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1. 中遠(yuǎn)集團(tuán)副總

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位,，同年，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目,，在客服、銷售等部門任職,。2015-2016年,，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理,。2016年，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮,。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建,、自營化學(xué)品船隊(duì)，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL、BP,、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升,，國內(nèi)第三,，國際第二十九。過去的一年,，盡管受疫情影響,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)抓住市場低燃油成本機(jī)遇，不斷創(chuàng)新,、控制成本,、優(yōu)化航線，促使公司利潤較上年增長134%。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國港灣工程有限責(zé)任公司，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事,、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè)、投資及運(yùn)營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務(wù)管理,、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目,、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎(jiǎng)”、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎(jiǎng)”等7項(xiàng)榮譽(yù),。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長一職，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學(xué)會海事法律專業(yè)委員會委員、上海市法學(xué)會海事海商專業(yè)委員會委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師,。加入海仲以來，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件,，經(jīng)驗(yàn)豐富,，主導(dǎo)并參與起草了中國海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì)，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會秘書長。劉欣在工作過程中鉆研進(jìn)取,，鼓勵(lì)公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書記,、卸船機(jī)司機(jī)，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名。除了擁有一手好技術(shù),，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品，展示我國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果,，弘揚(yáng)青春正能量,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案，服務(wù)客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營人、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等,。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目,。他是中歐國際工商學(xué)院金融MBA，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理,。在過去的6年時(shí)間里,，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個(gè)國家,、50多個(gè)港口碼頭，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員、董事會秘書、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì)，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化,、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。2016年,，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結(jié)構(gòu),，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難,，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師,，長期專注于航運(yùn)、船舶,、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜。同時(shí)擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù),，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會、保險(xiǎn)公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等,。此外,，他還能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場變化，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價(jià),。

2. 中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理級別

企業(yè)中干的級別與企業(yè)隸屬有直接關(guān)系,。央企，省,，市,，縣的企業(yè)中層干部級別都有所不同。央適,，省企的中層領(lǐng)導(dǎo)干部一般都是處級,。

如四川的大集團(tuán)公司，機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo),，下屬子公司的執(zhí)行董事,，黨委書記，總,，副經(jīng)理是集團(tuán)公的中層領(lǐng)導(dǎo)干部,，他們的級別分別是正，副處級,。

3. 中遠(yuǎn)大副一個(gè)月多少錢

說實(shí)話船員的待遇很一般吧,，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的,，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn) 船長,，輪機(jī)長：3萬-5萬一個(gè)月，跑不同的線工資不太一樣,，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的,，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來,，不過也有極個(gè)別的會高一些 大副,，大管輪：3萬左右，不同公司,，不同航線有出入 二副,，二管輪：2萬左右，同上 三副,，三管輪：1萬左右,，同上 這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會有極大的差別,，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個(gè)船上的最低的高級船員的工資高,，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思,，最多弄個(gè)水手長,，機(jī)工長到頭了,，工資能拿到1萬基本到頭了 還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人,，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難,。。,。,。。就算去了,，也是得通過外派公司去,，最后到手的工資得被扒好幾層皮 還有你得正確的看待這個(gè)船員的待遇問題，一說起來時(shí)不少,，可是你得想想你不可能一直在船上干活,，這個(gè)工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦,，搞不好還要倒貼好多,，因?yàn)橐桓鞣N各樣的保險(xiǎn)基金什么的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個(gè)月,，回家休假3,4個(gè)月,，最后到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那么一點(diǎn)點(diǎn) 工資越高代表你付出的越多,，船員的付出是很大的,，大家說的孤獨(dú)寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發(fā)現(xiàn)老婆孩子房子,，工資卡,，啥都沒有了，也很正常 安全性嗎還是很高的,，遠(yuǎn)洋的船一般還是很有保障的,，大公司要比小公司強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，近洋的船安全性就低點(diǎn),，一般公司不怎么靠譜,，近洋公司都比較松懈，大家都想每天離陸地那么近安全就高了吧,，其實(shí)不是那么回事,，只要在海里這個(gè)危險(xiǎn)性都不小，只是說遠(yuǎn)洋的一般情況下船體的保養(yǎng),，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很松懈了

4. 中遠(yuǎn)大副工資待遇

跑業(yè)務(wù)的都是底薪+提成模式,，底薪5000左右,，提成看人脈和能力

5. 中遠(yuǎn)大副一個(gè)月工資多少

遠(yuǎn)大住工待遇還可以,，遠(yuǎn)大住宅工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（簡稱“遠(yuǎn)大住工”）是國內(nèi)第一家以“住宅工業(yè)”行業(yè)類別核準(zhǔn)成立的新型住宅制造工業(yè)企業(yè)，是中國住宅產(chǎn)業(yè)事業(yè)的開拓者,。在住建部授牌的“國家住宅產(chǎn)業(yè)化基地”稱號之中,，遠(yuǎn)大住工是我國唯一一家綜合性的“住宅整體解決方案”制造商。

6. 中遠(yuǎn)大副上船一次多長時(shí)間

《遠(yuǎn)大前程》沈達(dá)撕下的面具后的人是秦龍,。

龍虎豹三兄弟,，秦豹已死，秦虎一直在尋找大哥秦龍,。秦龍由功夫明星釋延能主演,。

劇中的秦龍出場為了給死去的兄弟報(bào)仇，被仇恨蒙蔽了雙眼,，反而被日本人利用了,，成為了日本人的殺手，最后也是陰錯(cuò)陽差的殺了教頭,。教頭在護(hù)送傷害的革命黨人逃出傷害的時(shí)候,，與日本人展開激戰(zhàn)，可惜死在秦龍手里,。