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1. 船舶發(fā)電機調(diào)速器

1、飛球磨損

??怠速時,，飛球的張開度最小,，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞,，造成怠速不穩(wěn)定,。此時,，用手輕觸加油操縱桿，會有輕微的被撞擊感,。

??2,、怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當(dāng)

??柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，負荷增加會使轉(zhuǎn)速降低,。若怠速彈簧或啟動彈簧變軟,，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時將造成柴油發(fā)電機組自動熄火,。

??3,、穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)

??在怠速運轉(zhuǎn)時，因飛球離心力小,，調(diào)速的控制力也小,。如果柴油發(fā)電機驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動可能超過怠速位置,，使柴油發(fā)電機熄火,。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧,；若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用,，使怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,。

??4、低壓油路供油不暢或含有水和空氣

??這將使供油量時大時小,，特別在低速區(qū)域會導(dǎo)致柴油發(fā)電機工作不穩(wěn)定,。

??5、噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大

??這種情況下會造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動,，使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn),。

&e msp;?6、噴油泵供油不勻,，供油不正時或噴油不良

??在低速運行的情況下,，若供油不勻或供油不正時，就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響,，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律,，且周期性較短。

??7,、氣缸壓縮力不足

??氣缸壓縮力下降時,，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡,，燃燒情況仍有可能有區(qū)別,，造成低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,。

2. 船舶發(fā)電機調(diào)速器開關(guān)接線圖

1、將調(diào)速器上觸摸屏翻轉(zhuǎn)過來,，然后你會看到電伯池度倉蓋,。輕輕把蓋子打開，電池就顯露出來度,。

2,、再用你的指尖輕輕按住紐扣電池旁邊的金屬知卡扣，這時候電池將會自動彈起,，然后你把電池取出,。

3、然后把要換的電池傾斜放入電池座度,，卡扣的一內(nèi)邊比較高,，另外一邊比較低并且觸底。再用手指輕容輕一按,，然后電池就裝好了,。

3. 船舶發(fā)電機調(diào)速器故障處理

先檢查調(diào)速馬達時候能達到最大油門刻度，然后試本地操控,。排除本地控制后再想主機遙控是否有問題,。

4. 船舶發(fā)電機調(diào)速器不工作

1、電子調(diào)速系統(tǒng)故障

2,、燃油管阻塞或者太細了

3,、燃油中有水

4、發(fā)電機租賃發(fā)電機機組工作在超載狀態(tài)

5,、機械調(diào)速機構(gòu)油門控制調(diào)整不當(dāng)（或有松動）

6,、三濾更換不及時

7、頻率（轉(zhuǎn)速）表故障

8,、調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置有錯誤

發(fā)電機租賃機組達不到額定轉(zhuǎn)速的排除方法：

1,、參閱電子調(diào)速器隨機說明書，給予正確設(shè)置或更換

2,、檢查或調(diào)整

3,、降低負載，不超過機組額定負載使用

4,、更換燃油,，建議加裝一個油水分離器

5、定期更換三濾

5. 船舶發(fā)電機調(diào)速器馬達的作用

發(fā)電機的電子調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置,，它根據(jù)發(fā)電機的負荷的變化,，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行,。

　　用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置,?？墒箼C器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值。水輪機,、汽輪機,、燃氣輪機和內(nèi)燃機等與電動機不同，其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化,，因而當(dāng)載荷變動時,，由它們驅(qū)動的機組就會失去穩(wěn)定性。這類機組必須設(shè)置調(diào)速器,，使其能隨著載荷等條件變化,，隨時建立載荷與能源供給量之間的適應(yīng)關(guān)系，以保證機組作正常運轉(zhuǎn),。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題,，是機械動力學(xué)的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多,。其中應(yīng)用最廣泛的是機械式離心調(diào)速器

6. 船舶發(fā)電機調(diào)速器漏油會導(dǎo)致跳電嗎

有

采用變頻調(diào)速器可以減少系統(tǒng)的復(fù)雜性,，改進系統(tǒng)控制狀況，節(jié)約能源,。變頻調(diào)速器不是人為地調(diào)節(jié)出口閥門或者改變進口導(dǎo)向葉輪片使風(fēng)機效率下降,，而是直接地控制了風(fēng)機的速度和流量。通過改變風(fēng)機電機的速度,，以得到所需要的準(zhǔn)確空氣流量和壓力,，從而使空氣滿足整個系統(tǒng)的需要。采用變頻調(diào)速器可以很容易地糾正規(guī)格過大的風(fēng)機以及簡單地平衡本系統(tǒng),。

變頻調(diào)速器裝有內(nèi)置式PID控制器，不需要外面的控制裝置即可準(zhǔn)確地進行風(fēng)機控制,，由于變頻器用電子方式控制風(fēng)機速度,，因此相對于機械控制裝置系統(tǒng)，免去了設(shè)備的維護及相應(yīng)費用,。由于風(fēng)機能耗等于流量乘壓力再乘以風(fēng)機效率,，所以壓力差就產(chǎn)生了與此成比例的能源節(jié)省。

傳統(tǒng)的液力偶合器由于是機械裝置,，本身存在著許多難以克服的缺點:存在滑差,，使風(fēng)機無法發(fā)揮最大能力;提速緩慢造成時間滯后;使用冷卻水而且可能產(chǎn)生漏水現(xiàn)象;使用冷卻油而且可能產(chǎn)生漏油現(xiàn)象;本體及冷卻器均要占風(fēng)機房一定的面積;需要長期維護。

因此,，變頻器克服了液力偶合器的種種缺點,，使風(fēng)機房變得寬敞、明亮,、干凈,，尤其在低電壓中低功率電機方面,，其價格與液力偶合器基本相當(dāng)甚至更低，越來越受到廣大用戶的青睞,。目前值得注意的現(xiàn)象是在高電壓高功率電機方面,，雖然價格較高但由于變頻器的種種優(yōu)點，也同樣在逐漸使用并產(chǎn)生積極的影響,。

7. 船舶發(fā)電機調(diào)速器馬達故障

1,、發(fā)電機并網(wǎng)運行中，負荷沒減到零就解列,，這時它所承擔(dān)的負荷就突然加到電網(wǎng)上其它發(fā)電機身上,，將引起電網(wǎng)電壓的波動，和其他發(fā)電機的震蕩,。

　　2,、發(fā)電機方面，突卸負載,，原動機將突然沒有了阻力,，要飛車，它的飛車保護動作,。（一般都有）,。

　　發(fā)電機解列的注意事項：

　　當(dāng)機組負荷減到零時,應(yīng)注意檢查和調(diào)整汽封壓力、凝汽器熱水井水位,，注意汽輪機的絕對膨脹和相對膨脹,，注意觀察調(diào)速系統(tǒng)的動作情況。

8. 船舶發(fā)電機調(diào)速器原理

一是用輔機發(fā)電,，這種方法是最長采用的辦法,，一般的商船上是一主三輔，主機是負責(zé)提供船舶動力的,，采用大型低速的柴油機,，輔機是負責(zé)帶動發(fā)電機提供電力的，一般是小型高速的柴油機,。

  船上可以根據(jù)對電力的需求,，決定開動幾臺輔機，靠泊作業(yè)時由于需開動的激起較多,，對電力的需求高,，所以可能三臺輔機全開，大洋航行的時候一輔就夠了,。  

另外,，補充一句，主機是使用重油的,，輔機只能使用輕柴油,。

除了這種方法外,，還有一種方法是較晚產(chǎn)生的，那就是主機的軸帶發(fā)電機,。也就是利用主機帶動的推進器的軸轉(zhuǎn)動,，在轉(zhuǎn)動軸旁邊設(shè)立傳動和變速裝置，帶動一臺發(fā)電機工作,，可以提供船舶日常使用的電力,，而不必單開輔機。

    但是在靠泊作業(yè)等對電力的需求大時,，還需要開動其他輔機提供電力,。

9. 船舶發(fā)電機調(diào)速器工作原理

調(diào)速原理：電子調(diào)速通微電腦調(diào)速板控制進油的大小求得額定的轉(zhuǎn)速。負載增加變動時,，轉(zhuǎn)速會跟著變動引起電壓變動,，頻率變動。

油機上的微電腦通過各種感應(yīng)數(shù)據(jù)增加或減少進油量達到額定值,。

AVR高壓原理通過改變勵磁大小改變輸出電壓大小,。AVR一但調(diào)好就不會改變，運行中電壓是由轉(zhuǎn)速決定的,。只要達到額定轉(zhuǎn)速就會得到額定電壓

10. 船舶發(fā)電機調(diào)速器突變10%

第一,，就是數(shù)字調(diào)整的太快了，給人一種數(shù)字亂跳的假象,，這種情況常見于用電位器調(diào)速的時候,，可以換用多圈的精密電位器試試。

第二,，變頻器被其自身所干擾,。變頻器是一個干擾源，其產(chǎn)生的諧波,，可能會對自身造成干擾,，造成這種情況的出現(xiàn)；

第三,，就是變頻器被外界的諧波所干擾，也會出現(xiàn)這種狀況,。這兩種情況,，建議加變頻器專用濾波器來解決。第四,，就是變頻器本身不穩(wěn)定,，或者說是其設(shè)計缺陷存在，導(dǎo)致了該狀況的出現(xiàn),，這個只能聯(lián)系廠家來解決了,。