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1. 船舶液壓錨機液壓原理圖

液壓控制閥的基本工作原理

　　液壓控制閥的基本結構主要包括閥芯,、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥,、錐閥和球閥,；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進,、出油口和泄油口,；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是控制閥口的通斷及開口的大小,，以實現(xiàn)壓力,、流量和方向控制。

　　液壓閥工作時,，所有閥的閥口大小,、閥進、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式（q＝KA·Δpm）,，只是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已,。

2. 船舶液壓錨機液壓原理圖解

搖表是可以測出匝間短路的。

搖表的使用方法就不在這里介紹了,。我們都知道,，電動機有三相繞組，按照需要接成三角形和星形,。星形就是把三相繞組的同名端接在一起,，另一端接電源。三角形就是將三個繞組首尾相連,，然后公共點處接電源。

   這就需要打開電機的接線盒，解開各繞組的連接點,，逐一測量,。可以根據(jù)電路圖看出各節(jié)點,。

   我曾經用這種方法檢查出電動錨機的電機匝間短路了,。

3. 錨機液壓系統(tǒng)原理圖

更換液壓油和密封圈后應該就OK了！,！因為油臟后泵就會不能正常工作負荷加大,；密封圈密封不嚴，易造成重復返油,，在壓力作用下會溫度升高,。

4. 船用液壓錨機工作原理圖

正常使用狀態(tài)下在深水區(qū)進行快速拋錨，每次約1節(jié)左右進行剎車試驗連續(xù)3次,，在陸地用拖帶進行實驗根據(jù)設計進行負壓應不出現(xiàn)滑動現(xiàn)象

5. 船舶錨機液壓系統(tǒng)

船如果隨風移動,，是水平運動，向側彎錨尖就抓住地了,，起錨是垂直運動,，錨尖就變?yōu)閭壬戏剑簿兔撾x了地面,。船錨的作用主要就是固定,、穩(wěn)定船。從以下幾個方面來說,。

1,、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西,。如果錨鏈不夠長,，錨不會起作用。如果海底是平坦的,，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以,，一但海浪過大,，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用,，這叫“走錨”,，船在拋錨期間，出現(xiàn)走錨,，是非常危險的,，因為船在拋錨的時候一般主機都停了,，如果立即開船，需要時間,，沒有動力的船四處漂是非常危險的,。所以，才有了錨地這個概念,，錨地,，言外之意，海底下比較粗糙,，另外,，要能避風。

2,、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計的,，那點摩擦力，不會起多大作用的,。另外,，如果你注意一下,，一般來說,，拋錨時的船，錨鏈都是筆直的,，你認為這個時候錨鏈會有什么摩擦力嗎,？如果你在海邊，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈是粗繩子,。

3、在船上面看,，錨鏈是直的,，但是在水下有一段是和海床接近于平行（其實是貼著海底的）的錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶借此抵抗海流,、風浪的外載荷對于定位的影響之所以有一段是貼著海底的是要考慮到受力的影響想想看,，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨而有一段貼著海底,，可以提供一個裕度在一定范圍內是可以的,。錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的這就是由于錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素錨鏈摩擦力也是有作用的總的說來在深海如遇到大風浪,，基本就只有看老天爺?shù)囊馑剂?。轉一個資料錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設備，船錨主要有錨冠,。銷軸,、錨爪,、錨柄、錨桿（也叫橫桿或穩(wěn)定桿）及錨卸扣等組成,。

6. 船用液壓錨機

首部：組合式錨絞車左右各1個,，前端絞車1個  貨艙區(qū)：2個（一般在1~2艙之間和最后兩個艙之間）尾樓：3個（尾端1個，左右各一個絞車）首部：組合式錨絞車左右各1個,，前端絞車1個  貨艙區(qū)：2個（一般在1~2艙之間和最后兩個艙之間）尾樓：3個（尾端1個，左右各一個絞車）

7. 船用液壓錨機工作原理

船用錨機工作原理如下:電動機通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速,帶動絞纜軸轉動,在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器,通過手柄可使離合器軸向滑動,使之與鏈輪嵌合或分離,。

起錨時,使離合器與鏈輪嵌合,放松帶式剎車機構,絞纜軸即可帶動鏈輪轉動;拋錨時,使離合器與鏈輪分開,放松帶式剎車絞纜軸即可帶動鏈輪轉動,；拋錨時，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機構,，即可利用錨的自重拋出。

脫開離合器,，并用剎車帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動絞纜筒轉動，可用以進行絞纜,。

立式電動起錨機的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機及減速器可布置于甲板下。這樣既減少占地面積又有利于保護電機,。

8. 船舶液壓錨機液壓原理圖講解

,。由于船錨的重量較大,，因而在收放的時候是需要一定的技術的,。下錨時需要下錨機和錨鏈配合下錨，控制下錨的速度,，畢竟錨和錨鏈的重量大,，下錨速度太快會導致下錨機損壞。而收錨時航母慢慢向前航行,，依靠慣性從水底拉起船錨,，再利用錨機收起船錨,，整理好錨鏈沖洗船錨以備下次使用,。

因此,，對于中型和大型航母而言船錨的重量通常都在幾十噸左右,，如果再加上錨鏈,，整體重量達到100多噸也是很正常的,。這就使得下錨時需要進行一些控制，以避免出現(xiàn)事故,。

9. 船舶錨機工作原理

退錨器工作原理,，隨著工作油缸的往復運動自動完成抓緊和放松鋼絞線的鎖錨和開錨動作。

其不同的地方在于頂壓器結構,，錨索退錨器頭部有一“U”型豁口,，張拉鋼絞線時，可將錨片從錨環(huán)中拉出,，再用專用刀鉤將錨片拉出體外,，當千斤頂放張時，鋼絞線內的張拉力將被卸載,，這時就可以回收相關部件了