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1. lng船液貨圍護系統(tǒng)

1、堅守本崗位,，對管轄區(qū)進行監(jiān)控,。條萊垍頭

2、負責(zé)作業(yè)計劃的監(jiān)控,。萊垍頭條

3,、認真填寫操作記錄表，字跡清晰準確,。頭條萊垍

4,、熟練操作DCS系統(tǒng)和消防系統(tǒng)，真確處理各種報警信息熟練使用消防器材,。頭條萊垍

5,、做好系統(tǒng)維護、定時巡檢對現(xiàn)場儀表參數(shù)進行核對,。條萊垍頭

6,、出現(xiàn)緊急情況及時報告班長，并采取相關(guān)處理,。垍頭條萊

7,、認真做好交接班記錄。萊垍頭條

8,、保持中控室清潔,，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。萊垍頭條

9,、確保自控,、顯示、報警完好,。萊垍頭條

2. lng罐箱運輸船

2019年12月25日,，商船三井,、日本郵船宣布將聯(lián)手九州電力公司，在日本國內(nèi)船企建造全球首批LNG動力大型煤炭運輸船,。萊垍頭條

商船三井與日本郵船已經(jīng)與九州電力簽署了長期運輸協(xié)議,，將訂造2艘LNG動力大型運煤船，在2023年第二季度交付,，用于從澳大利亞等海外地區(qū)運輸煤炭至九州電力位于熊本和長崎的火力發(fā)電站,。頭條萊垍

這2艘新船全長約235米，寬約38米,，載重量為95000噸,。其中第一艘將由日本郵船運營，在大島造船建造,，計劃于2023年4月交付,。第二艘將由商船三井運營，在名村造船建造,，計劃于2023年6月交付,。萊垍頭條

3. lng液化船

lng船一般是12.5萬立方米萊垍頭條

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，LNG船是在 一162攝氏度(-162℃)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。條萊垍頭

4. lng船液貨艙

運輸行業(yè)天然氣成本比例是萊垍頭條

200公里以下200-220一頓萊垍頭條

200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里頭條萊垍

500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里垍頭條萊

1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里條萊垍頭

LNG運輸船主要有兩種類型,，包括薄膜貨艙和球形貨艙，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位,。運輸船造價高昂,，以16萬-17萬立方米級LNG運輸船為例，造價超過2億美元,，相關(guān)運維費用也較高,。垍頭條萊

據(jù)英國海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報告顯示,，2017年1-9月，全球LNG船平均運費為33000美元/天,，運輸價格也隨著市場供需呈現(xiàn)波動,。萊垍頭條

我國LNG進口曾經(jīng)依靠國際船舶運力，但近期除國內(nèi)自主組建的LNG船隊初具規(guī)模外,，國內(nèi)企業(yè)通過參與國際船企經(jīng)營或自建船舶的形式加大對全球LNG運輸船業(yè)務(wù)的參與度,，有望逐步降低進口天然氣運輸成本。頭條萊垍

我國內(nèi)陸LNG水運市場剛剛起步,，經(jīng)營主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運輸船經(jīng)營資格,。還有一些看好內(nèi)陸水運市場的企業(yè)也在積極布局，預(yù)計中小型LNG運輸船市場也將迎來投資熱潮,。萊垍頭條

5. 船用LNG罐

LNG儲罐在市場上常用的尺寸有：5立方,、10立方、15立方,、20立方,、30立方、50立方,、60立方,、70立方、80立方,、100立方,。LNG儲罐的結(jié)構(gòu)有兩種一種立式LNG儲罐，臥式LNG儲罐,。LNG儲罐是通過將氧氣壓縮進儲罐中,，方便運輸使用和存儲，廣泛應(yīng)用于醫(yī)院,，金屬冶金等用氣量比較大的行業(yè),，具備使用壽命長，占地面積少,，操作方便的特點,。萊垍頭條

6. 船舶l(fā)ng供氣系統(tǒng)

lng低溫儲罐前景應(yīng)該十分好。現(xiàn)在工廠里面的燃料用氣,，相較而言,，天然氣用量越來越大。由于瓶裝液化石油氣,，丙烷,，乙炔存在搬運麻煩，運輸困難，安全管理難度大,，而且不允許用盡,，存在浪費氣體，無形中加大用氣成本現(xiàn)象,。萊垍頭條

越來越多的用氣大戶采取lng低溫儲罐供氣的方式,，所以前景應(yīng)該十分廣闊。垍頭條萊

7. 船用lng儲罐設(shè)計

lng儲罐與周邊的安全距離應(yīng)大于500米萊垍頭條

8. LNG船舶

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。

LNG船是國際公認的高技術(shù),、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,。萊垍頭條

9. c型罐lng船舶

配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機,，設(shè)計航速16節(jié)，LNG動力模式航程可達5000海里,，滿足Tier III排放要求頭條萊垍

700箱級罐箱甲板船由揚子江船業(yè)集團與老虎燃氣聯(lián)合研發(fā),，是目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船，容納近700個45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣）,，定位綠色環(huán)保,、高效節(jié)能，采用LNG雙燃料主機設(shè)計,，入CCS單一船級,。萊垍頭條

10. 船用lng供氣系統(tǒng)

提高輸送效率、降低輸送成本,。液化后還是要氣化做燃料用,。萊垍頭條

LNG是英文Liquefied Natural Gas的簡稱，即液化天然氣,，它是一種清潔燃料,。垍頭條萊

LNG應(yīng)用超低溫冷凍技術(shù)使天然氣變?yōu)橐簯B(tài)（體積縮小約600倍）、采用超低溫保冷槽罐,，通過汽車、火車,、輪船等方式遠距離輸送天然氣,、然后經(jīng)超低溫保冷儲罐儲存、再氣化的LNG供氣方式與CNG方式相比,，輸送效率更高,，安全可靠性能更強，能夠更好的解決城市天然氣氣源問題。萊垍頭條

其用途廣泛：萊垍頭條

一是用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負荷和事故調(diào)峰,；垍頭條萊

二是用作大中城市管道供氣的主要氣源,；條萊垍頭

三是用作LNG小區(qū)氣化的氣源；頭條萊垍

四是用作汽車加氣的燃料,；萊垍頭條

五是用作飛機燃料,；萊垍頭條

六是分布式能源系統(tǒng)。L-CNG儲存氣化站的投資建設(shè)相對長輸管線而言,，受外界因素（地形,、地貌等）影響要小得多。而且,，站內(nèi)儲罐的大小,、多少可根據(jù)建站地區(qū)的具體用氣量決定，更為機動靈活,。萊垍頭條