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1. 漁船的造價

各種價位不同: 一般的漁村里的木質非機動魚船,槳/帆動力,漁工大約5-10人,造價6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農村如浙江,造價更低,價格最低可到6000元左右. 比較大的機動木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價在10-25萬元;設備齊全,可適應遠海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價可能達到50萬以上,造價最高可以達到100多萬元.

2. 漁船造價公示

答：目前漁業(yè)前景挺不錯的,，買條遠洋漁船一般,，2年左右就能回本了。

3. 43米的漁船造價

一般都是50米一下的,，發(fā)動機800馬力以上的,，造價每年都不一樣,。以前見過一艘49米的拖網魚船,，用的是6200發(fā)動機，1080馬力,?？傇靸r250萬，耗油很大,，所以900馬力左右應該夠拉,。一般的遠洋漁船動力達到960馬力（600匹以上的），船長43米,；目前最大的遠洋漁船為80米,，馬力2857匹，速度為14節(jié),，抗風等級10級,，配備人員為60人。

4. 漁船造價公式

海洋漁船作業(yè)分沿海,、近海,、遠海三個航區(qū)。20m的拖網漁船從續(xù)航力,、穩(wěn)性,、航速、油艙,、魚艙艙容,、捕撈、冷藏,、機電設備布置等設計角度來講是很難達到遠海航行作業(yè)要求的,。可以說,，20m漁船遠海作業(yè)是不現(xiàn)實的,，裝的油少、魚少,，續(xù)航力和艙容有限,，沒有經濟效益。這種尺度的漁船作業(yè)航區(qū)一般都是沿?；騼群?，當天作業(yè),，當天回來。

遠洋漁船船長尺度一般都不小于24m的,，按照規(guī)范的基本分類,，有這么幾個檔位：24m~45m，45m~75m,，75m以上,，價格也基本上按照這個呈梯度差。如果船東是個人的話,，一般都會選24m~45m這一檔的漁船,，并且30m~45m的居多，漁輪公司根據(jù)需要和資金可以有更多選擇,。

鋼質海洋漁船的價格根據(jù)設計,、配置需求，差異蠻大的,，新造漁船,，24m~45m的遠洋漁船總造價一般在900萬~1500萬，如果是近海航區(qū)的話一般價格在90萬~200萬,，沿海航區(qū)的話價格能低些,。20m的漁船如果不配發(fā)電機的話，價格一般也在60萬左右,。

總的來說,，這個就和家里裝修一樣，配置好的話價格無上限,，比如,，如果想配探魚效果好的水平聲納的話，僅聲納的價格就在40萬~150萬,。關鍵在于您的需求,。

因為木質漁船安全性、抗風浪能力和抗腐蝕能力差,，我國政府近年來也陸續(xù)出臺了鋼質漁船淘汰木質漁船的政策和補貼,，所以新船很少有木質的了，鋼質的為主,。玻璃鋼漁船工藝比鋼質漁船工藝要求高,，因此造價比鋼質的要貴，木質漁船價格最便宜,。

5. 漁船造價36米

因此船長度*寬度*吃水線深度*X-燃油重量=貨重,。

6. 5000噸漁船造價

我在老家認識一個長期出海撲魚的，工資沒那么高，08年我所了解的他在那每月5000多吧,，而且工作環(huán)境非常差,，長期在漁船上的腥臭味非常大，很累很苦,，長時間在海上作業(yè)漂泊,，有時心理和精神上受不了，他還是熟人介紹去的,，近幾年有很多皮條公司在網上和很多地方打出一些小廣告,，警方查貨不少欺詐案例，網上說的高新 無需經驗 不許任何證件 報銷路費等,，很有可能是假的,，可能是皮條公司打的廣告,，到了以后先讓你交一些押金 辦證 培訓啊 什么的費用,， 好一點的給你扔到哪個魚場出海撲魚，有的讓你回家等消息,，有的慘的 回家連路費都沒有,，上萬的也有那都是遠海撲魚，一般出海都是幾個月跨洋的,， 近海一般都是幾千,，現(xiàn)在網上出現(xiàn)的高薪 待遇等需要警惕了， 現(xiàn)在很多撲魚的實際福利待遇與工作遠不是那么理想,，很辛苦,，不要輕易相信一些高薪 和 條件很好的 招聘廣告

7. 漁船造價網

價位不同:一般的漁村里的木質非機動魚船,槳/帆動力,漁工大約5-10人,造價6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農村如浙江,造價更低,價格最低可到6000元左右.比較大的機動木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價在10-25萬元;設備齊全,可適應遠海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價可能達到50萬以上,造價最高可以達到100多萬元.

8. 漁船造價表

220馬力的漁船一般是，長12.8米,，寬2.8-3.2米,，與木質和鋼質漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好,、抗風能力強、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

研究表明，與同馬力,、同尺度的鋼質漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié)，節(jié)油性高10%～15%,，經濟效益高15%,，年均維修費用則低50%。毫無疑問，我國玻璃鋼漁船的整體品質與世界先進漁業(yè)國家相比差距極大,。事實上,，我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展?！熬盼濉币詠?，我國在玻璃鋼漁船領域進行了一些研發(fā)，也形成了比較好的技術基礎,，建造了一些較先進的玻璃鋼漁船,。然而，到目前為止,，玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因，很明顯的一點是玻璃鋼漁船的造價比較高,。據(jù)測算,，在相同條件下，玻璃鋼漁船的造價比木質漁船高50%,，比鋼質漁船高25%,。此外，我國在玻璃鋼漁船建造技術方面仍有一些難點需要突破,。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個系統(tǒng)性構建的問題,，而不是技術性突破的問題。比如,，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少，這樣建造出來的漁船,，其質量可控性無疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質和鋼質漁船最大的區(qū)別就在于，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,，玻璃鋼漁船則是材料與結構的可設計性和材料,、工藝和建造同時進行。因此,，其建造需要造船企業(yè)對整個生產體系有很強的控制能力和技術水平,。所以，如何保證高質量的玻璃鋼漁船的建造,，就成了當前一個亟待解決的問題,。再比如，漁港條件,、整個海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,，也會對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時間以來，我國漁船行業(yè)在設計和建造方面不夠規(guī)范,，沒有形成完善的船舶質量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求。我國漁船以及相當一部分漁船配套產品是由一些小廠生產的,，其產品質量不容樂觀,。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件，我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗機制,、法規(guī)環(huán)境,、技術手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個系統(tǒng)工程,，我國應該技術先行,，在健全相關技術規(guī)范保證建造質量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,，通過政策引導,、財政補貼的方式,，大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國木質漁船數(shù)量巨大，對現(xiàn)有木質漁船進行玻璃鋼被覆是當前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質漁船的技術性能,，且價格較低，易被漁民接受,，可作為一種過渡方法,，為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎。在國外,，用玻璃鋼被覆木質漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),，近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進行這類試驗并取得良好的效果

9. 鋼制漁船造價估算

價位不同:一般的漁村里的木質非機動魚船,槳/帆動力,漁工大約5-10人,造價6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農村如浙江,造價更低,價格最低可到6000元左右.比較大的機動木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價在10-25萬元;設備齊全,可適應遠海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價可能達到50萬以上,造價最高可以達到100多萬元.

10. 漁船造價估算

7000噸遠洋漁船造價在二千萬左右。由于人工工資上漲,，現(xiàn)在造船行業(yè)也是水漲船高,。造一條7000噸左右的漁船，大約要2000多萬,。比原來貴了將近500萬左右,。

11. 船造價多少

5000噸的船大約造價約1000萬左右。

當然,，有的小的造船廠造價可能有700萬就差不多了,，但是質量上就沒有很大的保障，5000噸的船一般都是跑國內線運輸?shù)模绻洜I的好的話,，利潤也是相當可觀的,。