波LNG,、珠海LNG等推廣使用，已逐漸形成品牌效應(yīng),。“綠能瀛”LNG運輸船的命名,，進一步延續(xù)并強化這一品牌，“瀛”蘊含大海之意,，又與“贏”同音,，寓意中國海油在LNG綠色能源行業(yè)的領(lǐng)軍地位及贏在未來的期望。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進,，近年我國LNG進口量迅猛增長,，2023年進口量達7132萬噸，同比增長12.6%,，成為全球最大LNG進口國,。LNG的海上運輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運輸自主可控水平是保障能源運輸“大動脈”的關(guān)鍵舉措,。  
中國海油氣電集團資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規(guī)模,、更加自主的LNG運輸船隊，有助于我們更好掌握貿(mào)易主動,，增強我國在國際LNG市場的議價能力和話語權(quán),。在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的同時，可開展多種形式的LNG貿(mào)易創(chuàng)新,，更多參與和影響‘一帶一路’國際能源合作與世界油氣貿(mào)易發(fā)展,，以助力國際國內(nèi)兩個市場良性循環(huán)互動。”  
FOB（船上交貨）貿(mào)易形式,，可以為貨物海運及國際貿(mào)易提供更多操作便利,，大大增強資源進口方的貿(mào)易靈活性。該項目的實施,，在擴大我國LNG資源獲取范圍的基礎(chǔ)上,，可以通過LNG接收站、LNG運輸加注船進一步延伸中國海油LNG產(chǎn)業(yè)鏈條,，增加企業(yè)可持續(xù)發(fā)展空間,，對我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,，改善環(huán)境質(zhì)量,，促進經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來,，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船,，此次FOB一、二期項目開展后,，還將新增12艘大型LNG運輸船,。22艘運輸船全部投運后,，可作為海上綠色能源‘移動浮艙’，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運輸,，實現(xiàn)資源組合配置,，根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時調(diào)整進口策略，預(yù)計每年可向國內(nèi)運回1600萬噸LNG,。”  
LNG在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來越重要的位置,，隨著LNG國際貿(mào)易需求的增加，LNG海運市場需求也快速增長,。在2022年—2026年期間,，國際上新增14個LNG項目，共約需227艘大型LNG運輸船來提供配套運輸服務(wù),。同時,，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運輸業(yè)務(wù)也將迎來發(fā)展的黃金時代,。