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1. 十八萬噸散貨船舶資料

18萬噸級散貨船稱謂好望角型散貨。

好望角散貨船主要參數(shù)：船長約290米,，兩柱間長約279米,，船型寬約45米，型深約24．8米，設(shè)計吃水18．3米,，航速15節(jié)左右,。

所謂的好望角型散貨船，是指適宜經(jīng)非洲好望角或者南美洲合恩角航行的大型干散貨船,。

2. 18000噸散貨船

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員,。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員,。高級海員包括：船長,，大副，二副,，三副,；輪機長，大管輪,， 二管輪,，三管輪，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長,，機匠長,，一水，二水,，機工等,，還包括廚師，事務(wù)員等,。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外,，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生,、消防、堵漏器材的管理,；主管艙,、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2,、輪機部,。

主要負(fù)責(zé)主機、鍋爐,、輔機及各類機電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。

3,、事務(wù)部。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作,。 4、船上人員職責(zé) 高級海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護(hù)保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù),；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄,。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

⑸輪機長：是全船機械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班，維護(hù)機艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。

⑸大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班,，維護(hù)機艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵、分油機、空壓機,、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作,。

⑺三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵,、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨,、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜,、高空、舷外,、起重,、操舵及其他船藝工作。

⑵一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑷機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。 海員工資一般包括三部分：基本工資,、航行津貼和勞務(wù)費,。這三項收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線,、職位等確定,。目前，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長,、輪機長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副,、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月，在船發(fā)放,。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時,；高級海員在駕駛臺,、機艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機工,、水手）干些雜活,；下班之后是自由時間,，可以看錄像,、打牌、下棋,、聊天,、甲板散步等。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨,，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光,、購物等。

3. 三十萬噸散貨船

一艘遠(yuǎn)洋貨輪最大的載重量是30萬噸散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型,。23000KW集裝箱船的主機功率與其設(shè)計航速,、冷箱位和建造年代有很大關(guān)系，總體功率是航速越高,、冷箱位越多,、船舶設(shè)計越新，主機功率就約大,。

4. 18萬噸散貨船船舶資料

有,。

中廈海運（山東）有限公司是經(jīng)國家工商行政管理局及國家海事部門批準(zhǔn)的具有獨立法人資格的企業(yè),，注冊號為：91371100MA3CA2MW5A。公司被評為國家交通部戰(zhàn)略走向企業(yè)模范,、全國優(yōu)秀企業(yè)模范,、山東省港航文明先進(jìn)單位、國家海洋強國發(fā)展特色企業(yè),、全國交通運輸企業(yè)文化建設(shè)卓越單位,。公司從2016年成立以來，為山東丶四川丶陜西海員高薪人才的輸出做出了杰出貢獻(xiàn),！公司擁有大連海事學(xué)院,、山東交通學(xué)院等航海類專業(yè)人才以及企業(yè)管理專業(yè)人才，為遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)輸送高級海員,。公司經(jīng)營范圍：國際船舶貨物運輸,、國際船舶管理、船舶維修,、海員外派等,，是專業(yè)的集國際物流運輸、海員培訓(xùn),、證件辦理,、海員就業(yè)等一體化的國際航運服務(wù)機構(gòu)。同時以混合制辦學(xué)培養(yǎng)海事類學(xué)院（成立中廈海運產(chǎn)業(yè)學(xué)院）

      公司總部坐落在美麗的海濱城市日照,，依托日照港,、嵐山港兩大港口的運輸優(yōu)勢，多年以來飛速穩(wěn)定發(fā)展,。公司致力于海運系列產(chǎn)業(yè)群,，服務(wù)于全球貨物聯(lián)運的綜合性國家骨干企業(yè)。經(jīng)營管理超大型集裝箱船6艘,、超大型礦砂船7艘,、大中散貨船18艘，總運力達(dá)340萬噸,。

5. 20.8萬噸散貨船

一船輪船載多少與大小,，裝運物品有關(guān)。如最大的油輪裁重可達(dá)六十萬噸,。散貨船,，集裝箱船大多載重在超三十萬噸以下

6. 18萬噸散貨船

大約18萬5千噸左右。象20萬噸船基本上都是長航線過大洋的,，它船大消耗也大,，這么大的船每天耗油在百噸左右，再加上船上所帶,，備向各種各樣的備品,，配件,，油漆纜繩，備種生活物品,，生活用品,，食品糧油，主機每天耗的燃油,，淡水等總得萬噸以上,，竹以每航次可拉貨18萬5千噸到19萬噸左右

7. 海運5000噸散貨船

有遠(yuǎn)洋、近洋之分,。

遠(yuǎn)洋的最少5萬噸位,，近洋的五千噸、8千噸,、1萬噸-5萬噸的都有,。

不同國家對于散貨船裝多少沒有特殊規(guī)定，主要看該國家的港口吃水情況,。

散貨船與一般的船運大約相差多少錢這個不好說,，因為散貨船主要是大宗散雜貨物，運費與一般的船運計費方式不同.

8. 17.6萬噸散貨船

大概300米長,，30米寬,，吃水8米。

9. 20萬噸級散貨船舶

答：400萬美元,。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

運送貨物的輪船叫貨輪,，輪船主要指現(xiàn)代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天,，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船,。

10. 四十萬噸散貨船

7萬噸的屬是中型船，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了,，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少，所以我認(rèn)識如果沒干過大船只在1萬,，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經(jīng)7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了,，所以7萬噸船屬于中型船舶，我就干過5萬,，7萬,、10萬噸的，看過28萬噸的長32O米46米寬