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1. 內(nèi)河散裝貨船

FAS的英文全稱為Free Alongside Ship,，在《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的意思是船邊交貨,，賣(mài)方清算貨物進(jìn)行出口，并將其與船舶并排放置在指定的出發(fā)港口,，方便進(jìn)行重新裝貨,。

fas貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)輸方式是海運(yùn)內(nèi)河運(yùn)輸，且僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,，它在散裝貨物(例如石油或谷物)的運(yùn)輸中很受歡迎,。

賣(mài)方要提供符合銷(xiāo)售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，取得出口許可證,，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

賣(mài)方必須在買(mǎi)方指定的裝運(yùn)港,，在買(mǎi)方指定的裝貨地點(diǎn),，在約定的日期或期限內(nèi)，按照該港習(xí)慣方式將貨物交至買(mǎi)方指定的船邊,。

2. 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船

最快15節(jié)

長(zhǎng)江貨輪時(shí)速28公里,。根據(jù)《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定2013》第十條規(guī)定：船舶在任何時(shí)候均應(yīng)以安全航速行駛，防止發(fā)生事故,，在不危及他船或設(shè)施安全的情況下,，船舶正常航行時(shí)最高航速不得超過(guò) 15 節(jié)（約 28 千米/小時(shí)），最低航速不得低于 4 節(jié)（約 7.5 千米/小時(shí)）,。

3. 內(nèi)河散裝水泥運(yùn)輸船

    沒(méi)有絕對(duì)的淡季和旺季之分,，需要看具體的航線以及行業(yè)。從航線來(lái)看,，可大致分為內(nèi)河船運(yùn)和海運(yùn),。從不同行業(yè)的貨物運(yùn)輸量的角度來(lái)看，情況則較為復(fù)雜,。

1,、對(duì)于內(nèi)河船運(yùn)來(lái)說(shuō)，以長(zhǎng)江航線來(lái)舉例說(shuō)明,，總體來(lái)說(shuō),，每年長(zhǎng)江洪水期也就是6、7月份的到來(lái)，隨著水位回升以及船效的提高,，內(nèi)河船運(yùn)也會(huì)隨之到達(dá)一個(gè)高峰期,，其他時(shí)期則相對(duì)弱一些。比如據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2019年長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)的貨運(yùn)價(jià)格,，隨著長(zhǎng)江洪水期的來(lái)臨，煤炭,、鐵礦石、石灰石和水泥熟料等貨物運(yùn)價(jià)均呈現(xiàn)了一定幅度的上漲趨勢(shì),。

2,、對(duì)于海運(yùn)來(lái)說(shuō)，北美和歐洲航線的傳統(tǒng)淡季就是6,、7,、8月份。旺季是年底的時(shí)候,，一般會(huì)延續(xù)到3-4月,。6、7,、8三個(gè)月是歐洲的假期,，所以對(duì)于海運(yùn)出口來(lái)說(shuō)是淡季。在年底,，世界上很多國(guó)家都過(guò)圣誕節(jié),，需求量自然比較大。其它時(shí)間則是分開(kāi)的,，一些國(guó)家國(guó)慶,，婚慶，地方性節(jié)日,，時(shí)間不定,，對(duì)于出口來(lái)說(shuō)為旺季。

4. 內(nèi)河雜貨船

約3米左右

內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米，5000噸級(jí)的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬(wàn)噸的海輪，滿載吃水大概在10米。5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米,，十萬(wàn)噸17米,。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多

5. 內(nèi)河船舶裝貨

通過(guò)水路運(yùn)輸危險(xiǎn)品的，應(yīng)當(dāng)遵守法律,、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)關(guān)于危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸安全的規(guī)定,。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)品的種類(lèi)及危險(xiǎn)特性，確定船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)品的相關(guān)安全運(yùn)輸條件,。擬交付船舶運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品的相關(guān)安全運(yùn)輸條件不明確的,，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，明確相關(guān)安全運(yùn)輸條件并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后,，方可交付船舶運(yùn)輸,。

危險(xiǎn)品內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊笕缦拢?/p>

（1）根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)特性、危險(xiǎn)品對(duì)人體和水環(huán)境的危害程度以及消除危害后果的難易程度等因素,，國(guó)家禁止通過(guò)內(nèi)河封閉水域運(yùn)輸劇毒危險(xiǎn)品,，以及國(guó)家禁止通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)品。禁止通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膭《疚ｋU(xiǎn)品以及其他危險(xiǎn)品的范圍,，由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門(mén),、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)確定并公布,。

（2）國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)特性,，對(duì)于通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品（以下簡(jiǎn)稱通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品）實(shí)行分類(lèi)管理，對(duì)各類(lèi)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸方式,、包裝規(guī)范和安全防護(hù)措施等分別作出規(guī)定并且監(jiān)督實(shí)施,。

（3）通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)由依法取得危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸許可的水路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn),，其他單位和個(gè)人不得承運(yùn),。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸許可的水路運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)，不得委托其他單位和個(gè)人承運(yùn),。

（4）通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，應(yīng)當(dāng)使用依法取得危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)的運(yùn)輸船舶。水路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)所運(yùn)輸危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)特性,，制訂運(yùn)輸船舶危險(xiǎn)品事故應(yīng)急救援預(yù)案,，并且為運(yùn)輸船舶配備充足、有效的應(yīng)急救援器材和設(shè)備,。通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶,，其所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)取得船舶污染損害責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明,。船舶污染損害責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明的副本應(yīng)當(dāng)隨船攜帶。

（5）通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，危險(xiǎn)品包裝物的材質(zhì),、形式、強(qiáng)度以及包裝方法應(yīng)當(dāng)符合水路運(yùn)輸危險(xiǎn)品包裝規(guī)范的要求,。國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)單船運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品數(shù)量有限制性規(guī)定的,，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定安排運(yùn)輸數(shù)量。

（6）用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)河碼頭和泊位,，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)范,，與飲用水取水口保持國(guó)家規(guī)定的距離。有關(guān)管理單位應(yīng)當(dāng)制定碼頭,、泊位危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案,，并且為碼頭和泊位配備充足、有效的應(yīng)急救援器材和設(shè)備,。用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)河碼頭和泊位，經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收合格后方可投入使用,。

（7）船舶載運(yùn)危險(xiǎn)品進(jìn)出內(nèi)河港口,，應(yīng)當(dāng)將危險(xiǎn)品的名稱、危險(xiǎn)特性,、包裝以及進(jìn)出港時(shí)間等事項(xiàng),，事先報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)。海事管理機(jī)構(gòu)接到報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)在國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)作出是否同意的決定,，通知報(bào)告人，同時(shí)通報(bào)港口行政管理部門(mén),。定船舶,、定航線及定貨種的船舶可以定期報(bào)告。

（8）在內(nèi)河港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)品的裝卸,、過(guò)駁作業(yè),，應(yīng)當(dāng)將危險(xiǎn)品的名稱、危險(xiǎn)特性,、包裝和作業(yè)的時(shí)間,、地點(diǎn)等事項(xiàng)報(bào)告港口行政管理部門(mén)。港口行政管理部門(mén)接到報(bào)告后,，應(yīng)當(dāng)在國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)作出是否同意的決定,，通知報(bào)告人，同時(shí)通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu),。載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶在內(nèi)河航行,，通過(guò)過(guò)船建筑物的,。應(yīng)當(dāng)提前向交通運(yùn)輸主管部門(mén)申報(bào)，并且接受交通運(yùn)輸主管部門(mén)的管理,。

（9）載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶在內(nèi)河航行,、裝卸或者停泊，應(yīng)當(dāng)懸掛專用的警示標(biāo)志,，按照規(guī)定顯示專用信號(hào),。載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶在內(nèi)河航行，按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)的規(guī)定需要引航的,，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航,。

（10）載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)遵守法律,、行政法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)飲用水水源保護(hù)的規(guī)定,。內(nèi)河航道發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與依法經(jīng)批準(zhǔn)的飲用水水源保護(hù)區(qū)劃定方案相協(xié)調(diào)。

6. 內(nèi)河貨運(yùn)船

排水量3000噸貨船屬于比較小的船,，這種船可能載貨只有2000多噸,，長(zhǎng)度一般不超過(guò)80米，寬度20米,，吃水深度3米左右,。這樣的船一般只能跑?chē)?guó)內(nèi)運(yùn)輸，或者外貿(mào)的近洋航線,，遇到稍微大點(diǎn)的風(fēng)浪就不敢跑了,，在貨船的家族中算是很小的船

7. 內(nèi)河散貨船運(yùn)輸

180米散貨船，屬于內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕?，或者近海運(yùn)輸?shù)呢涊?，可以裝載大約500噸左右的散貨。該規(guī)格的散貨輪,，可以裝載化肥,，可以裝裁煤碳，可以裝載黃砂等,，畢竟水運(yùn)不僅運(yùn)輸成本低,，又方便沒(méi)有鐵路的地方，只要有江河有碼頭,，能停泊180米船長(zhǎng),，載重500噸吃水的碼頭

8. 內(nèi)河散裝船價(jià)格

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來(lái)。載貨汽車(chē)或者商品汽車(chē)可以直接開(kāi)上去的船,。用于運(yùn)輸商品汽車(chē),、汽車(chē)擺渡以及長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨汽車(chē)；優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需裝卸機(jī)械,，裝卸十分迅速,。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車(chē)本身,，因此有效貨運(yùn)量少。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專門(mén)的裝卸機(jī)械，比如：抓斗吊車(chē),、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河、近海,、遠(yuǎn)洋,。

9. 內(nèi)河散裝貨船圖片

100噸的鐵船大概尺寸長(zhǎng)15米，寬4米,，吃水深度2米,。

這樣的尺寸只是作為大概的估算參考,，因?yàn)椴煌?lèi)型的船,，相同噸位尺寸差別還是很大的。比如海輪,，需要抵抗風(fēng)浪,，那么寬度會(huì)小一些，深度會(huì)大一些,。而內(nèi)河船,，不考慮風(fēng)浪的話，一般是長(zhǎng)寬都比較大,，吃水深度會(huì)很小,。

10. 內(nèi)河散裝貨船價(jià)格

2手船在20萬(wàn)左右。新船就看什么艙了,，艙機(jī)比掛機(jī)貴3-5萬(wàn),，一般艙機(jī)在30萬(wàn)

11. 內(nèi)河散裝貨船要求環(huán)保封倉(cāng)嗎?

首先先說(shuō)內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只，普遍是使用柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力,，優(yōu)點(diǎn)是體積小,，適合噸位小的船只使用,，缺點(diǎn)是 抗風(fēng)浪性能弱，只能在江河中行駛,，而且一般壓載量很小,。

海船：體積大，性能齊全,，因?yàn)橐诤Ｖ行旭?，所以抗風(fēng)浪性能要完善，有單獨(dú)的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動(dòng)力裝置,，一般是雙機(jī)雙槳，即使一個(gè)機(jī)艙進(jìn)水,，也可以保證船舶的正常行駛,。這都是海上必備的，

所以只能說(shuō)各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說(shuō)環(huán)境造就的性能與要求不同