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1. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理

壓載水就是海水，船上都設(shè)有海水泵,，把海水抽到壓載艙里去,。

壓載水的作用主要有以下幾種：

1.在船舶空載時保持一定深度的吃水不至于傾覆；

2.在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié),，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0）,，保證船舶在特定的水域中順利、安全航行,；

3.破冰船通過使用大功率的水泵快速調(diào)節(jié)船首尾兩端的壓載水,，進而使得船首尾兩端進行高低運動，切斷海面上的冰層,，進行破冰作業(yè),，這也是破冰船的工作原理。

一般船舶的壓載艙都在貨艙下,，船底殼上的空間里,，首尾尖艙也可以做壓載艙,。有的船舶根據(jù)自身航行的區(qū)域和特殊作用,，會設(shè)計特殊的壓載艙位置。

2. 船舶壓載水管理系統(tǒng)

壓載水就是海水,，船上都設(shè)有海水泵,，把海水抽到壓載艙里去。

壓載水的作用主要有以下幾種： 1.在船舶空載時保持一定深度的吃水不至于傾覆,； 2.在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié),，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0），保證船舶在特定的水域中順利,、安全航行,； 3.破冰船通過使用大功率的水泵快速調(diào)節(jié)船首尾兩端的壓載水，進而使得船首尾兩端進行高低運動,，切斷海面上的冰層,，進行破冰作業(yè)，這也是破冰船的工作原理,。一般船舶的壓載艙都在貨艙下,，船底殼上的空間里,，首尾尖艙也可以做壓載艙。有的船舶根據(jù)自身航行的區(qū)域和特殊作用,，會設(shè)計特殊的壓載艙位置,。

3. 船舶壓載水系統(tǒng)圖

排空法：排空法又稱為逐一更換法。指將船舶壓載水用泵排放干凈,，清洗船舶艙底的沉積物,，然后注入潔凈深海海水。這種方法的優(yōu)點是：能夠比較徹底地對壓載水進行有效置換,，三種置換方法中置換最為徹底的一種,，并且完成壓載水置換的時間也比較短。該法的缺點是：由于排放壓載水能夠改變船舶的吃水差以及船舶的穩(wěn)性,，對船舶的固有剪力和彎矩也會產(chǎn)生影響,，因此每個壓載艙不能太大，這就會增加壓載水艙的數(shù)量,。排空的過程中,，要進行細的計劃和監(jiān)控維持船舶的穩(wěn)定性和吃水差。在惡劣的天氣條件下,，為了保證船舶的安全行,，不適宜采用排空法

溢流法：溢流法又稱為注入頂出法。從壓載艙底部泵入清潔深海海水,，使原來壓載水通過溢流孔從頂部排出的方法,。該法的優(yōu)點是：不改變船舶的穩(wěn)定性和吃水差，對船舶局部強度影響不大,，不會產(chǎn)生貨物移動位置的不良后果,；使用該方法時，不需要進行周密的計算,，船員的操作較簡單,；在惡劣天氣條件下也可進行操作；對船舶的壓載水管系不用作大的修改,。該法的缺點是：置換過程中泵和管系的壓力增大,，容易造成對管系的破壞；置換過程中壓載艙壓力增大同樣也存在著危險,；采用這種方法的船舶頂部要設(shè)計溢流的端口,。

目前，溢流法是在船舶上應(yīng)用的最普及的一種壓載水置換方法

稀釋法：稀釋法是通過管路的設(shè)計,，將清潔的海水從壓載艙頂部注入同時從底部排出的法,。稀釋法因涉及船舶設(shè)備、管路的改進或添置，因此僅僅在新船上使用,。

過濾法：過濾法可直接濾去外來生物,。通過選擇合適網(wǎng)目的濾網(wǎng)，可以去除不同的生物群,。一般來說,，50um濾網(wǎng)可濾掉浮游生物，20um的濾網(wǎng)能濾去大部分浮游藻類,。但是壓載水中含有大量的絮狀物,，容易堵塞濾網(wǎng)，因此對濾網(wǎng)要進行反復(fù)沖洗,，比較耗能和浪費時間,。因此過濾法通常用于壓載水的預(yù)處理。

超聲波法：超聲波可以在局部產(chǎn)生數(shù)百度的高溫和數(shù)百大氣壓的高壓,，從而將海生物殺死并粉碎,。超聲波功率在水體中的空化效應(yīng)所產(chǎn)生的高壓、沖擊波,、聲流和剪切力能夠有效地破壞藻類的細胞結(jié)構(gòu),，抑制葉綠素的合成。

4. 船舶壓載水系統(tǒng)操作

風(fēng)暴壓載艙,，就是能使用壓載系統(tǒng)壓進和排出壓載水的貨艙,。它主要設(shè)置在大型散裝船舶上，通常有兩個作用：

一是在大風(fēng)浪等惡劣條件下,，通過壓載,，增加船舶的吃水和排水量，減少船舶受風(fēng)浪嚴重沖擊和主機飛車的危險

5. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理說明

是機械維修工作,，值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：

（1）協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：

（2）協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

（3）懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；

（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ,；

（5）了解輪機概論和電器概論 ,；

（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

6. 船舶壓載水處理技術(shù)

1,、一般先使用排量大的壓載泵(2臺一起或單獨一臺)排水,，注意要與貨艙裝貨位置、順序大體一致，以保證船舶縱強度在安全限度內(nèi),。

2,、當(dāng)壓載泵已經(jīng)顯示真空，無法繼續(xù)排水時,，一般水位在40cm以下,，此時改用掃艙泵排水，注意控制船舶合理的尾傾吃水差(一般2米以上),，逐艙將剩余的壓載水排干凈,。如果掃艙泵正常，最終每個壓載艙剩余的殘水應(yīng)在20噸以下,。

7. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理簡圖

潛水艇工作原理是基于“浮性定律”（或阿基米德定律）,。任何物體在液體中都會受到浮力的作用,，浮力的大小等于物體本身所排開液體的重量。當(dāng)物體的重量大于浮力時它就會下沉,；小于浮力時就會上?。坏扔诟×r就會懸停在液體中,，這兩個力大小相等，但方向正好相反,。潛艇在水中時，這兩種力也都會作用在潛艇上,。如上所述,，潛艇本身的重量叫做重力,，潛艇入水部分所排開海水的重量叫做浮力，要使?jié)撏聺撝灰顾闹亓看笥谒母×托辛?，那么怎樣增加潛艇的重量呢,？在潛艇上都設(shè)有壓載水艙，只要往空的壓載水艙里注水,，潛艇就變重了,，這時潛艇的重量就會大于它排開水的重量（即大于浮力），潛艇就逐漸下潛,。當(dāng)潛艇正常上浮時,，用高壓空氣分步驟把壓載水艙里的水?dāng)D出去,，使之充滿了空氣，使?jié)撏г谒碌闹亓繙p輕了,，當(dāng)潛艇的重量小于它同體積的水的重量時（即小于浮力時）,，潛艇就會上浮，直至浮出水面,。另外,，也可以采用操舵的方法將航行中的潛艇調(diào)整到距水面30米的安全深度（安全深度是為了防止與水面船只碰撞的限制深度）,，繼續(xù)上浮到10—30米深度時是危險深度,，上浮到10米左右時屬于潛望深度,，到達潛望深度后就可以排水上浮了。以上來自網(wǎng)絡(luò),！

8. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理圖解

半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運的特定貨物（像駁船、游艇,、艦船、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運到指定位置