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1. 船舶電氣自動(dòng)化故障排除及發(fā)展趨勢(shì)

什么機(jī)型，幾缸的啟動(dòng)時(shí)什么癥狀,，如曲軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)不到一圈,，或者能轉(zhuǎn)動(dòng)但達(dá)不到發(fā)火轉(zhuǎn)速。能達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速但不發(fā)火,，馬上停下來(lái)等,，不寫(xiě)出癥狀很難判斷故障原因，再說(shuō)無(wú)法啟動(dòng)牽涉到空氣啟動(dòng)系統(tǒng),，燃油系統(tǒng),，自動(dòng)控制連鎖系統(tǒng)，還有調(diào)速系統(tǒng),，原因很多,，也是無(wú)法判斷的。

2. 輪機(jī)工程船舶電氣及其自動(dòng)化

專業(yè)沒(méi)有好壞,，適合自己就是最好的,。輪機(jī)和航海都是出海跑船的專業(yè)，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),。

1,、如果是個(gè)性比較外向，適合同人交往的,，可以讀航海,；如果個(gè)性比較悶一點(diǎn)，喜歡機(jī)械類的適合讀輪機(jī),。

2,、輪機(jī)學(xué)習(xí)的功課有：機(jī)械制圖、機(jī)械涉及基礎(chǔ)與儀表,、電工學(xué),、船舶電氣及電力拖動(dòng)、微機(jī)原理與輪機(jī)自動(dòng)化,、輪機(jī)工程基礎(chǔ),、輪機(jī)自動(dòng)化,、高級(jí)消防培訓(xùn)、救生艇筏和救助艇培訓(xùn),、高級(jí)消防培訓(xùn),、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī),、船舶電站,、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理,、輪機(jī)英語(yǔ)等,。航海技術(shù)學(xué)習(xí)：航海數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)英語(yǔ),、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ),、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、雷達(dá)與ARPA,、航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話,、航海英語(yǔ)閱讀、海洋與氣象,、船舶信號(hào),、航海儀器、船舶操縱,、航海學(xué),、船舶貨運(yùn),、GMDSS通信設(shè)備,、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理,、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法等。上面你可以看到:輪機(jī)側(cè)重于整個(gè)船舶結(jié)構(gòu)和船舶電氣類的,，所以如果你不跑船了,，在路上找工作的時(shí)候，輪機(jī)的選擇面就比較寬廣,，可以到船廠去做事,，還可以修一些電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等工作,。而航海技術(shù)在路上就業(yè)面比較窄,，可以做管理類的工作。

3,、因?yàn)楹胶＜夹g(shù)是駕駛船舶的,，需要同對(duì)面的船舶交流,，所以對(duì)英語(yǔ)的要求要高一點(diǎn)點(diǎn)。而且對(duì)視力的要求比輪機(jī)要高些,。

4,、工作在船上的時(shí)候，甲板上是航海專業(yè),，工作環(huán)境比較好,。而輪機(jī)是在甲板下面，操作發(fā)動(dòng)機(jī)等,，如果船不是很好,，噪音大，溫度高,。工作環(huán)境沒(méi)有航海好,。

5、就收入來(lái)說(shuō),，兩者收入雖然都還不錯(cuò),，但是輪機(jī)還是要比航海少一點(diǎn)點(diǎn)。而且輪機(jī)做到最好只能做到輪機(jī)長(zhǎng),，航?？梢宰龅酱L(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)還是要聽(tīng)船長(zhǎng)的,。

3. 船舶自動(dòng)化控制

　　船舶電氣的就業(yè)總的來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)的,，以前就業(yè)基本百分百，而且都是大型企業(yè),。

　　 電氣自動(dòng)化技術(shù)（船舶方向） 　　主干課程：電工基礎(chǔ),、電子技術(shù)、電力電子技術(shù),、微機(jī)與可編程控制器,、自動(dòng)控制原理、船舶電力拖動(dòng),、船舶電站,、電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、供配電技術(shù),、自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù),。　　適應(yīng)的崗位群：畢業(yè)生具備船舶供,、配電,、船舶電力拖動(dòng)、電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制,，船舶電氣設(shè)備安裝,、調(diào)試,、維護(hù)以及其它行業(yè)的電氣設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工能力。主要從事強(qiáng),、弱電工藝師,，修船、造船電氣裝配工藝師,，電氣技術(shù)員,、施工員、計(jì)劃員,、調(diào)度員,，船舶電工，維修電工,，大修電工,，電器裝配工，維修調(diào)試員等工作,。

4. 船舶電氣故障及解決方法

1.

混合氣過(guò)稀,。解決辦法,調(diào)化油器?；旌媳日{(diào)濃,混合比螺絲調(diào)完不行的話再調(diào)油針油面,。不會(huì)調(diào)或者實(shí)在調(diào)不好就換個(gè)化油器試試。

2.

潤(rùn)滑不好,機(jī)油兌的少,或者沒(méi)兌機(jī)油,或者用的不是二沖機(jī)油,。解決辦法,換二沖機(jī)油,是不是全合成無(wú)所謂,關(guān)鍵得是真的,。

3.

積碳嚴(yán)重,一般用了假機(jī)油或者非二沖機(jī)油導(dǎo)致。解決辦法,拆缸蓋缸筒活塞環(huán),清理積碳,。

4.

異常磨損,缸壓不夠,。可以找個(gè)缸壓計(jì)測(cè)下,對(duì)比出廠原設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),。解決辦法,更換環(huán),、活塞甚至中缸,。

5. 船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)維護(hù)管理

1.船舶機(jī)器設(shè)備的日常維護(hù),、保養(yǎng)、維修,、更新,。

2.船舶備件物料的供應(yīng)、消耗記錄,、臺(tái)賬管理,。

3.根據(jù)公司安全管理體系文件的規(guī)定從事相關(guān)職責(zé)。例如有的公司規(guī)定船舶技術(shù)文件資料和圖紙歸機(jī)務(wù)部管理,，有的規(guī)定輪機(jī)部船員面試由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)等等,。

6. 船舶電氣與自動(dòng)化

船舶電子電氣考發(fā)電廠及電力系統(tǒng)類專業(yè)知識(shí)

具體內(nèi)容是電廠設(shè)備運(yùn)行與維護(hù),、電廠熱能動(dòng)力裝置、火電廠集控運(yùn)行,、小型水電站及電力網(wǎng),、供用電技術(shù)、電網(wǎng)監(jiān)控技術(shù),、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)化,、高壓輸配電線路施工運(yùn)行與維護(hù)、農(nóng)村電氣化技術(shù),、電廠化學(xué)

7. 船舶電氣工程及其自動(dòng)化

是一本,。

大連海事大學(xué)船舶電氣工程學(xué)院是大連海事大學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)院，于2017年9月組建,。

據(jù)2022年7月學(xué)院官網(wǎng)顯示,，學(xué)院設(shè)有5個(gè)本科專業(yè)和2個(gè)本科實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心；在校全日制本科生2000余人,，碩士和博士研究生400余人,。

2017年，學(xué)校進(jìn)行新一輪機(jī)構(gòu)改革,，成立船舶電氣工程學(xué)院,。將信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)、自動(dòng)化專業(yè),、測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)和輪機(jī)工程學(xué)院的電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè),、船舶電子電氣工程專業(yè)調(diào)入船舶電氣工程學(xué)院。

8. 船舶電氣自動(dòng)化發(fā)展方向

有前途的,。

船院的就業(yè)率還是不錯(cuò)的,，

就是學(xué)校的面積不大,但是學(xué)院的管理還是比較嚴(yán)格的,船舶類專業(yè)都還不錯(cuò)啦,最好的專業(yè)也談不上,每個(gè)系都有自己的王牌專業(yè)。像內(nèi)燃,動(dòng)裝,舾裝,船體,船電等都還是不錯(cuò)的,。

學(xué)校目前有50個(gè)高職專業(yè),。

推薦專業(yè)有：輪機(jī)工程技術(shù)、船舶工程技術(shù),、船舶焊接技術(shù),、船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)、數(shù)控技術(shù),、船舶內(nèi)燃機(jī)制造與維修,、數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)（數(shù)控技術(shù)）、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、船舶工程技術(shù),、電氣自動(dòng)化技術(shù)（船舶方向）、航海技術(shù),、汽車檢測(cè)與維修技術(shù),、軟件技術(shù),、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、國(guó)際郵輪乘務(wù)管理,、等等,。

9. 船舶電氣常見(jiàn)故障

內(nèi)河船舶舵機(jī)均為機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，所以沒(méi)有電氣故障,。

10. 船舶電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化

杭州米德科技有限公司成立于2009年,，是以電力、船舶行業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成,，監(jiān)控系統(tǒng)工程和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售為主的高科技公司,。公司目前是全球最大的船舶煙氣清潔（EGC）控制系統(tǒng)集成商之一。

公司與美國(guó)泰科,、美國(guó)ROCKWELL,、奧地利SCHIEBEL、?？?、德國(guó)FAHLKE、法國(guó)SCHNEIDER,、意大利EUROTRO等公司合作,，負(fù)責(zé)以上產(chǎn)品的銷售、維護(hù)和技術(shù)支持,。

米德科技本著“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,，立足對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成和電力、船舶行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展的深遠(yuǎn)理解,，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,，憑借著強(qiáng)勁的企業(yè)實(shí)力和良好的品牌聲譽(yù)，服務(wù)了全國(guó)電力,、船舶行業(yè)用戶,。