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1. 集裝箱船舶為什么越來越大?

世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司,，船長366.10米,，寬51.3米，寬51.29米,，面積相當于48個籃球場,，噸位為137000噸，能夠裝載13798個標準箱.最大吃水15米,，韓國釜山三星重工船廠制造,。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運界的“航母”,，比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,，如果將它垂直豎起來，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,，它的甲板面積更是相當于50個世界標準籃球場的大小,。

該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個標準箱,，這些集裝箱若改用火車運輸,，車廂的總長度將達到90公里。服務于中歐航線,，2010年四月底是由中國開往歐洲的第三次航行。

2. 集裝箱船最大的

中國最大的是10000teu,世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司,船長366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當于48個籃球場,噸位為137000噸,能夠裝載13798個標準箱.最大吃水15米,韓國釜山船廠制造.

是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱航運界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,如果將它垂直豎起來,將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當于50個世界標準籃球場的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個標準箱,這些集裝箱若改用火車運輸,車廂的總長度將達到90公里,。

目前世界上最大的集裝箱船———地中海航運公司旗下的載箱量為9200標準箱的“地中海帕梅拉”輪,，“地中海帕梅拉”輪長336.7米，寬45.6米,，最大吃水15.2米,，紶速25.2節(jié)，它滿載11萬噸,。

3. 集裝箱船好不好

差不多一年多吧,，因為集裝箱吞吐量利潤太少，需要一年才能回本

4. 集裝箱貨船比航母大嗎

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

5. 集裝箱船舶為什么越來越大的原因

如果以載重噸計,載重噸的集裝箱船的標準箱位數(shù)不到700,。一般而言。越小的船如果是5000箱以上的船,。但是通常而言,裝貨的時候,很少能裝到一條船的標準箱位數(shù),主要原因是裝箱過多,可能超過船舶的載重噸,。

如果以載重噸計，10000載重噸的集裝箱船的標準箱位數(shù)不到700,。一般而言,，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標準箱位數(shù)。越小的船,，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船,，這個數(shù)值要接近0.08

6. 集裝箱船舶大型化的原因

700箱位集裝箱船以載重噸約10000噸,。具體算法：載重噸×0.06-0.07≈標準箱位數(shù)。越小的船,，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船,，這個數(shù)值要接近0.08,。但裝貨的時候，一般不能裝到標準箱位數(shù),，主要是因為裝箱過多,，可能會超過船舶的載重噸。

7. 集裝箱前后偏重影響裝船嗎

港口c1開集裝箱半掛車好干肯定好干,，但是比較枯燥,，只是在碼頭里面行駛，而且還必須上夜班,，因為在集裝箱裝船的時候,，是連續(xù)作業(yè)的，直到裝完為止。

8. 大型集裝箱船速度

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標準箱,，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達16米,，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度,。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設備最先進的集裝箱船舶,，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。

9. 集裝箱船的缺點

特點包含優(yōu)勢或優(yōu)點、缺點,。

集裝箱的優(yōu)勢或優(yōu)點主要在于：

（1）能長期的反復使用,，具有足夠的強度。

（2）途中轉運不用移動箱內(nèi)貨物,，就可以直接換裝,。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便,。

（5) 容積大,，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標準,，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間,。

集裝箱的缺點主要在于：

1,、包裝的費用會貴一點。

2,、一般來說,，船公司只要求一個公司包一個箱，那如果你的貨物裝不了一個箱的，那相對來說費用也貴,。

3,、有重量的限制，如果超重的,，要加收費用,。

10. 集裝箱船舶為什么越來越大

據(jù)英國媒體The Loadstar日前消息，韓國最大航運公司現(xiàn)代商船（Hyundai Merchant Marine）將于2020年4月接收史上最大的集裝箱船Algeciras號,。

11. 集裝箱船大型化的利與弊

5萬噸集裝箱船不屬于大型的船,，如果就目前夾看屬于中偏小，一船集裝箱船不是按船的噸位夾計算,，是按船能載多少箱來計算,，目前最大箱船大約2萬4千箱，船得2o萬噸之多,，你說5萬噸集裝箱是大船是水船,，叫我看也就能裝萬箱以里，的確談不上是大船屬中偏力不為過