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1. 40萬噸散貨船吃水深度

8萬噸散貨船吃水12米

1萬噸級(jí)船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶,。一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。5萬噸級(jí)的在11 米,，十萬噸17米,。為保證安全，

2. 4000噸貨船船吃水多深

泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)269.06米（882英尺9英寸）,，寬28.19米（92英尺6英寸）,，從龍骨到船橋頂部的高度為31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸）,，吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺）,。

泰坦尼克號(hào)（RMSTitanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào),，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)郵輪,，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造,，1911年5月31日下水,，1912年4月2日完工試航。

3. 30萬噸散貨船吃水

一般散貨船海淡水差在5cm左右,。

4. 40萬噸散貨船吃水深度是多少米

一. 加油量計(jì)算方法：

1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中,，根據(jù)航線的長(zhǎng)短，航區(qū),，天氣,，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。

1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

5. 載貨五萬噸的船吃水深度

解：6萬噸貨船，海輪吃水深度大的是11米多,；內(nèi)河貨輪吃水深度大約是6米多,。

萬噸級(jí)輪船的吃水深度一般為9米3左右，五萬噸11.3米,，十萬噸14米左右,。二十萬噸17.3 米，二十五萬噸19.1左右,，三十萬噸20.4左右 根據(jù)船只長(zhǎng)度寬度有點(diǎn)變化

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。5萬噸級(jí)的在11 米,，十萬噸17米,。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多。

6. 5000噸散貨船吃水深度

5000噸船吃水大約4.7米,。

碼頭需要做散貨,，抓斗的鋼絲繩過長(zhǎng)，閉合時(shí)里地面高度為4米7，碼頭前沿泊位能靠5000噸的散貨船,，就想知道散貨船空船來的時(shí)候有多高,，高度是否夠。... 問題說明：碼頭需要做散貨,，抓斗的鋼絲繩過長(zhǎng),，閉合時(shí)里地面高度為4米7，碼頭前沿泊位能靠5000噸的散貨船,，就想知道散貨船空船來的時(shí)候有多高,，高度是否夠。

7. 40萬噸級(jí)超大型散貨船吃水深度

船長(zhǎng) 船寬 型深 滿載吃水250m 43.0m 20.3m 14.5m這是海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計(jì)船型尺度

8. 40萬噸散貨船吃水深度是多少

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

9. 20萬噸貨船吃水深度

下潛吃水30.5米,。

一般十萬噸級(jí)半輪船舶總長(zhǎng)255米，型寬68米,，下潛吃水30.5米,，載重量為98000噸，服務(wù)航速14.5節(jié),，裝貨甲板長(zhǎng)210米,、寬68米，甲板面積達(dá)到13500平方米,，剛好等同于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大,。 液貨船 專門載運(yùn)液體貨物的船舶。液體貨物主要有油,、液化氣,、淡水和化學(xué)藥液等。其中運(yùn)量最大的是石油及其制品。按載運(yùn)的貨物不同,，又可分為原油船,、成品油船、液體化學(xué)品船,、液化氣船等,。 

10. 千噸貨船吃水多深

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會(huì)超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

11. 3萬噸散貨船滿載吃水多少米

先按照1,，3，5在2,，4,，6的艙別順序裝載集裝箱，這個(gè)方法是針對(duì)大船而言,。如果是小船的話,，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱。再大一點(diǎn)兒的,，先裝一,，三后裝二，四,。也可以先裝二,，四，再裝一,，三,。船舶中對(duì)貨物影響的估計(jì)，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對(duì)貨量的影響,。