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1. 船舶cm節(jié)點(diǎn)

平網(wǎng)：安裝平面不垂直于水平面，主要是用來(lái)接住墜落的人和物的安全網(wǎng)稱(chēng)為平網(wǎng),。

1,、平網(wǎng)要能承受重100kg底面積為2800cm2的模擬人形砂包沖擊后，網(wǎng)繩,、邊繩,、系繩都不斷裂（允許筋繩斷裂），沖擊高度10m最大延伸率不超過(guò)1.5m,。舊網(wǎng)重新使用前,，按GB5725-86規(guī)定，應(yīng)全面進(jìn)行檢查,，并簽發(fā)允許使用證明方準(zhǔn)使用,。

2、網(wǎng)的外觀檢查：

（1）網(wǎng)目邊長(zhǎng)不得大于10cm,，邊繩,、系繩、筋繩的直徑不少于網(wǎng)繩的2倍,，且應(yīng)大于7mm,。

（2）筋繩必須縱橫向設(shè)置，相鄰兩筋繩間距在30至100cm之間,，網(wǎng)上的所有繩結(jié)成節(jié)點(diǎn)必須牢固,，筋繩應(yīng)伸出邊繩1.2m，以方便網(wǎng)與網(wǎng)或網(wǎng)與模桿之間的拼接綁扎,。（或另外加系繩綁扎）,。

（3）舊網(wǎng)應(yīng)無(wú)破損或其他影響使用質(zhì)量的毛病。

3,、網(wǎng)的選擇：

（1）根據(jù)使用目的,，選擇網(wǎng)的類(lèi)型，根據(jù)負(fù)載高度選擇網(wǎng)的寬度,、立網(wǎng)不能代替平網(wǎng)使用,，而平網(wǎng)可代替立網(wǎng)使用。

（2）當(dāng)網(wǎng)寬為3m時(shí),，張掛完伸出寬度約2.5m,，當(dāng)網(wǎng)寬4m時(shí)張掛后伸出寬度約3m。

4,、網(wǎng)的安裝：

（1）安裝前必須對(duì)網(wǎng)及支桿,、橫桿,、錨固點(diǎn)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)始安裝,。

（2）安全網(wǎng)的內(nèi)外側(cè)應(yīng)各綁一根大橫桿,，內(nèi)側(cè)在橫桿綁在事先予埋好的鋼筋環(huán)上或在墻（樓板）的內(nèi)側(cè)再綁一根大橫桿與外側(cè)安全網(wǎng)的里大橫桿綁在一起，大橫桿離墻（或樓板）間隙≤15cm,。網(wǎng)外側(cè)大橫桿應(yīng)每隔3m設(shè)一支桿,，支桿與地面保持45°角，支桿落點(diǎn)要牢靠固定,，如在樓層無(wú)法固定時(shí)可設(shè)掃地桿,，把幾根支桿底腳連在一起與柱綁牢。

（3）安全網(wǎng)以系結(jié)方便,，連接牢固又易解開(kāi)受力后不會(huì)散脫為原則,。多張安全網(wǎng)連接使用時(shí)，相鄰部分應(yīng)緊靠或重疊,。

（4）平網(wǎng)安裝時(shí)不宜繃得過(guò)緊,，應(yīng)外高內(nèi)低（外側(cè)高出50m）網(wǎng)的負(fù)載高度在5m以?xún)?nèi)時(shí)，網(wǎng)伸出建筑物寬度2.5m以上,，10m以?xún)?nèi)時(shí)網(wǎng)伸出建筑物寬度最小3m,。

（5）在輸電線(xiàn)路附近安裝時(shí)，必須先征得有關(guān)部門(mén)同意,，并采取適當(dāng)?shù)姆烙|電措施，否則不得安裝,。

（6）第一道安全網(wǎng)一般張掛在二層樓板面（3～4m高度）,，然后每隔6～8m再掛一道活動(dòng)安全網(wǎng)。多層或高層建筑除在二層設(shè)一道固定安全網(wǎng)外,，每隔四層應(yīng)再設(shè)一道固定安全,。

（7）網(wǎng)與其下方（或地面）物體表面距離不得小于3m。

（8）在張掛安全網(wǎng)時(shí)應(yīng)事先考慮到在臨時(shí)需進(jìn)出料位置應(yīng)留有可收起的活動(dòng)安全網(wǎng),，當(dāng)?shù)趿蠒r(shí)將網(wǎng)收起,，用完時(shí)立即恢復(fù)原狀。

5,、使用,、維修、保養(yǎng)：

（1）安全網(wǎng)在使用中必須每周進(jìn)行一次外觀檢查,，雜物及時(shí)清理,。

（2）當(dāng)受到較大荷載沖擊后，應(yīng)更換新網(wǎng)或及時(shí)進(jìn)行檢查,，看有無(wú)嚴(yán)重變形,、磨損,、斷裂、連接部位脫落等確認(rèn)完好后,，方可繼續(xù)使用,。

（3）按GB5725規(guī)定使用中每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)繩強(qiáng)力試驗(yàn)（或根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行試驗(yàn)）。

6,、安全網(wǎng)的清理：清理安全網(wǎng)如頂進(jìn)入安全網(wǎng),，事先必須先檢查安全網(wǎng)的質(zhì)量，支桿是否牢靠,、確認(rèn)安全后,，方可進(jìn)入安全網(wǎng)清理，清理時(shí)應(yīng)一手抓住網(wǎng)筋,，一手清理雜物,，禁止人站立安全網(wǎng)上，雙手清理雜物或往下拋擲,。清理雜物時(shí),，地面應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人，禁人入內(nèi),，或是加設(shè)圍欄,。

2. 船舶節(jié)點(diǎn)圖

9月11日，由中國(guó)石化投資建造,，福建馬尾造船股份有限公司承建的8000馬力多用途供應(yīng)船順利實(shí)現(xiàn)主船體大貫通,。 　　截至目前，8000馬力多用途供應(yīng)船全船分段的結(jié)構(gòu),、預(yù)裝,、涂裝均已完成，部分正在總組的上建分段也將按計(jì)劃陸續(xù)吊裝合攏,。貨艙區(qū)域合攏管路已經(jīng)基本制作完畢,，機(jī)艙、艏艉區(qū)域合攏管路正在加工制作中,，主干電纜托架正逐步貫通,，主要設(shè)備亦已吊裝完畢，項(xiàng)目總體進(jìn)度正在按照計(jì)劃穩(wěn)步,、高效推進(jìn),。 　　該船自開(kāi)建以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量得到有效控制,，建造過(guò)程中無(wú)安全事故和違紀(jì)情況出現(xiàn),。后續(xù)工作中，海洋石油工程公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組將嚴(yán)格保障船臺(tái)工作無(wú)縫對(duì)接，確保船舶下水節(jié)點(diǎn),，嚴(yán)格把控管系完整性及電纜敷設(shè)進(jìn)度,，保障下水后系泊試驗(yàn)的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)船臺(tái)安裝設(shè)備的保護(hù),，注重施工安全,，繼續(xù)注重對(duì)施工質(zhì)量的控制，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)早日交船的目標(biāo),，為海洋石油鐵軍增添新力量,。

3. cmd船用主機(jī)

簡(jiǎn)介：上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司（英文名稱(chēng)：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡(jiǎn)稱(chēng)：CMD）是由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會(huì)社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機(jī)制造企業(yè),。

4. 船舶登記號(hào)是什么

船舶的寬度,，在船舶檢驗(yàn)證書(shū)中,，分別有型寬和最大寬度的概念。而樓主所提到的登記寬,，貌似沒(méi)有這個(gè)概念,，從字面延伸就是登記證書(shū)上的寬度，船舶所有權(quán)登記證書(shū)中的船寬即是船舶檢驗(yàn)證書(shū)中的型寬,。

型寬指的船舶最寬的地方,，通常指船中，這個(gè)寬度不包括外板厚度,，定義中指的是船體“型”表面的寬度,。

而船舶最大寬度是指船舶的最左側(cè)外至最右側(cè)外的寬度，它正常是有型寬加上左右的護(hù)舷的寬度之和,。最大寬度的用途就是在船舶經(jīng)過(guò)限寬區(qū)域時(shí)，檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn),。例如：過(guò)船閘之類(lèi),，它與總長(zhǎng)、總高一致,，用途也是一致的,。

5. 船舶cm點(diǎn)什么意思

長(zhǎng)軸和短軸的區(qū)別有：

1、外形尺寸不同：長(zhǎng)軸空間大,；短軸空間小,。

2、軸距不同：長(zhǎng)軸的軸距大；短軸的軸距小,。

3,、后排空間不同：長(zhǎng)軸的后排空間大；短軸的后排空間小,。短軸車(chē)型的操控性一般要比長(zhǎng)軸車(chē)型要好,，因?yàn)槎梯S車(chē)型重量更輕，軸距更小,，容易操控,，長(zhǎng)軸是通過(guò)連接橢圓上的兩個(gè)點(diǎn)所能獲得的最長(zhǎng)線(xiàn)段，即穿過(guò)兩焦點(diǎn)并終止于橢圓上的線(xiàn)段,；短軸是橢圓中距離較近的兩個(gè)頂點(diǎn)連線(xiàn),，短軸為長(zhǎng)軸的垂直平分線(xiàn)段，短軸與橢圓長(zhǎng)軸相對(duì),。

6. 船體cm點(diǎn)控制

　可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)

　　來(lái)自tsor design事務(wù)所的以色列設(shè)計(jì)師o(wú)ri levin最近設(shè)計(jì)了“adhoc”折疊獨(dú)木舟,。這種全尺寸的獨(dú)木舟可以折疊成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸（13 x 23 x 70cm ）的背袋。折疊船的總重量?jī)H為4.1千克,，設(shè)計(jì)師精心挑選了質(zhì)量輕且具有彈性的材料：船的主要框架是用碳纖維材料制作的而船體則采用了芳綸纖維（aramid）,，一種耐熱的混合纖維材料。

　　這樣的可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)給用戶(hù)帶來(lái)什么感受

　　從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)周期,，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)扎實(shí)的功底,，同時(shí)高效率、過(guò)硬的生產(chǎn)制造條件,，為產(chǎn)品打樣和量產(chǎn)提供了強(qiáng)硬支撐,。

　　可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的影響

　　符合現(xiàn)代可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)行業(yè)對(duì)生活美學(xué)的追求，圍繞科技,、便捷,、安全、品質(zhì)等方面進(jìn)行了創(chuàng)新和打磨,，加入更多的潮流時(shí)尚元素,，讓可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)線(xiàn)條更優(yōu)美流暢，材質(zhì)工藝考究,，質(zhì)感尊貴,，形態(tài)優(yōu)雅，給人時(shí)尚科技,、安全可靠,、可折疊獨(dú)木舟設(shè)計(jì)行業(yè)的視覺(jué)感官體驗(yàn)。