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1. 一萬噸長江散貨船

船舶裝載多少燃油與噸位有關(guān)系，但是也不是絕對的成正比,。40萬噸的輪船是指裝滿貨物和燃油總的排水量，通常裝載貨物的噸位有30萬多噸,，自身空重也有八九萬噸,，實(shí)際燃油也就是一萬噸以內(nèi)，因為裝多少油是看跑航線的距離有多遠(yuǎn),，目前世界上大多數(shù)遠(yuǎn)距離航線不超過2萬公里,，40萬噸的船裝載一萬噸燃油就夠了。

2. 三十萬噸散貨船

這個問題問得叫人糊涂,，現(xiàn)在萬噸散貨船,，在海運(yùn)船是小老弟，很普通的一種運(yùn)輸船,，你說的不靠譜是什么意思,，只要證書各方面齊全，不是三無船,，船的安檢都是很嚴(yán)格,，到了一個港口,，航務(wù)部們都會檢查，證書全不全,，是否適航,，到不達(dá)適航條件是不準(zhǔn)出航的。不給簽證沒有船干自己走的,。

3. 一萬噸長江散貨船大約多少錢

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤大約是在7100000元到7500000元之間,。通常情況下，內(nèi)河貨船的營業(yè)額高于外河貨船,。內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用大約為125000元,，最高能夠達(dá)到150000元左右，其利潤率應(yīng)該是百分之三十六左右,，也就是說每年的利潤應(yīng)該在720000元左右,。

4. 一萬噸長江散貨船有多大

如果是在海上跑遠(yuǎn)洋應(yīng)該是最小的一種船，大的可以裝10萬噸,。船是按照凈噸和載重噸來劃分的

一般凈噸在10000噸以下的,，都屬于小船，一般拉點(diǎn)散貨和凍魚之類的.

凈噸在1萬到3萬之間的屬于大船,，可以在全國幾個港口拉貨,。

再就是拉礦的大船，一般凈噸在3萬到8萬噸左右,，載重噸在7萬到15萬噸左右,。

5. 十萬噸散貨船

1萬噸級船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級,。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬噸級船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬噸級的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米,。

5萬噸級的在11 米，十萬噸17米,。為保證安全,，各國的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，則要求的余量更多,。

擴(kuò)展資料

船舶分類方法很多,，可按用途、航行狀態(tài),、船體數(shù)目,、推進(jìn)動力、推進(jìn)器等分類,。船舶航行時,，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水,。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散貨船來衡量,，基本是4-5萬噸級的,；如果加上2.5米的潮高，則可乘潮通航6-8萬噸級散貨船,。當(dāng)然,，更大噸位的船舶可以通過減載的方式出入長江口。

參考資料來源：

6. 一萬噸長江散貨船有多少噸

200噸等于=400000斤,。

噸是音譯專用字,，用于重量單位或船只容積單位。

1,、質(zhì)量單位,，公制一噸等于1000公斤：～位?！铮繃嵷浳镞\(yùn)輸一公里）,。

2、美制質(zhì)量或重量單位,。英國為英噸,，美國為美噸。

3,、部分行業(yè)用噸標(biāo)識罐體的體積：實(shí)則是1立方米的水質(zhì)量大約為1噸。

如1噸壓縮空氣儲罐：1立方米或1000L的儲罐容積,，10噸反應(yīng)器：10立方米或10000L的反應(yīng)器處理能力,。

4、計算船只容積的單位,，一噸等于2.83立方米（合100立方英尺）,。

7. 一萬噸長江散貨船價格

我知道的是重慶到上海70元/噸-90元/噸不等，要分季節(jié)，市場行情的,，不過基本價格差不多,，希望可以幫到你。

8. 一萬噸的散貨船

一萬五千噸集裝箱船做水手還好,，不會很累,，基本上和散貨船(同等噸位)差不多少，比10萬20萬噸留集裝箱船輕多了,，因為船小有些東西,，設(shè)備相對就小，就少,，如離靠碼頭所帶的纜比大船細(xì),，120粗的纜一個能能拖能帶，上車頭不費(fèi)力,，相此20萬,，30萬噸的船，纜繩粗160左右粗的,，一個人拖帶上車頭很費(fèi)力,。

再是固定箱子的連接器與綁扎物品，大船拉箱子多,，解綁一次累的耍死,，時間還上，,、這小船一會就完也不累,，其它日常維修保養(yǎng)差不多，按時間干活,，

9. 長江5000噸散貨船

要先知道船的噸位,，長寬高的準(zhǔn)確尺寸，以及船型才能算出吃水