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一、輪機(jī)長(zhǎng)普遍工資多少一年

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的,。主要分為三檔：

1,、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航）,，這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%,，這三大航中南航收入稍多,，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員,，是否洲際,，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等,。

2,、各個(gè)地方公司，比如川航,、廈航,、海航

二、鉆井平臺(tái)招聘輪機(jī)員

燃?xì)廨啓C(jī)F級(jí)和H級(jí)是兩種不同功率等級(jí)的燃?xì)廨啓C(jī),，兩者的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1. 渦輪轉(zhuǎn)子：F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)通常采用兩級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子,，而H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)則采用三級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子，這意味著H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)能夠達(dá)到更高的輸出功率,。2. 材料：為了承受更高的壓力和溫度,，H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)使用的材料更高級(jí)別，其核心部分通常采用鎳基合金,。3. 熱效率：H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)在設(shè)計(jì)中采用了更高的熱效率技術(shù),，因此相對(duì)于F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)而言能夠更有效地轉(zhuǎn)換燃料能量為動(dòng)力?？傊?，F(xiàn)級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)和H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)在渦輪轉(zhuǎn)子、材料和熱效率等方面存在顯著的差異,。

三,、鉆井平臺(tái)船

韓國(guó)最先進(jìn)

優(yōu)點(diǎn)

1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不算非常先進(jìn)。盡管我國(guó)目前也能建造諸如LNG船,，F(xiàn)PSO,，深海鉆井平臺(tái)等高附加值海洋工業(yè)產(chǎn)品，但是數(shù)量和比例仍有較大差距,。韓國(guó)目前壟斷了世界70%以上的LNG船訂單,。

2 關(guān)鍵技術(shù)有待突破。比如船用引擎,，船用機(jī)電設(shè)備等等,。大型船用引擎我國(guó)目前只能在法國(guó),，德國(guó)授權(quán)下生產(chǎn)，一些關(guān)鍵部件（柴油機(jī)密封裝置,，電子控制部件）仍不能自主制造,，或者質(zhì)量遠(yuǎn)不能和其相比。

3 管理方面,。這屬于軟件上的差距,。

不過(guò)我國(guó)造船工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，相信未來(lái)10年將會(huì)是我國(guó)造船工業(yè)的一個(gè)騰飛期,，大大縮短與日韓等國(guó)的差距,。 

四、輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)

1 客船上的服務(wù)員一般被稱為船員,。2 船員是指在客船上從事各種服務(wù)工作的人員,，包括服務(wù)員、廚師,、清潔工等,。3 船員除了提供基本的服務(wù)外，還需要具備應(yīng)急處理,、安全知識(shí)等方面的能力和技能,。他們的工作十分重要，確保了客船上的舒適和安全,。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)的工資高嗎

要考船舶電機(jī)員證。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話,，特別是在非自航式工程船上，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員,，就我一人。要是有證的話,，工資還會(huì)更高,，在8000以上。級(jí)別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù)，由三個(gè)管輪代替,。但非自航式工程類船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的。就是在上面做電工,，工資基本達(dá)到3000以上,。沒(méi)證做電機(jī)員的話也能達(dá)到5000,，只要你能拿的下。當(dāng)然有證會(huì)更多,。希望你好好努力吧！

六,、輪機(jī)長(zhǎng)的日常工作

輪機(jī)部的日常工安排是船長(zhǎng)的職責(zé),。因?yàn)榇L(zhǎng)需要對(duì)船舶的整體情況有較為深入的了解，包括輪機(jī)部的工作安排,，以保證航行的安全性和效率性,。此外，船長(zhǎng)還需要與輪機(jī)部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、輪機(jī),、通信和電力等系統(tǒng)。輪機(jī)部門的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),，需要高度的專業(yè)知識(shí)和技能,。除船長(zhǎng)外，輪機(jī)部門還包括輪機(jī)長(zhǎng),、機(jī)工,、電工等職位，各自在輪機(jī)部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù),。輪機(jī)部門的順利運(yùn)行對(duì)于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

七、輪機(jī)長(zhǎng)的工作內(nèi)容

1,、職位不同：船長(zhǎng)是船上的最高指揮者,。輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)電、動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,，輪機(jī)部（機(jī)艙部）部門長(zhǎng),。

2、工作內(nèi)容不同：輪機(jī)長(zhǎng)組織輪機(jī)部的全面工作,，并對(duì)其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),。船長(zhǎng)對(duì)船舶的駕駛、客貨運(yùn)輸,、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力和責(zé)任。

3,、職業(yè)要求不同：輪機(jī)長(zhǎng)須持有輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū),，身體健康,，尤其是視力、聽(tīng)力和口語(yǔ)表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過(guò)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格,。船長(zhǎng)則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷，須持有船長(zhǎng)適任證書(shū),。

八,、鉆井平臺(tái)輪機(jī)員做什么?

鈮  ,化學(xué)符號(hào)Nb,是一種帶光澤的灰色金屬,具有順磁性,原子序數(shù)41,原子量92.90638,屬于元素周期表上的ⅤB族。

鈮的用途：

1.鈮用于增加玻璃的折射率,。這使得光學(xué)矯正眼鏡可以用更輕,、更薄的鏡片制成。

2.鈮用于制作紀(jì)念幣,。

3.鈮用于制造特殊的不銹鋼合金,。大約 90% 的提取鈮用于制造高級(jí)結(jié)構(gòu)鋼。

4.鈮用于制造各種超級(jí)合金,。這些合金用于制造火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),、石油鉆井平臺(tái)和燃?xì)廨啓C(jī)。用于建筑物的磨床和橫梁也使用鈮制成的合金制成,。這些合金在低溫下顯示出改進(jìn)的強(qiáng)度,。Apollo Service 模塊的噴嘴也使用鈮合金制成。

5.碳化鈮用于制造鋒利的刀具,。

6.鈮還用于制造表面聲波器件,，這是電子元件的重要組成部分。

7.鈮用于制造用于 MRI 掃描儀,、核磁共振和粒子加速器的超導(dǎo)磁體,。

8.鈮具有低過(guò)敏性，可用于制造植入裝置和假肢,。

9.鈮用于制作各種閃亮的彩色首飾,。

10.鈮用作制造丙烯酸的催化劑。

九,、輪機(jī)長(zhǎng)工作時(shí)間

一名飛行員從高考招飛開(kāi)始到成為機(jī)長(zhǎng),，最少需10年時(shí)間。從民航浙江監(jiān)督管局了解到,，目前中國(guó)民航使用的航空器分為波音B737這樣的大型機(jī)和波音B747這樣的重型機(jī),，根據(jù)中國(guó)民航規(guī)章CCAR121部及CCAR61部的要求，上述兩種機(jī)型升級(jí)為機(jī)長(zhǎng)最低要3000小時(shí)的飛行經(jīng)歷和相關(guān)的各種考試,。